Si një pilot, kufizimet e përkohshme të fluturimit janë pak të frikshme, apo jo? Çdo gjë që mund të rezultojë në ngritjen e aeroplanëve tuaj nga qielli ose humbja e certifikatës suaj pilot mund të jetë paksa shqetësuese, natyrisht, por këto situata janë të rralla dhe shpesh nuk përfundojnë në mënyrë dramatike.
Megjithatë, TFRs ( si ajo rreth Uashington DC , e cila mezi është 'e përkohshme') nuk duhet të merret lehtë. Një vështrim në këtë fjali, marrë nga ky Washington, DC TFR dhe ju do të shihni pse:
QEVERIA E SHTETEVE TË BASHKUARA MUND TË SHFRYTËZOHET VETËM PËR ARSIMIN E AEROPORTI AIRBORNE, NESE ËSHTË E DETYRUAR QË AEROPORTI KA NJË NDIKIM TË QËNDRUESHËM TË SIGURISË.
Të drejtë. Pra, si mund ta shmangim këtë 'forcë vdekjeprurëse' ndërsa ne jemi atje duke fluturuar përreth? Duke planifikuar përpara, duke i kushtuar vëmendje dhe duke njohur procedurat e përgjimit tuaj, kjo është mënyra.
Plani përpara:
- Gjithmonë gjithmonë kontrolloni gjithmonë NOTAMS dhe TFRs para se të largoheni! Në të vërtetë, është më mirë që t'i kontrolloni këto para se të filloni planifikimin e fluturimit, në mënyrë që të mos keni nevojë të planifikoni një fluturim rreth një TFR të ri ose një pistë të mbyllur.
- Thirrni ose merrni një konferencë online nga një shërbim i fluturimit më të shkurtër.
Kushtoj vëmendje:
- Ti e njeh ato informacione mbi motin që merrni? Ju e dini atë pjesë ku shkurtimi fillon diskutimin e NOTAMs, e cila përfshin një listë të radial dhe DME pairings, aeroportet dhe fixes që ju kurrë nuk keni dëgjuar për? E pra, ju mund të dëshironi të kushtoni vëmendje. Shkurtër mund të ju jap koordinatat për një zonë të kufizuar ose një hapësirë tjetër të përdorimit të veçantë që dëshironi të shmangni. Nëse nuk jeni i sigurt, kërkoni më shumë shkurt për një përshkrim më të mirë ose shkoni në internet dhe shikoni në ekranin grafik të zonës për t'u siguruar që rruga juaj nuk ju merr nëpër një zonë që ju nuk duhet të jetë.
- Gjithmonë bëni një plan fluturimi . Duke paraqitur një plan fluturimi, ju jeni duke njoftuar ATC për vendndodhjen tuaj, dhe kjo është një mënyrë për të marrë një palë sy të dytë në rrugën tuaj. Nëse specialist i shërbimit të fluturimit sheh se rruga juaj ju merr nëpër një hapësirë ajrore të veçantë përdorimi ose një TFR, ai do t'ju lajmërojë para se të shkoni jashtë terrenit
- Si një tjetër shtresë e sigurisë, fluturojnë IFR kur është e mundur ose nëse jeni duke fluturuar VFR , merrni fluturim pas shërbimeve nga ATC sa herë të jetë e mundur. Kjo do të shtojë edhe një shtresë mbrojtjeje për shkak se ATC ka të ngjarë të jetë i vetëdijshëm për çdo TFR, hapësirë ajrore të kufizuar ose zona të ndaluara. Mos harroni, megjithatë, nëse jeni duke fluturuar sipas rregullave të fluturimit vizual, ju dhe ju vetëm jeni përgjegjës për sigurinë e fluturimit dhe ATC nuk është përgjegjës për pozicionin tuaj. Në të mirë, ata mund t'ju lajmërojnë para se të hyni në hapësirën ajrore të kontrolluar ose të kufizuar.
Di Procedurat Intercept
Nëse jeni kapur nga një avion ushtarak, së pari merrni përsëri qetësinë tuaj. Mendoj se reagimi i parë i një personi është befasi, atëherë frikë, dhe pastaj terrori i dukshëm. Mundohuni të relaksoheni dhe mbani mend ato procedura të përgjimit që keni mësuar në atë shkollë private pilote.
- Mos lëviz. Me të vërtetë. Mos bëni ndonjë ndryshim të papritur në shpejtësinë ose lartësinë tuaj, në mënyrë që të mos alarmoni pilotin e avionit ushtarak.
- Nëse jeni duke biseduar me një strukturë të ATC, këshilloni ata për gjendjen tuaj.
- Nëse nuk jeni duke folur me një kontrollues, do të dëshironi të rregulloni menjëherë frekuencën tuaj të urgjencës 121.5. Është e mundshme që dikush do të monitorojë dhe do të përpiqet të arrijë ju nëpërmjet asaj frekuence.
- Nëse avioni ushtarak kthehet ngadalë në të majtë, ndiqni atë.
- Nëse aeroplani ushtarak rrethon një pistë, duhet të futeni në atë pistë.
- Në përgjithësi, lëkundja e krahëve të avionit do të thotë që ju të kuptoni dhe do të jeni në pajtim me udhëzimet. Dritat e ndezura në shpejtësi dhe në intervale të rastësishme do të thotë që jeni në ankth dhe ndezni dritat tuaja në intervale të rregullta të hapësirës, tregon se nuk mund të pajtoheni me udhëzimet e tyre.
- Mosrespektimi i procedurave të përgjimit mund të rrezikojë jetën tuaj. Nëse pilotët e avionit ushtarak të ndërhyrjes mendojnë se ju paraqisni një kërcënim në asnjë mënyrë, ata mund të ndërmarrin veprime, të cilat mund të përfshijnë forcën vdekjeprurëse.
- Nëse keni bërë një gabim të sinqertë dhe nuk përbën rrezik për askënd dhe nuk ka shkaktuar shumë pikëllim të qeverisë, mund të dilni me një paralajmërim. Por së paku, do të duhet të dorëzoni një raport dhe të shpjegoni situatën. Veprimi i zbatimit mund të merret.