Bërja e një piloti të linjës ajrore nuk është një detyrë e shpejtë dhe e lehtë: Ka një trajnim të gjerë, kushton shumë para dhe madje edhe kur ju keni fituar një certifikatë piloti komercial, mund të jetë e vështirë të gjesh një punë pa shumë orë fluturimi nën rripin tënd.
Rruga për t'u bërë një pilot ajror mund të ndahet në dy faza: Trajnimi dhe ndërtimi i kohës, edhe pse këto ndonjëherë do të mbivendosen.
Ka shumë rrugë karriere që mund të merren për të fituar përvojën e nevojshme për një punë ajrore, por në përgjithësi, këtu është përparimi nga piloti privat tek një pilot i linjës ajrore:
stërvitje
Trajnimi mund të realizohet në një shkollë të fluturimit në Pjesën 61 ose në Pjesën 141 dhe përfshin një sërë certifikatash dhe vlerësimesh, shumica e të cilave duhet të kryhen në një rend të caktuar. Për t'u bërë një pilot i linjës ajrore, do t'ju nevojiten certifikatat dhe vlerësimet e mëposhtme:
- Certifikata Pilot Private
- Vlerësimi i instrumenteve
- Certifikata Multi-Engine
- Certifikata Pilot Komerciale, me miratim të performancës së lartë
- Certifikata e Certifikimit të Fluturimit (fakultativ, por i zakonshëm)
- Çertifikata Institucionale CFI-Instrumenti dhe Muzi-Motori (të dyja janë fakultative, por disa shkolla fluturimi kërkojnë këto si kualifikime minimale për instruktorët e rinj të fluturimit.)
- ATP: Certifikata Pilot e Transportit Ajror. Kjo shpesh vjen më vonë, pasi piloti komercial ka fituar më shumë përvojë, pasi certifikata ATP kërkon që një pilot të ketë 1500 orë të regjistruara për t'u aplikuar.
Time-Building
Sapo të keni fituar certifikatat e duhura pilote, ndoshta do të keni rreth 300-500 orë kohë fluturimi - jo aq sa për të marrë atë punë ajrore.
Shumë pilotë zgjedhin të bëhen instruktorë fluturimi në këtë pikë, por të tjerët gjejnë punë si pilotë të ndonjë gjëje, pilotë të patrullës së tubacionit ose një shumëllojshmëri të punëve pilote të nivelit të parë. Këtu janë disa gjëra që një pilot me kohë të shkurtër mund të presë të bëjë gjatë kohës së ndërtimit :
- Rri në aeroport dhe bëj miq ".
- Fluturo sa më shumë që të jetë e mundur, me këdo që ofron.
- Rrjetit dhe të bëjë një përshtypje të mirë për punonjësit e aeroportit dhe pilotët e tjerë.
- Gjeni një punë si një instruktor fluturimi, piloti i tërheqjes së flamurit, fluturimi i gazsjellësit, fotografia ajrore ose diçka tjetër që nuk kërkon një certifikatë ATP. Këto janë të gjitha mundësitë e mira, por disa nga këto vende pune, si patrullimi i gazsjellësit, janë sezonalë dhe orari i rastësishëm nënkupton një pagë të rastësishme. Udhëzimi i fluturimit është një mënyrë e zakonshme për të ndërtuar orë pasi puna e instruktorëve tenton të jetë më e rregullt. Shumë shkolla të fluturimit ofrojnë një tarifë mbajtës për t'ju mbajtur si punonjës, dhe meqenëse shkollat e fluturimit shpesh çiftohen me OJF-të që kanë aeroplanë më të mëdhenj dhe më të shpejtë, instruktorët shpesh kanë mundësi për avancim.
- Kërkoni mundësi për të fluturuar aeroplanë më të mëdhenj dhe më të shpejtë në një mjedis të planifikuar. Marrja e pilotit të turbinës në komandë (PIC) është thelbësore për të kaluar në një punë ajrore. Brenda pak viteve, ju duhet të keni kredencialet për të aplikuar për një punë ajrore. Por nëse jeni duke fluturuar me avionë, mund të habiteni dhe të zgjidhni të mbani punën që keni nëse doni.
Mbani në mend se në çdo moment gjatë këtij progresi, ju mund të impresiononi një person të mjaftueshëm për t'u punësuar me departamentin e kartës ose të fluturimit të korporatave, madje edhe me disa orë të regjistruara në ditarin tuaj.
Nëse je i zgjuar, i sigurt dhe i mirë në rrjet, mund të fitosh vetëm fat.
Nëse nuk je ai person, do të duhet të vendosësh disa vite duke fluturuar në avionë të vegjël. Pasi të keni kaluar atë magji 1,500 orë, mund të konsideroni mundësinë e kalimit në një linjë rajonale ajrore.
Linjat ajrore rajonale nganjëherë do të punësojnë pilotë me 1500 orë, por ju do të duhet të tregoheni të tregtueshëm në mënyra të tjera, sikur të keni një rekord të pastër, një shkallë bachelor, një eksperiencë fluturimi në aeroplanë të ndryshëm dhe eksperiencë në instruktorë ose vlerësues.
Nëse jeni të motivuar dhe mund të qëndroni të fokusuar në fluturim, mund ta bëni atë në një linjë ajrore rajonale brenda tre deri në pesë vjet, dhe pastaj në një transportues të madh disa vjet pas kësaj. Për disa njerëz, rruga për t'u bërë një pilot ajror mund të marrë vetëm disa vjet; për të tjerët, mund të zgjasë dhjetë apo pesëmbëdhjetë vjet.
Dëshironi të bëheni pilot i linjës ajrore? Filloni të ndërtoni kohën tuaj sa më herët dhe sa më shpesh të jetë e mundur!