Disa muzikantë kanë vdekur gjatë rrëzimit të avionëve të vegjël gjatë viteve. Disa kishin karriera të shkurtra, por muzika e tyre është akoma e njohur sot si kur u zhvillua së pari.
01 Glenn Miller
Brezi i ritmit të Miller ishte padyshim orkestra më e dashur, nëse jo domosdoshmërisht më e admiruar në mënyrë kritike të epokës së grupit të madh. Ai u bashkua me ushtrinë në kulmin e popullaritetit të tij në vitin 1942 dhe përfundimisht udhëhoqi një grup prej 50 copësh të Forcave Ajrore të Ushtrisë në një turne 800 ekspozuesesh nëpër Evropë gjatë luftës. Milleri do të performonte në një koncert për trupat aleate në Paris, kur avioni i tij u zhduk përgjithmonë.
Disa besojnë se avioni i njëanshëm i avionit kanadez u rrëzua në Kanalin Anglez pas një takimi me mjegull dhe krem - Norseman ishte i njohur të jetë i ndjeshëm ndaj kremit të karburatorit. Teoritë e konspiracionit janë të shumtë, por shumica e teorive të komplotit - se Miller u gjet i vdekur në Paris, se ai ishte pjesë e një përpjekjeje të fshehtë lufte për të përmbysur Hitlerin ose se aeroplani i tij ishte marrë nga avionët bombardues mbi Kanalin Anglez - diskredituar.
02 Buddy Holly
Marrëveshjet u bënë me një kompani lokale të kartës në Mason City, Iowa, për grupin që do të fluturoi në Fargo në një Bonanza Beechcraft. Piloti komercial 21-vjeçar dhe instruktori i fluturimit nuk kanë pasur një vlerësim instrumentesh , një vlerësim i nevojshëm për të fluturuar në re. Ai kishte 711 orë fluturimi dhe vetëm 128 prej atyre orëve ishin në avionë Bonanza. Vetëm pak minuta pas nisjes, aeroplani u pa ngjitur në rreth 800 këmbë dhe pastaj zbriste, duke u rrëzuar në një fermë më pak se pesë kilometra larg aeroportit. Rrëzohet aksidenti sugjeron se avioni ishte në një spirale të pjerrët drejt tokës në një bankë të pjerrët të djathtë dhe pak hundë të ulët. Rrëzohet gjithashtu sugjeroi që piloti kishte disa kontroll mbi avionin pas ndikimit me tokë, duke nënkuptuar se piloti ishte ende duke u përpjekur të fluturonte në aeroplan, por ishte ndoshta disoriented ashpër.
Raporti i aksidenteve deklaron se aksidenti u shkaktua nga vendimi i pilotit për t'u nisur në kushte më pak ideale. Natën, në dimër, me një shtresë të ultë të mbuluar dhe me borë bie, një pilot ka pak, nëse ka, referenca vizuale jashtë. Në këtë rast, piloti nuk ishte trajnuar në mënyrë adekuate për fluturim në kushte meteorologjike më pak se vizuale (VMC) , dhe rezultati ishte humbja e kontrollit të avionit.
Në vitin 2015, një pilot i quajtur LJ Coon iu drejtua NTSB-së për të shqyrtuar studimin e aksidentit për këtë rrëzim të veçantë, duke përmendur çështje të pazgjidhura që kishin të bënin me peshën dhe balancën, matësit e karburantit dhe të tjerët, duke thënë se piloti ishte fajësuar padrejtësisht dhe se ai beson se piloti veproi heroikisht në minutat e fundit të fluturimit.
Vdekja e Buddy Holly shërbeu si frymëzim për këngën "American Pie" të Don McLean, në të cilën ai i referohet ditës si "dita kur muzika vdiq".
03 Patsy Cline
Nuk janë dhënë shumë detaje rreth aksidentit, por provat anekdotale sugjerojnë se Hughes po fluturonte tre muzikantë nga një koncert përfituese në Kansas City në Nashville. Ai vendosi të ulë aeroplanin në Dyersburg, Tennessee për të kontrolluar motin përpara se të vazhdonte fluturimin. Megjithëse menaxher i aeroportit dhe moti i motit paralajmëruan se moti ishte i keq, Hughes vendosi të shkonte në kushtet e BNK-së. Një fermer i afërt dëshmoi një aeroplan të vogël që rrethonte rreth shtëpisë rreth orës 19:00 të ditës së rrëzimit dhe një tjetër dëshmitar e pa avionin të zbriste nga retë e ulëta në një sjellje prej 45 gradësh të hundës.
04 Ricky Nelson
Pasi një dëshmitar në terren vërejti se avioni fluturonte në mënyrë të çrregullt, një helikopter u dërgua për të ofruar ndihmë. Piloti i helikopterit zbuloi se avioni ishte në zjarr dhe pilotët po përpiqeshin të gjenin një vend në tokë. Menjëherë pas kësaj, aeroplani shpërtheu në flakë dhe u rrëzua, duke goditur një linjë energjie gjatë rrugës. NTSB zbuloi se shkaku i mundshëm për të qenë një zjarr kabine, megjithëse arsyeja për zjarrin mbetet e panjohur. Faktorë kontribues përfshinë dështimin e pilotit për të përfunduar listën e kontrollit të procedurave emergjente.
05 Reba McEntire's Band
Më 16 mars 1991, një Hawker Siddeley DH125-1A mbante tetë anëtarë të grupit të Reba McEntire u rrëzua në një mal pasi u nisën nga Aeroporti Komunal Brown Field në San Diego gjatë natës. Aeroplani, në rrugën për në Amarillo, u rrëzua në terren në rritje vetëm tre minuta pas largimit nën rregullat vizuale të fluturimit (VFR). Pilotët kishin depozituar një plan fluturimi IFR, të cilin e kishte lënë në kohën e nisjes.
Para nisjes, piloti kishte dy biseda me një specialist të shërbimit të fluturimit rreth asaj se si të largohej nga aeroporti . Ai synonte të largohej dhe të qëndronte VFR derisa të merrte pastrimin e IFR në ajër. Ai duhej të qëndronte jashtë ose poshtë kufirit të hapësirës ajrore të klasit B të San Diego derisa të ishte në gjendje të merrte lirinë e tij, kështu që ai zgjodhi të shkonte në lindje në terren në rritje dhe të mbetur mjaft i ulët për të skaj kufirin e hapësirës ajrore të klasit B. Ndërsa largimi i VFR dhe marrja e një pastrimi IFR një herë në ajër është një teknikë e zakonshme, lartësia minimale VFR e sigurt në atë zonë ishte më e lartë se piloti fluturoi.
Tetë udhëtarë, të gjithë anëtarët e grupit McEntire, vdiqën atë natë, si dhe dy pilotët. McEntire, së bashku me bashkëshortin dhe menaxherin e saj, kishin vendosur të kalonin natën në San Diego dhe planifikonin të nisen në një avion të veçantë ditën tjetër.
06 John Denver
Denver kishte BDI të shumëfishta në regjistrimin e tij dhe në fillim publiku pyeti nëse rrëzimi i tij në aeroplan ishte i lidhur me alkoolin. Megjithatë, raporti zyrtar i NTSB thotë se Denver u hutua dhe humbi kontrollin.