Unë nuk mendoj se jam i vetmi. Në varësi të cilit ju flisni (ose në cilën faqe interneti keni besim) ka ndonjëherë dy lloje të NOTAM-ve, ose tre lloje, ose pesë lloje, ose 10. Sa janë, me të vërtetë?
Gjatë trajnimit tim të fluturimit, më kanë mësuar se ekzistojnë tre lloje të NOTAM- ve : NOTAM (D), NOTAM (L) dhe NOTAMs FDC.
Pra, si një instruktor fluturimi, po mësoja këto tre lloje të NOTAMs. Dhe tani ka dy lloje, tani që NOTAM (L) nuk përdoret më. Por po bëja disa hulumtime kohët e fundit dhe kam ardhur në faqen e internetit të FAA për llojet e NOTAMs. Për habinë time, kam mësuar se ka më shumë klasifikime të NOTAM sesa kam qenë ndonjëherë i vetëdijshëm. (Dhe unë kurrë nuk e dija dallimin midis klasës I dhe klasës II NOTAMs. A jeni?)
Në fund, është informacioni i mirë për të ditur që mund të jetë i dobishëm gjatë planifikimit të fluturimit .
Hulumtimi im më çoi në një vend tjetër, i cili ishte një mënyrë e thjeshtë për të shpjeguar veriun e vërtetë dhe veriun magnetik. Është e vështirë të shpjegohet në nivelin më themelor dhe pastaj të marrim formulat e rrotullimit të Tokës dhe të matematikës dhe kjo është ajo ku dija ime përfundon.
Shumë herë, marrim përtacë në kuptimin tonë për tema të caktuara. Kur bëhet fjalë për kuptimet e drejtpërdrejta të terminologjisë së navigimit dhe përkufizimet e peshës dhe balancës , ne tentojmë të kalojmë mbi pjesët që duken monotone ose konfuze.
Ajo që duhet të bëjmë është të harxhojmë më shumë kohë në këto pjesë në mënyrë që, në vend që të mësuar përmendësh përkufizimet për rides kontrollit, ne kemi një kuptim më të thellë të temave dhe në fakt mund të shpjegojmë kuptimin në vend që të kërkojmë fjalët e duhura për përkufizimet që nuk i kuptojmë .
Nga rruga, këtu janë llojet e NOTAMs, sipas FAA.
- CLASS I NOTAMS - shpërndarë nga telekomunikacioni (çka, saktësisht, a do të thotë kjo?)
- CLASS II NOTAMS - shpërndarë nga diçka tjetër përveç telekomunikacionit, si NTAP që del çdo 28 ditë.
- NOTAMET NDËRKOMBËTARE - të shpërndara në më shumë se një vend, dhe të krijuara në formatin ICAO ose nëpërmjet NTAP. Kjo do të ishte e rëndësishme, natyrisht, për këdo që fluturon jashtë Shteteve të Bashkuara.
- DOMESTIC NOTAMS - dërguar në Shtetet e Bashkuara dhe nganjëherë edhe në Kanada.
- NOTAMET CIVILE - jo ushtarake.
- Njoftime ushtarake - jo civile.
- PUBLIKUAR NOTAMS- Unë mendoj se kjo do të thotë se ato janë botuar. Diku.
- FDC NOTAMS - FDC qëndron për Qendrën e të dhënave të fluturimit. Këto janë NOTAMs që duhet t'i përmbaheni dhe ato publikohen për gjëra të tipit federal si rrugët e frymëmarrjes dhe qasjet. TFR-të bien nën FDC NOTAMs, por ata janë të veçantë, kështu që ata marrin për t'u quajtur TFRs dhe trajtohen shumë e rëndësishme.
- CENTER AREA NOTAMS- Një qendër NOTAM është një FDC NOTAM që është lëshuar për më shumë se një aeroport që mbulohet nën një territor të një qendre të caktuar. Këto përfshijnë gjëra të tilla si TFRs, aktiviteti lazer dhe ndryshimet e hapësirës ajrore, për të përmendur disa.
- NOTAM (D) S PËRFSHIRË (U) DHE (O) NOTAMS - NOTAM (D) është një NOTAM që i jepet shpërndarja e largët përtej fushës së asaj që është përgjegjës Stacioni i Shërbimit të Fluturimit. NOTAM (U) është një NOTAM i largët që nuk verifikohet. NOTAM (O) është një "tjetër" tip NOTAM që nuk i plotëson kriteret për një NOTAM standarde, por është ndryshe i dobishëm për pilotët.
- NOTAM (L) S OR NOTAMET LOKALE - Përdoret vetëm në ushtri, NOTAM vendas përdoret në aeroporte kudo për të shpërndarë informacionin lokal. Ajo që dikur ishte NOTAM civile (L) s janë tani NOTAM civile (D) s.