A keni menduar ndonjëherë se çfarë duhet të bëhet një pilot ajror? Ndoshta ju keni konsideruar një karrierë në aviacionin, ose ndoshta ju thjesht pyes veten se si pilotët marrin krahët e tyre. Sido që të jetë, mund të jeni të sigurtë se të mësuarit për të fluturuar në një aeroplan nuk është shumë më kompleks se të mësuarit për të përdorur iPad-in tuaj të ri, sidomos duke pasur parasysh se shumë aeroplanë fluturohen më së shumti nga kompjuterët këto ditë. Trajnimi për t'u bërë pilot i linjës ajrore megjithatë kërkon punë të vështirë dhe një angazhim të rëndësishëm financiar.
Këtu janë katër rrugë të mundshme që një pilot i ardhshëm mund të marrë për t'u bërë një pilot i linjës ajrore:
Ja se si të bëhet një pilot i linjës ajrore
Pjesa 61 ose Pjesa 141 Shkolla e Fluturimit:
Shumica e njerëzve fillojnë të fluturojnë me një shkollë të vogël fluturimi në një aeroport lokal. Shumica e këtyre shkollave kategorizohen si pjesë 61 e shkollave të fluturimit, por disa konsiderohen Pjesa 141. Cila është dallimi? Pjesa 61 përshkruan kërkesat për certifikimin e pilotëve, ndërsa CFR Pjesa 141 përshkruan rregulloret përreth pilot shkollave.
Udhëzimet e fluturimit që ndodhin në Pjesën 61 janë më pak të rregulluara, duke e bërë atë më të pa-informalisht dhe shpesh më pak të shtrenjtë. Instruktorët në shkollat e pjesës 61 mund të kryejnë trajnime në mënyrën që ata zgjedhin, pa shumë mbikëqyrje nga FAA.
Pjesa 141 shkollat e fluturimit , nga ana tjetër, duhet t'i përmbahen një skeme të rreptë të trajnimit që është miratuar nga FAA. Të dy metodat e trajnimit mund të ofrojnë një mjedis të rastësishëm, në-tuaj-pas-ritëm, por Pjesa 141 trajnimi është i njohur të jetë pak më shumë ritëm të shpejtë.
Shumica e shkollave të fluturimit ofrojnë trajnime për netët dhe fundjavat. Me këtë rrugë, një student mund të marrë certifikatat dhe vlerësimet e nevojshme për t'u bërë një pilot komercial , por do të ketë ende nevojë për eksperiencë shtesë për t'u bërë pilot i linjës ajrore . Për këtë arsye, shumë pilotë vazhdojnë të bëhen instruktorë fluturimi .
Kolegjin e Aviacionit ose Universitetin
Përfitimi i dukshëm i ndjekjes së një universiteti ose universiteti me një program të aviacionit , siç është UND ose ERAU, është se studentët mund të fitojnë një diplomë katërvjeçare, ndërsa mësojnë të fluturojnë.
Lënda përbëhet nga klasa të lidhura me aviacionin që janë të orientuara drejt pilotit të karrierës dhe cilësia e trajnimit është e lartë. Një universitet mund të sigurojë një student me përvojë profesionale dhe teknologjinë dhe pajisjet më të fundit në vend.
Disavantazhi i një programi kolegjial është kostoja. Por bursat dhe llojet e tjera të ndihmës financiare janë në dispozicion për të ndihmuar në kompensimin e shpenzimeve të shkollimit dhe fluturimit. Pas diplomimit, shumica e studentëve kanë nevojë për eksperiencë shtesë për t'u bërë pilot i linjës ajrore.
Akademia e aviacionit
Një program i avancuar teknik ose akademi e aviacionit, siç është ATP, ofron një mënyrë për studentët që të fitojnë certifikatat dhe njohuritë pilot të kërkuara për një kohë të shkurtër. Shpesh këto programe do të trajnohen njerëzit për të qenë pilotë ajrorë në një vit ose dy me kursin e kondensuar dhe trajnime intensive ajrore të orientuara drejt një programi të Pjesës 141. Shumë herë këto kompani do të bashkëpunojnë me linjat ajrore për të ofruar intervista të garantuara për punë për të diplomuarit. Pengesa më e madhe këtu është kostoja. Programet e avancuara teknike janë opsioni më i shtrenjtë.
Karriera e aviacionit ushtarak
Një karrierë e aviacionit ushtarak mund të lehtësojë barrën financiare të trajnimit të fluturimit. Ndërsa ushtria pret një angazhim të gjatë nga aviacatorët e saj (rreth dhjetë vjet), trajnimi paguhet, duke e bërë këtë një alternativë të dëshirueshme për disa.
Përveç përfitimeve financiare, pilotët ushtarakë mund të kënaqen duke udhëtuar nëpër botë duke fituar përvojë duke fluturuar në avionë të mëdhenj.
Duke u bërë një pilot ushtarak do të thotë përballë kërkesave të rrepta të pranimit, si fizikisht ashtu edhe mendërisht.
Pengesat për t'u bërë një pilot ushtarak përfshijnë angazhimin e gjatë, shumë kohë larg shtëpisë, dhe gjasat për vendosje. Kur angazhimi përfundon, shumë pilotë ushtarakë aplikojnë për punët e linjës ajrore. Përvoja ushtarake është shumë e dëshiruar nga rekrutuesit e linjave ajrore, dhe pilotët me një sfond ushtarak zakonisht mund të gjejnë punë lehtësisht brenda industrisë së aviacionit civil kur ata largohen nga ushtria.
Këshilla:
- Për të kursyer para, urdhëroni librat dhe / ose softuerin e kërkuar dhe studioni në shtëpi.
- A e frikëson mendimi i fluturimit të një aeroplani? Mos harroni se fluturimi i avionit nuk është pjesa e vështirë për shumicën e njerëzve. Gjetja e kohës dhe parave për të përfunduar trajnimin e fluturimit është zakonisht sfida më e madhe.
- Fitoni ndihmë duke u bashkuar me një organizatë profesionale të aviacionit në komunitetin tuaj, siç është Shoqata e Avionëve Eksperimentale (EAA), ose Shoqata e Avionëve dhe Pilotëve (AOPA). Shumë herë këto organizata ofrojnë bursa dhe seminare falas.