Hapësira ajrore e klasit D është hapësira që rrethon aeroportet që kanë një kullë të kontrollit të trafikut ajror, por nuk kanë shërbime radari (ose të paktën aeroporti nuk kërkohet të ketë radar). Hapësira ajrore që rrethon një aeroport të kategorisë D klasifikohet vetëm si një aeroport i kategorisë D kur kulla e kontrollit të trafikut ajror është në veprim.
Kur kulla e kontrollit të trafikut të një aeroporti nuk është në veprim, aeroporti kthehet nga një aeroport i kategorisë D në një aeroport të klasës E ose një kombinim i një aeroporti të tipit "Klasa E dhe Klasa G".
Kulla e kontrollit në një aeroport të klasës D siguron ndarjen e trafikut për trafikun Visual Flight Rules (VFR) dhe Rregullat e fluturimit instrumental (IFR) dhe mund të ofrojë këshillime të trafikut VFR, lejimi i ngarkesës së punës.
Si të përcaktohet klasa D Hapësira ajrore
Faktorët e mëposhtëm duhet të merren parasysh kur përcaktohet hapësira ajrore e klasës D.
- Përmasat: Aeroportet e kategorisë D mund të përshtaten për të përshtatur procedurat e qasjes së instrumenteve që janë në dispozicion në aeroport, që do të thotë se një aeroport i kategorisë D mund të duket paksa ndryshe nga një tjetër. Fjalë për fjalë, dimensionet varen nga procedurat e qasjes instrumentale në një aeroport të caktuar. Vlen të përmendet se ka shtesa për ardhjet dhe nisjet e përfshira në dimensionet e hapësirës ajrore. Normalisht, hapësira ajrore që rrethon një aeroport të kategorisë D shtrihet nga sipërfaqja deri në një lartësi të caktuar MSL , zakonisht rreth 2.500 metra mbi nivelin e tokës (AGL).
- Kërkesat e hyrjes: Për të hyrë në hapësirën ajrore të klasës D, një pilot duhet të kontaktojë kullën e kontrollit dhe të vendosë radiokomunikimin me dy drejtime përpara hyrjes në hapësirën ajrore. Gjatë thirrjes, ju duhet të siguroni Kontrollin e Trafikut Ajror (ATC) me pozicionin tuaj, lartësinë, kodin aktual të transponderit, dhe destinacionin / synimet tuaja. Ju do të dini që keni krijuar komunikim dyanësh kur merrni një telefonatë që përfshin thirrjen tuaj (numri i bishtit). Nëse nuk dëgjoni numrin tuaj ju nuk mund të hyni në hapësirën ajrore. Nëse kontrolluesi është i zënë, ata mund t'ju kërkojnë të qëndroni jashtë hapësirës ajrore të kategorisë D derisa të jenë gati.
- Kufizimet e shpejtësisë: Në çdo hapësira ajrore, avioni nuk mund të kalojë 250 nyje kur është nën nivelin e detit të mesëm (MSL) prej 10.000 metra. Sidoqoftë, kur jeni brenda 4 miljeve detare (NM) të aeroportit primar të kategorisë D dhe në ose më pak se 2.500 këmbë AGL, nuk mund të kaloni 200 nyje.
- Minimumi i motit: Kërkesat minimale të klimës D ekzistojnë në mënyrë që ju të shihni dhe të shmangni avionët e tjerë. Për shkak se jo të gjitha kullat e kontrollit të klasës D kanë skanime radar, ATC kërkon që ju të qëndroni larg larg nga retë në mënyrë që të shihni dhe të shmangni aeroplanët e tjerë, sidomos avionët që fluturojnë me shpejtësi. Një mënyrë e lehtë për të kujtuar minimumin e motit VFR për hapësirën ajrore të klasit D është fraza "3 Cessna 152s." Çdo numër në frazën e frazës për një distancë (p.sh., 3 qëndron për 3 milje statike, 1 qëndron për 1.000 metra mbi retë, 5 qëndron për 500 metra nën retë, dhe 2 qëndron për 2.000 këmbë larg nga retë horizontale).
- Vrojtimi i VFR dhe kërkesat për pastrimin e reve: Pilotët që fluturojnë në hapësirën ajrore të klasës D duhet të mbajnë të paktën tre pamje të miljeve të statutit. Përveç kësaj, pilotët duhet të mbeten të paktën 500 metra nën retë, 1.000 metra mbi retë dhe të qëndrojnë 2.000 metra larg nga retë horizontale, ndërsa në hapësirën ajrore Klasa D.
- Pamja e skemës: Hapësira ajrore e klasës D përshkruhet si një vijë blu e thyer në një skicë seksionesh VFR. Ju mund të vëreni se hapësira ajrore shtrihet në shtigjet e mbërritjes dhe nisjes për trafikun IFR.
Klasifikime të tjera të hapësirës ajrore
Ka klasifikime të tjera të hapësirës ajrore të kontrolluar (dhe dimensionet e tyre të përcaktuara) brenda së cilës ofrohet shërbimi ATC. Klasifikimet e tjera përfshijnë klasën A, B, C, E dhe G.
- Hapësira ajrore e klasës A Hapësira ajrore e klasit A është në përgjithësi hapësira ajrore nga sipërfaqja deri në 18,000 këmbë MSL deri në dhe duke përfshirë nivelin e fluturimit (FL) 600, duke përfshirë hapësirën ajrore mbi ujërat brenda 12 NM të bregut të 48 shteteve të afërt dhe Alaskës.
- Klasa B Hapësira ajrore: Hapësira ajrore e klasit B është në përgjithësi hapësira ajrore nga sipërfaqja deri në 10,000 metra MSL që rrethon aeroportet më të ngarkuara të vendit në aspektin e operacioneve të aeroportit ose kapacitetit të udhëtarëve.
- Klasa C Hapësira ajrore: Hapësira ajrore e klasit C është hapësira ajrore nga sipërfaqja deri në 4.000 metra mbi lartësitë e aeroportit (të hartuar në MSL) që i rrethojnë ato aeroporte që kanë një kullë kontrolli operacionale, janë të servisuara nga një kontroll i qasjes radare dhe kanë një numër të caktuar të operacioneve të IFR ose kapaciteti i pasagjerëve.
- Klasa E Hapësira ajrore: Hapësira ajrore e klasës E është hapësira ajrore e kontrolluar e cila nuk klasifikohet si hapësirë ajrore Class A, B, C ose D. Një sasi e madhe e hapësirës ajrore mbi Shtetet e Bashkuara është përcaktuar si hapësira ajrore Klasa E. Në mënyrë tipike, hapësira ajrore Klasa E shtrihet deri në, por jo duke përfshirë, 18,000 metra MSL (kufiri i poshtëm i hapësirës ajrore të klasit A). I gjithë hapësira ajrore mbi FL 600 është hapësira ajrore e klasit E.
- Klasa G Hapësira ajrore: Hapësira ajrore e klasit G është hapësira ajrore e pakontrolluar dhe është pjesa e hapësirës ajrore që nuk është përcaktuar si klasa A, B, C, D ose E. Kjo hapësirë ajrore shtrihet nga sipërfaqja në bazën e hapësirës ajrore të E klasa E . Megjithëse ATC nuk ka autoritet ose përgjegjësi për të kontrolluar trafikun ajror, duhet të mbani mend se ka minimale VFR që zbatohen në hapësirën ajrore të kategorisë G.