Si të planifikoni një fluturim të kryqëzuar VFR

by Sarina Hjuston

Planifikimi i një fluturimi ndër-shtetëror mund të duket si një detyrë e frikshme. Këtu është një proces hap pas hapi për ta bërë planifikimin VFR të fluturimit paksa më të lehtë.

01 Zgjidhni Destinacionin Tuaj

Zgjedhja e një destinacioni është e lehtë, për pjesën më të madhe. Pjesa më e madhe e kohës, pilotët zgjedhin të fluturojnë në aeroportet me restorantet më të mira dhe shërbimin më të mirë. Megjithatë, ka disa gjëra të tjera për t'u marrë parasysh. Si student , do të keni mundësi të veçanta për të përmbushur.

Ju mund të kenë nevojë të fluturojnë në më shumë se një aeroport ose të paktën 150 milje detare. Ose instruktori juaj mund të dëshirojë që ju të praktikoni në lloje të ndryshme të mjediseve të hapësirës ajrore dhe ai mund t'ju dërgojë në një aeroport të pakontrolluar më parë dhe më pas në një aeroport më të zhurmshëm. Sigurohuni që objektivat e mësimit janë duke u përmbushur dhe pastaj mund të shtrydhni në ndonjë kohë praktike gjatë fluturimit.

Një tjetër gjë për të mbajtur në mend është shërbimi në destinacionin tuaj. Sigurohuni që karburanti është i disponueshëm nëse keni nevojë për të. Dhe sapo të keni një destinacion në mendje, merrni një konferencë moti dhe NOTAMs para se të vazhdoni të siguroni që ju nuk do të kandidoni në një mot të keq apo një pistë të mbyllur.

02 Zgjidhni rrugën tuaj

Zgjidhni një rrugë që do t'ju lejojë të fluturoni në një lartësi të sigurt optimale për avionin tuaj duke ju lejuar ende të identifikoni lehtë pikat e kontrollit në terren. Nëse jeni duke shkuar për të lundruar me ndihmën e instrumenteve, ju mund të zgjidhni rrugët që shkojnë në dhe nga VORs .

Nëse fluturojnë me një aeroplan të vogël, mund të mos jesh në gjendje të rritesh mjaft lart për të fluturuar mbi një varg malor dhe opsioni i juaj i vetëm mund të jetë të shkosh rreth tij. Jini të vetëdijshëm për terrenin, zonat e operacioneve ushtarake dhe kufizimet e përkohshme të fluturimit (TFRs ) kur planifikoni rrugën tuaj. Dhe përdorni rrugët VFR që hyjnë brenda dhe jashtë aeroporteve të zënë - kjo është ajo për të cilën ata janë atje.

Zgjidhni pikat e kontrollit që janë 5-10 milje larg dhe janë të lehta për tu identifikuar. Liqenet, lumenjtë, qytetet dhe aeroportet e tjera zakonisht janë të lehta për t'u lokalizuar. Në tokë shumë të sheshtë me pikat e kontrollit më pak se ideal, mund të duhet të fluturosh një rrugë indirekte për t'u siguruar që nuk humbesh. Është e rëndësishme të qëndroni të vetëdijshëm për pozicionin tuaj në çdo kohë, prandaj mos kini frikë të planifikoni një devijim nga rruga e drejtë, në mënyrë që të gjeni rrugën tuaj.

Pasi të zgjidhni rrugën tuaj, komplotoni atë në një hartë seksion VFR.

03 Merrni një Brifing Moti

Ka shumë mënyra të ndryshme për të marrë informacion mbi motin.

Opsioni i parë dhe ndoshta më i popullarizuar është të telefononi stacionin e shërbimit të fluturimit. Thirrja e numrit 1-800-WX-SHKURT do t'ju vërë në kontakt me një specialist të kontrollit të trafikut ajror që është FAA-certifikuar si Pilot Weather Briefer. Kjo është veçanërisht e dobishme në qoftë se keni nevojë për ndihmë për përkthimin e kodeve të motit ose nëse keni pyetje rreth motit.

Opsioni i dytë është përdorimi i CSC DUATS ose DTC DUATS, secila prej të cilave ofron informacion moti të miratuar nga FAA. DUATS sistemet ofrojnë një bollëk të informacionit të motit, mjetet e planifikimit të fluturimit dhe mundësinë për të paraqitur një plan fluturimi.

Së fundi, pilotët mund të përdorin ndonjë nga burimet e përdorura gjerësisht për informacionin e motit, për aq kohë sa ato mund të konsiderohen të besueshme. Për shembull, një blog moti i një personi nuk mund të jetë burimi më i besueshëm. Rrini në NOAA, raportet e vëzhgimit të motit të aeroportit, dhe raportet pilote.

04 Zgjidhni një lartësi dhe Cruise Profile

Ju do të dëshironi të fluturoni mjaft lart për të mbajtur hapësirën e kërkuar nga terreni dhe pengesat, natyrisht, por do të doni të merrni parasysh performancën e avionëve dhe mundësinë për të gjetur pikat e kontrollit nga ajri.

Listat e performancës në doracakun operativ pilot ose manualin e informatave pilot për avionin tuaj mund t'ju ndihmojnë të përcaktoni një lartësi lartësie dhe vendosjen e energjisë së lundrimit për t'u përdorur për të marrë gamën më të mirë ose qëndrueshmërinë më të mirë.

05 Llogaritni shpejtësinë e ajrit, kohën dhe largësinë

Duhet të kompletoni shpejtësinë, distancën dhe kohën për secilën këmbë të fluturimit, si dhe konsumin e karburantit. Është më e lehtë të ndiqni një formular log logjik për këtë. Mund ta bësh me dorë (me ndihmën e një kompjuteri fluturimi) ose të përdorësh një kompjuter të besueshëm ose një aplikacion iPad si ForeFlight. Nëse jeni student, instruktori juaj ndoshta do t'ju kërkojë të jeni në gjendje të bëni të gjitha llogaritjet me dorë.

Përdorimi i një regjistri navigimi mund t'ju ndihmojë të organizoni llogaritjet në një mënyrë që ka kuptim dhe është e lehtë për t'u përdorur.

06 Të njiheni me aeroportin

Nëse ju keni qenë ndonjëherë i mbërthyer në një aeroport të zënë pa një skemë aeroportuale, atëherë ju e dini se është e domosdoshme të mbani ndërgjegjësimin tuaj në situatë edhe pasi të keni mbërritur. Nëse nuk njihni, aeroportet e mëdha mund të jenë sfiduese. Udhëzimet e taksive mund të jenë të gjata dhe ju do të dëshironi të dini se çfarë po bëni kur jeni i rrethuar nga Boeing 737 dhe MD-80.

Përveç marrjes së njohur me planin e aeroportit, ju duhet të dini se cilat FBO duhet të përdorin dhe orët e operimit. Ju do të dëshironi të siguroheni që karburantet dhe shërbimet e tjera janë në dispozicion nëse dhe kur keni nevojë për to. Përveç kësaj, ndoshta do të keni nevojë për një banjë.

07 Double-Check Your Equipment

Image: Getty

Nëse jeni të varur nga disa instrumente lundrimi, sigurohuni që ata të punojnë. Sigurohuni që baza e të dhënave të GPS-it të jetë e përditësuar dhe të punojë dhe sigurohuni që kontrolli VOT është bërë për të siguruar që sistemi VOR të jetë i besueshëm.

Sigurohuni që të jeni të pajisur me veshje mbijetese, veshje të përshtatshme për motin, pishtarë, tabela dhe ujë. Dhe mos harroni të ngarkoni iPad tuaj.

08 Merrni një njoftim të përditësuar

Për shumicën, merr disa orë për të marrë gjithçka të përgatitur për një fluturim ndër-shtetëror. Moti mund të ndryshojë shpejt dhe aeroportet mund të mbyllen papritur, prandaj sigurohuni që të telefononi stacionin e shërbimit të fluturimit për një njoftim të shkurtuar. Nëse erërat kanë ndryshuar, mund të dëshironi të bëni disa ndryshime në llogaritjet tuaja të shpejtësisë dhe kohës përpara se të niseni.

09 Dhënia e Planit të Fluturimit

Pasi ta merrni informacionin tuaj të motit nga specialist i shërbimit të fluturimit, do të dëshironi të paraqisni një plan fluturimi. Paraqitja e një plani fluturimi me stacionin e shërbimit të fluturimit shton një shtresë sigurie; nëse nuk tregoheni për të mbyllur planin e fluturimit dhe nuk mund të gjendeni në destinacionin tuaj, kërkimi dhe shpëtimi do të alarmohen - që do të thotë që do të duhet të mbani mend që të mbyllni planin tuaj të fluturimit kur të arrini në mënyrë të sigurtë!

10 Përgatituni për të papriturat

Një plan i fluturimit e bën ndër-vend fluturues një fllad. Por, siç e dinë të gjithë, nganjëherë gjërat nuk shkojnë ashtu siç është planifikuar. Jeni të përgatitur mentalisht për të përshtatur planet tuaja sipas nevojës.

Nëse erërat janë më të forta se parashikuar, mund të keni nevojë të përshtatni llogaritjet tuaja gjatë rrugës dhe madje të përditësoni specialistin e shërbimit të fluturimit me një kohë të re të parashikuar të mbërritjes. Nëse VOR juaj dështon, ju duhet të mbështeteni më shumë në aftësitë tuaja të leximit të hartave. Dhe nëse moti përkeqësohet, mund të keni nevojë të devijoni në një aeroport tjetër.

Nëse planifikoni për të papriturat, do të jeni gati për asgjë.