Kjo rregullore është e njëjtë me atë të gjetur në 14 CFR 135.100 - Detyrat e Crewmember Flight (Pjesa 135 e FARs rregullon kërkesat e operimit për operacionet e udhëtarëve dhe të kërkesës dhe rregullat që qeverisin personat në bord të tilla).
Kush duhet të ndjekë këtë rregull
Operatorët e Pjesës 121 dhe Pjesës 135 duhet t'i përmbahen rregullave të sterilitetit të kabinës, e cila kufizon bisedat jo të duhura gjatë "fazave kritike të fluturimit" - taksi, ngritje, ulje dhe operacione nën nivelin e detit mesatar prej 10.000 metra.
14 CFR 121.542 - DETYRAT E LËNDËS SË LËNDËS
(a) Asnjë mbajtës i certifikatës nuk do të kërkojë, dhe as ndonjë anëtar i ekuipazhit të fluturimit nuk do të kryejë asnjë detyrë gjatë një faze kritike të fluturimit përveç atyre detyrave që kërkohen për funksionimin e sigurt të avionit. Detyrat siç janë thirrjet e kërkuara nga kompania për qëllime të tilla të sigurisë nuk janë të domosdoshme për urdhërimin e furnizimeve të kontejnerëve dhe konfirmimin e lidhjeve të pasagjerëve, njoftimet e bëra për udhëtarët që promovojnë transportuesin ajror ose nxjerrjen në pah të interesave të interesit dhe plotësimi i listës së pagave të kompanisë dhe të dhënat përkatëse funksionimin e sigurt të avionit.
(b) Asnjë anëtar i ekuipazhit të fluturimit nuk mund të angazhohet, as ndonjë pilot në komandë të lejojë ndonjë aktivitet gjatë një faze kritike të fluturimit që mund të shkëpusë çdo anëtar të ekuipazhit të fluturimit nga kryerja e detyrave të tij ose që mund të ndërhyjë në çfarëdo mënyre me kryerjen e këtyre detyrave. Aktivitetet siç janë ngrënija e ngrënies, angazhimi në biseda jo thelbësore brenda kabinëve dhe komunikimet jo thelbësore midis kabinës dhe ekuipazhet e kabinës, dhe leximi i publikimeve që nuk lidhen me drejtimin e duhur të fluturimit nuk janë të nevojshme për funksionimin e sigurt të avionit.
(c) Për qëllimet e këtij seksioni, fazat kritike të fluturimit përfshijnë të gjitha operacionet tokësore që përfshijnë taksi, ngritje dhe ulje dhe të gjitha operacionet e tjera të fluturimit të kryera nën 10.000 këmbë, përveç fluturimit në dalje.
SHËNIM: Taxi është përcaktuar si "lëvizje e një aeroplani nën pushtetin e tij në sipërfaqen e një aeroporti".
[Doc. Nr. 20661, 46 FR 5502, 19 janar 1981]
Kur Aplikohet Rregulli Steril i Kanalit
Sipas një raporti të bërë nga ASRS, i cili analizoi një sërë aksidentesh në të cilat pilotët nuk iu bindën rregullave sterile të kabinës, ato ngjarje të mos përputhjes çojnë në incidente dhe gabime si:
- Devijimet e lartësisë
- Devijimet e kursit
- Shkeljet e pistës
- Distractions të përgjithshme pa pasoja specifike negative
- Nxjerrje ose ulje pa pastrim
- Pranë përplasjeve në mes të ajrit për shkak të moskryerjes dhe distractions.
Sipas raportit të ASRS, shumë nga narrativat pilote që u analizuan pas këtyre ngjarjeve përfshinin deklarata nga pilotët që pranonin se përputhja me rregullin e kabinëve të sterilitetit mund të ketë parandaluar incidentin ose aksidentin.
Ndërsa pilotët që veprojnë sipas Pjesës 91 të FARs ( aviacioni i përgjithshëm , për shembull) nuk janë të detyruar të ndjekin rregullin e sterilitetit të kabinës, kjo është një praktikë shumë e zakonshme. Shumica e pilotëve vëzhgojnë rregull (dhe duhet të respektojnë rregullin) pavarësisht nga lloji i operacionit.