Gogo inflight një sukses në Airliners dhe Private Jets
Këtu është një rishikim i shpejtë i ins dhe largimet e broadband në 41.000 metra.
Në fillim, cilat kompani ofruan WiFi ajrore?
Broomfield, Aircell me bazë në Kolorado, e cila më vonë u ble nga Gogo dhe e quajti Gogo Business Aviation, mori një licencë ekskluzive nga Komisioni Federal i Komunikimeve (FCC) dhe Administrata e Aviacionit Federal (FAA) në 2006 për të ofruar shërbim broadband në fluturim.
Në të njëjtin vit, kompanitë filluan të ofrojnë shërbime të Wi-Fi falas.
Cilat Airlines ishin të parët që u regjistruan?
Shumica e transportuesve të mëdhenj të SHBA ofrojnë shërbimin e internetit në të paktën disa prej avionëve të tyre. Të gjitha fluturimet AirTran dhe Virgin America ofrojnë broadband, ndërsa aeroplanët e zgjedhur Air Canada, Alaska, Delta, United dhe US Airways bëjnë. Kufiri është nën kontratë për të veshur të gjithë flotën e saj.
Sa shumë avionë ofrojnë shërbimin e internetit?
Sipas Aircell, 1015 avionë amerikanë të Amerikës së Veriut ofrojnë fluturim WiFi, me më shumë shtime javore.
Çfarë kërkohet për të shtuar aftësinë WiFi në një aeroplan?
Instalimi kërkon vetëm tetë orë dhe një antenë të jashtme të mesme të parakalimit. Sistemi i plotë peshon më pak se 125 paund, prandaj ka pak ndikim në performancën e avionëve ose në konsumin e karburantit.
A është shërbimi i internetit me shpejtësi të lartë të disponueshme në avionët e biznesit ?
Po. Operatorët mbarëkombëtarë si NetJets, XOJet dhe Flexjet po i shtojnë shërbimet fluturuese Gogo në fluturim në flotën e tyre, ndërsa Dassault Falcon Jet, Cessna dhe Hawker Beechcraft ofrojnë sistemin si një opsion në avionët e prodhuar rishtazi.
Shumica e avionëve ekzistues mund të rimodhen për wifi.
Cila është kostoja e instalimit?
Kostoja e përafërt e WiFi-së ajrore është rreth $ 100,000 për avionë. Linjat ajrore e kompensojnë këtë shpenzim përmes ndarjes së të ardhurave me Aircell. Shumica e operatorëve privat të avionit ofrojnë shërbimin për të siguruar biznesin e përsëritur, por nuk ndajnë të ardhurat.
Pse u larguan disa kompani të tjera në sigurimin e Wi-Fi?
Askush nuk mund të thotë me siguri. JetBlue filloi shërbimin e drejtpërdrejtë DIRECTV dhe eksperimentoi me akses falas në fluturim në e-mail, IM dhe në Internet në 2007 dhe më në fund njoftoi plane për pajisjen e flotës së saj më 2010. Dhe në jugperëndim u zhvillua një shërbim konkurrues për GoGo pak pas, pas një sërë testesh në një numër të kufizuar avionësh.
A transportuesit kufizojnë faqet e internetit të aksesueshme?
Për shkak të kufizimeve të Bandwidth, VOIP bën thirrje për shërbime të tilla si Skype janë të ndaluara, siç është transmetimi i drejtpërdrejtë i videove dhe audio. Linjat ajrore gjithashtu mund të kufizojnë përmbajtjen që mund të ofendojnë udhëtarët, edhe pse tani për tani udhëtarët janë kryesisht të kufizuar nga ndjenja e tyre e mirësjelljes dhe e dekretit.
A quajnë qelizat ajrore Kufiri i ri?
Pavarësisht nga suksesi i broadband-it ajror, udhëtarët nuk kanë gjasa të jenë në gjendje të bëjnë telefonata në çdo kohë dhe kjo ndoshta është një lajm i mirë për shumicën e njerëzve. FAA dhe FCC vazhdojnë të qëndrojnë në rrugën e aplikantëve që dëshirojnë të krijojnë shërbimin celular në ajër.
Shërbimi i avionit në ajër është vala e së ardhmes. Me kaq shumë kërkesa të konsumatorëve, transportuesit që e vonojnë instalimin e bëjnë këtë në rrezik të konsiderueshëm.