Shtytja e Kufijve
Shumica e pilotëve të rinj janë në mëdyshje që së pari të dalin dhe të shtyjnë kufijtë, por pasi të keni marrë licencën tuaj dhe të keni disa orë fluturim të pafavorshëm, do të keni më shumë gjasa të shtypni kufijtë.
Aksidentet më të përgjithshme të aviacionit ndodhin me pilotët privatë në shkop, dhe numri më i madh i këtyre pilotëve ka më pak se 500 orë. Kjo është një kohë e mirë për të qenë tepër të kujdesshëm, për të mos tejkaluar kufizimet tuaja personale . Nëse ndiheni sikur të zgjeroni horizontet tuaja ose të merrni më shumë praktika me ulje në anët e pasme ose në fusha të buta, merrni ndihmën e një instruktori. Mos harroni, kjo është një licencë për të mësuar!
Duke mos marrë parasysh pasagjerët tuaj
Nëse je pilot i ri privat, me siguri ju jeni të ngazëllyer për të marrë fluturuar me miqtë dhe familjen tuaj. Por jini të kujdesshëm - ata nuk mund të jenë aq të ngazëllyer sa ju jeni, dhe ata definitivisht nuk janë aq të njohur. Pra, sigurohuni që t'u jepni një konferencë të plotë, shpjegoni gjithçka që bëni, dhe mos harroni të sillni një thes të sëmurë! Dhe të marrin ato në një ditë të qetë të qetë. Shpesh shoh pilotë të rinj privatë që marrin nënën ose babin kur është duke u çarë në 15 nyje dhe me gunga. Ju dëshironi që ata të gëzojnë fluturimin, dhe ju me siguri nuk doni t'i trembni ata ose t'i bëni ata të sëmurë !
Botching ATC Communications
Pilotët e rinj shpesh nuk kanë shumë përvojë me komunikimet ATC ose brenda hapësirës ajrore të ndryshme nga aeroporti i tyre në shtëpi. Merrni kohë për t'u përgatitur përpara kohe për çdo fluturim që bëni që kërkojnë kontakt me ATC. Ju nuk mund të bini përsëri në instruktorin tuaj për të korrigjuar ju më, dhe ju nuk mund të mbështeteni në idenë që ju do të tregoni atyre se ju jeni një pilot student dhe ata do të shkojnë lehtë për ju.
ATC nuk duhet të ketë frikë, por të marrë kohë për të dëgjuar LiveATC.com ose për të ushtruar thirrjet radio në mënyrë që ju të mund të praktikoni rrugën e drejtë.
Nuk po shkon për të eksploruar
Mirë, kështu që nëse e keni bërë atë përmes tre sugjerimeve të para, kjo do të thotë që ju jeni mjaft të guximshëm për të dalë dhe për të eksploruar. Kur fluturimet janë kryer brenda kufijve tuaj personal të sigurisë, ju do të fitoni përvojë të vlefshme dhe besim për të dalë dhe për të eksploruar më shpesh. Por shumë pilotë, pasi të kenë përfunduar certifikatën e pilotit privat, janë djegur, pa para dhe pa energji, dhe nuk duan të dalin e të eksplorojnë, të paktën jo menjëherë. Burnout me siguri garanton një pushim nga aeroplanët, por mos pushoni për një kohë të gjatë! Dilni dhe përdorni aftësitë tuaja ose përndryshe ata do të përkeqësohen. Dhe sa më gjatë të shkoni pa fluturim, aq më pak do të ndiheni mirë. Pra shkoni të fluturojnë diku!
Duke krahasuar veten me pilotë të tjerë
Mos e krahasoni kurrë veten me pilotët rreth jush. Të gjithë jemi të ndryshëm dhe të gjithë kemi kufizime të ndryshme personale dhe mënyra të ndryshme për të bërë gjëra. Vetëm për shkak se shihni dy pilotë të tjerë që shkojnë jashtë për një ditë me erë nuk do të thotë që duhet. Nëse nuk jeni të kënaqur, qëndroni në tokë dhe i kushtoni vëmendje minimumeve tuaja personale.
Mos ndryshoni minimumin tuaj vetëm për shkak se shihni pilotë të tjerë me minimume më të larta. Dhe mos i jepni tundimit të jetë aq i mirë sa një pilot tjetër, ose t'i tregoni ato. Nuk ia vlen kurrë, dhe është më shumë e turpshme për të rrëzuar një aeroplan sesa për të anuluar një fluturim dhe për të shkuar në shtëpi. Mbani mend - ka pilotë të vjetër dhe pilotë të guximshëm, por jo pilotë të vjetër, të guximshëm .