Aftësia për të marrë një vendim - dhe ta bëjë shpejt
Shumica e njerëzve, duke marrë informacion të mjaftueshëm, mund të marrin një vendim të shëndoshë që rezulton në një rezultat pozitiv. Por, kur fluturon një aeroplan, kufizimet e kohës dhe të burimeve, si dhe faktorët tjerë të shtimit të stresit, si pasagjerët e frikësuar ose turbullira , mund të bëjnë vendimmarrjen pak më sfiduese. Pilotët e dinë se marrja e vendimit të gabuar mund të rezultojë në një rezultat të rëndë, kështu që ata duhet jo vetëm të marrin vendimin e duhur, por duhet ta bëjnë shpejt. Pilotët gjithashtu mësojnë se shumicën e kohës, nuk ka një vendim të vetëm të saktë, por shumë vendime me rezultate të ndryshme. Është detyra e tyre për të përdorur menaxhimin e mirë të burimeve për të zgjedhur atë më të mirë për rrethanat e tyre të veçanta.
Aftësia për t'u përshtatur me një sërë rregullash - por e di se kur do t'i thyejë.
Pilotët kanë një rregulla strikte për të ndjekur nga organet rregullatore dhe burime të tjera të ndryshme. Rregullat federale të aviacionit , për shembull, përcaktojnë rregullat themelore të operimit për fluturimin brenda hapësirës ajrore të vendit , dhe ndjekja e këtyre rregullave është me rëndësi për të mbajtur të gjallë të gjithë.
Dhe ka edhe rregulla të tjera, si rregullat që prodhuesi i aeroplanit publikon në manualin e avionit, të cilat shpesh janë "sugjerime" që, nëse nuk ndiqen, mund të vrasin. Dhe një pilot që fluturon ose punon për një kompani do të jetë gjithashtu subjekt i ndjekjes së politikave dhe procedurave specifike të kompanisë. Këto rregulla synojnë të mbajnë njerëzit të sigurt dhe të gjallë, por ka raste kur thyerja e tyre është opsioni më i sigurt - si goditja e një pastrimi të ATC ose protokollit të kompanisë, sepse një situatë urgjente ju detyron.
Pilotët e dinë se ndjekja e rregullave është ideale, por thyerja e tyre nganjëherë është alternativa më e mirë.
Aftësia për të menduar në mënyrë analitike dhe kreative në të njëjtën kohë.
Një pilot nuk mund të jetë thjesht një "person i numrave" ose thjesht një "person krijues" për të qenë një pilot i mirë. Nuk është truri i majtë apo truri i djathtë. Flying kërkon të menduarit kritik në të dy realms. Pilotët duhet të dinë numrat për aeroplan. Ata duhet të njohin procedurat dhe listat e kontrollit. Por ata gjithashtu duhet të dinë se si t'i përdorin ato në mënyrë të përshtatshme, kur të devijojnë prej tyre, dhe si të mendojnë përmes një problemi që nuk është në një listë kontrolli, ku është pjesa e kreativitetit. Të dy grupet e aftësive hyjnë në lojë në mënyrë të barabartë kur fluturojnë .
Aftësia për t'u besuar në diçka tjetër përveç vetes
Shumica prej nesh dëshirojnë të jenë në kontroll. Ne jemi më të lumtur kur ne jemi në kontroll të një situate. Është e njëjtë për pilotët. Një pilot në kontrollet e di se çfarë po bën aeroplani, e di se si do të reagojë dhe është i kënaqur që është në kontrollin e kësaj makine. Si njerëz, na mësohemi t'i besojmë trupit, trurit dhe gutit tonë për të na treguar kur gjërat nuk po ndodhin siç duhet. Dhe zakonisht kemi të drejtë. Por kur aeroplani nuk pajtohet me gutën tonë ose me atë që truri ynë mendon se duhet të bëjmë, reagimi instinktiv është të besojmë atë që trupi dhe truri ynë po na tregojnë.
Kjo nuk është gjithmonë përgjigja e saktë. Kur fluturojnë pa referenca vizuale - për shembull në retë - veshët dhe sytë e një piloti mund të luajnë truket në trurin e tyre, shpesh duke u thënë atyre se avioni është në fluturim të drejtë dhe të nivelit kur është në një prejardhje të pjerrët spirale. Pilotët duhet t'i vëzhgojnë dhe interpretojnë instrumentet në këtë situatë, në vend të instinktit të tyre. Ata duhet të luftojnë kundër reagimit të tyre të zorrëve dhe në vend të kësaj mbështeten në reagimet nga aeroplani dhe instrumentet e tij për të marrë vendime të duhura.
Aftësia për të parë detajet dhe figurën e madhe në të njëjtën kohë.
Kryerja e një inspektimi përpara nisjes së avionit në një avion është një shembull i mirë për këtë. Pilotët përdorin (ose duhet të përdorin) si një pamje të madhe dhe një pamje të orientuar nga detajet kur inspektojnë një aeroplan për fluturim dhe me të gjitha gjërat që përfshihen në fluturim.
Kur të ecni për herë të parë në një aeroplan, piloti duhet të sigurohet që gjërat duken në përgjithësi normale, se aeroplani duket sikur është në gjendje të mirë, është i lirë nga kremra dhe të marrë një inventar vizual të mjedisit. Pastaj, gjatë përfundimit të një inspektimi në këmbë, piloti do të analizojë çdo përbërës të vogël të avionit, duke mbajtur një mendim të madh. Nëse ka ndonjë mospërputhje, a është mjaft e rëndësishme për të anuluar fluturimin? Do një matës i thyer do të thotë që ju nuk mund të hiqni? A do të tejkalojë kjo fluturim kufizimet tuaja personale ? Kur detajet janë zgjidhur dhe avioni konsiderohet të jetë ligjërisht i përshtatshëm për fluturim, piloti ende duhet të shikojë pamjen e madhe për të përcaktuar nëse fluturimi mund të bëhet në mënyrë të sigurt për situatën dhe kushtet specifike.
Këto pesë aftësi janë vetëm një grusht aftësish që pilotët zhvillohen. Ato mund të jenë aftësi të dobishme që kalojnë në pjesë të tjera të jetës sonë. Çfarë aftësish mendoni se pilotët kanë që janë të dobishëm në aspekte të tjera të jetës sonë?