Valuta Pilot
Pilotëve u kërkohet të mbajnë monedhën e natës çdo 90 ditë për të transportuar pasagjerët gjatë natës. Në mënyrë të veçantë, 61.57 (b) thekson se "... asnjë person nuk mund të veprojë si pilot në komandën e një avioni që mbante pasagjerë gjatë periudhës që fillon 1 orë pas perëndimit të diellit dhe mbaron 1 orë përpara lindjes së diellit, përveç nëse brenda 90 ditëve të mëparshme që personi ka bërë në së paku tri pushime dhe tre ulje deri në një ndalesë të plotë gjatë periudhës që fillon 1 orë pas perëndimit të diellit dhe mbaron 1 orë përpara lindjes së diellit, dhe -
- (i) ai person ka vepruar si manipulues i vetëm i kontrolleve të fluturimit; dhe
- (ii) Nxjerrjet dhe uljet e kërkuara janë kryer në një avion të kategorisë, klasës dhe tipit të njëjtë (nëse kërkohet një vlerësim i tipit). "
Rezerva të karburantit të avionit
FAR 91.151 (2) thekson se "Askush nuk mund të fillojë një fluturim në një aeroplan nën kushtet e VFR, përveç nëse (duke marrë parasysh erën dhe kushtet e parashikuara të motit) ka karburant të mjaftueshëm për të fluturuar në pikën e parë të uljes së planifikuar dhe duke supozuar një shpejtësi normale të lundrimit ... 2) Gjatë natës, për të fluturuar pas kësaj për të paktën 45 minuta. "
Pajisjet e avionit
Të gjitha pajisjet e nevojshme për ditën e VFR (të cilën disa prej jush mund të njohin nga akronimi "TOMATOFLAMES") janë të nevojshme për fluturimin VFR të natës, plus disa ekstra (disa përdorin akronimin FLAPS).
Në mënyrë të veçantë, FAR 91.205 thotë se "Për fluturimin VFR gjatë natës nevojiten instrumentet dhe pajisjet e mëposhtme:
- (1) Instrumentet dhe pajisjet e specifikuara në paragrafin (b) të këtij neni.
- (2) dritat e pozicionit të aprovuar.
- (3) Një sistem i miratuar i aviacionit të avionit të kuq ose të aviacionit të bardhë për anticollision në të gjithë avionët civilë të regjistruar në SHBA.
- (4) Nëse avioni operohet me qira, një dritë elektrike ulëse.
- (5) Një burim i përshtatshëm i energjisë elektrike për të gjitha pajisjet e instaluara elektrike dhe radio.
- (6) Një set rezervë i siguresave, ose tre siguresave rezervë të çdo lloji të kërkuar, që janë në dispozicion të pilotit në fluturim.
Nga rruga, akronimi FLAPS shkon kështu:
- F- Ndizet
- L-dritë ulje
- A- Dritat Anticollision
- P- Pozicioni i dritave
- S- Burimi i energjisë elektrike
Përdorimi i dritës së avionit
Duhet të përdorni dritat e pozicionit të avionit gjatë natës. Është kërkuar nga FAR 91.20 9 , ku thuhet se "Asnjë person nuk mund, (a) Gjatë periudhës nga perëndimi i diellit deri në agim ...
- (1) Të veprojë një avion përveç nëse ka dritat e pozicionit të ndezur;
- (2) Parkoni ose lëvizni një avion në ose në afërsi të rrezikshme në një zonë të operacioneve të fluturimit natën e një aeroporti,
- (i) ndriçohet;
- (ii) ka dritat e pozicionit të ndezur; ose
- (iii) është në një zonë që shënohet me drita penguese