SRM u zbatua si pjesë e programit FAA FITS .
Operacionet me një pilot janë në thelb më të rrezikshme se sa operacionet që përfshijnë anëtarë të ekuipazhit. Një person i vetëm mund të tronditet më lehtë kur ballafaqohet me vendime të shumta për të bërë. Menaxhimi i detyrave mund të bëhet shpejt i vështirë edhe për pilotët e kalitur kur gjërat shkojnë keq. Për shembull, në të njëjtin emergjencë, një ekuipazh i dyfishtë pilot mund t'i ndajë përgjegjësitë dhe detyrat përgjysmë dhe secili përmbush detyrat e tyre. Pilotët e linjës ajrore mund të ndihmohen nga shoqëruesit e fluturimit, nga anëtarët e ekuipazhit jashtë detyrës dhe madje edhe nga pasagjerët në situata emergjente.
Një pilot i vetëm nuk ka askënd që ta ndihmojë atë. Lajmi i mirë është se përmes SRM-së, një pilot i vetëm mësohet të menaxhojë ngarkesën e punës, të zvogëlojë rrezikun, të korrigjojë gabimet dhe të marrë vendime të mira - po aq sa një ekuipazh do të bëjë me konceptet CRM.
Konceptet SRM:
- Marrja e Vendimeve Aeronautike (ADM) dhe Menaxhimi i Rrezikut (RM): Trajnimi SRM u mëson pilotëve strategjitë e duhura vendimmarrëse dhe teknikat e menaxhimit të rrezikut. Çdo fluturim ka një nivel rreziku për të; pilotët duhet të dinë se si të bëjnë një vlerësim të rrezikut, si të ulin rrezikun dhe si të marrin vendime bazuar në të gjitha informacionet e disponueshme.
- Menaxhimi i Taskeve (TM): Menaxhimi i detyrave ka të bëjë me prioritetet dhe identifikimin e detyrave që mund të kryhen para, gjatë dhe pas një fluturimi për të siguruar operim efikas pa mbingarkesë të detyrave.
- Menaxhimi i Automatizimit (AM): Ambienti i fluturimit të sotëm është i mbushur me TAA dhe kokrrat e qelqit, prandaj menaxhimi i automatizimit është bërë një koncept shumë i rëndësishëm. Pilotët duhet të praktikojnë AM të mirë duke programuar informacionin në avionikë përpara fluturimit nëse është e mundur dhe duke ditur saktësisht se si funksionojnë sistemet e tyre. Një njohuri e gjerë e automatizimit është jashtëzakonisht e rëndësishme për pilotët e vetëm.
- Ndërgjegjësimi i CFIT: Fluturimi i kontrolluar në terren (CFIT) vazhdon të jetë një problem dhe pilotët e vetëm duhet të identifikojnë rreziqet që lidhen me çdo fluturim përpara, gjatë dhe pas fluturimit. Njohja e aftësive të terrenit dhe avionëve është thelbësore.
- Ndërgjegjësimi i situatës (SA): Ndërgjegjësimi i situatës është një pa mend për pilotët e vetëm. Pilotët duhet të jenë të vetëdijshëm për pozicionin e tyre në çdo kohë. Është e lehtë të ngatërrohesh, sidomos në retë, dhe mungesa e vetëdijes në situatë shpejt çon në ditë shumë të këqija. Pilotët duhet të përdorin konceptet e mësipërme për t'i ndihmuar ata të mbeten të vetëdijshëm për vendndodhjen, rrugën, lartësinë, etj. Në çdo kohë.
5 P:
Një mënyrë e dobishme për një pilot për të vlerësuar situatën e tij ose të saj si një pilot i vetëm është shfrytëzimi i konceptit të 5 P, i cili është një mënyrë praktike për pilotin për të analizuar rreziqet që lidhen me elementet e një fluturimi.
Plani - Piloti duhet të kryejë të gjithë planifikimin përpara nisjes së avionit dhe të jetë i përgatitur për të rregulluar planin e fluturimit sipas nevojës gjatë fluturimit. Plani gjithashtu përfshin rrethanat që rrethojnë procesin e planifikimit të fluturimit, si mbledhja e informacionit të motit dhe vlerësimi i rrugës.
- Aeroplani - Aeroplani është padyshim një element i rëndësishëm i fluturimit dhe piloti duhet të vlerësojë rreziqet që lidhen me pajisjet jooperative dhe formën e përgjithshme të aeroplanit.
- Pilot - Piloti duhet të vlerësojë veten me një listë kontrolli për vlerësimin e rrezikut dhe listën e kontrollit të SAFE, por gjithashtu duhet të vlerësojë monedhën dhe aftësitë e tij, si dhe kushtet e fluturimit në lidhje me aftësitë e tij dhe minimumet e tij personale.
- Pasagjerët - Pasagjerët mund të paraqesin sfida si sëmundja, frika, shqetësimi dhe shqetësimet. Është më mirë që një pilot të planifikojë sfidat e pasagjerëve para kohe, si duke u dhënë atyre secilën me thasë me ujë dhe të sëmurë dhe duke i informuar ata se çfarë do të ndodhë.
- Programimi - Avionët e avancuar duhet të kuptohen plotësisht dhe të programohen si duhet.
Duke vlerësuar secilën prej këtyre elementëve dhe variablave të përfshirë, një pilot mund të zbulojë më shumë dhe të zbusë rreziqet, dhe të marrë vendime njohëse në vend.
Spellings alternative: SPRM