Avion i rëndë dhe aeroplan i madh: Cili është ndryshimi?
Aeroplanët ndahen në kategori të ndryshme bazuar në peshën e avionit. Është e zakonshme të dëgjosh avionët të cilëve u referohemi si "të mëdha" ose "të rënda", por ae dini dallimin mes këtyre dyjave? Këtu janë faktorët që Administrata Federale e Aviacionit (FAA) e konsideron kur përcakton kategorinë e peshës për avionë të ndryshëm.
Gjëja e parë që duhet të dimë është se FAA përcakton avionët (dhe karakteristikat e tyre) ndryshe për operatorët e aeroplanëve sesa për kontrollorët e trafikut ajror.
Për shembull, termi "i rëndë" përdoret nga kontrollorët e trafikut ajror për të përcaktuar minimumin e ndarjes, shpejtësinë, normat e rritjes dhe karakteristikat e tjera të ndryshme të avionëve. Megjithatë, i njëjti term ka pak kuptim për pilotët, përveç që të tregojë se kur një kontrollues i trafikut ajror përdor fjalën "e rëndë" përpara një thirrjeje të një aeroplani, piloti duhet të shikojë për turbullira pas.
Heavy vs Large vs aeroplan të vogël
Përveç kësaj, termi "i madh" në lidhje me avionin do të thotë një gjë për kontrolluesit e trafikut ajror dhe një tjetër gjë për pilotët.
Një avion i rëndë , sipas Politikës së Kontrollit të Trafikut Ajror të FAA-s, Rendi JO 7110.65V, në fuqi më 3 prill 2014, është ai që është i aftë të marrë një peshë prej 300,000 paund ose më shumë. Fjala kyçe është e aftë - një avion mund të operojë me më pak se 300,000 paund gjatë fluturimit dhe ende të klasifikohet si "e rëndë" nën këtë politikë të kontrollit të trafikut ajror.
Një avion i madh është ai me një peshë maksimale të certifikuar të ngritjes prej më shumë se 41,000 paund dhe më pak se 300,000 paund.
Një avion i vogël është ai me një peshë maksimale të certifikuar të ngritjes prej 41,000 paund.
Burimi: http://www.faa.gov/air_traffic/publications/atpubs/atc/AppdxA.html
Për pilotët, përkufizimi i një avioni të madh merret nga Kodi i Rregulloreve Federale, CFR 1.1, i cili përcakton një avion të madh si avion me një peshë maksimale të certifikuar të ngritjes prej më shumë se 12.500 paund.
Në të kundërt, një avion i vogël është ai me një peshë maksimale të certifikuar të ngritjes prej 12.500 paund. Pra, pse kjo ka rëndësi?
Një aplikim praktik i këtij termi është që të përcaktohet se cili avion është një pilot i certifikuar për të fluturuar, ose privilegjet dhe kufizimet e pilotit për certifikatën e pilotit të tij ose të saj. Për shembull, një pilot i cili posedon një pilot pilot pilot privat me një motor të pilot pilot, lejohet ligjërisht të fluturojë me çdo mjet me një motor, përveç avionëve të mëdhenj ose turbo-powered, ose që kërkon një lloj të veçantë të vlerësimit. Të gjithë avionët e mëdhenj (mbi 12,500 paund) kërkojnë që një pilot të ketë një lloj vlerësimi specifik për atë aeroplan.
Burimi: http://www.ecfr.gov/cgi-bin/text-idx?rgn=div8&node=14:1.0.1.1.1.0.1.1