Gabimet e instruktorit të fluturimit që i bëjnë nxënësit krimin
Pilotët e Reddit u pyetën se çfarë peeves më të mëdha të tyre ishin në lidhje me instruktorët e tyre të fluturimit. Mbi 50 komente u postuan, dhe përgjigjet ndryshonin nga serioze në hilarious. Më poshtë është një përmbledhje e ankesave më të zakonshme që nxënësit kanë për instruktorët e tyre të fluturimit , siç diskutohet në Reddit.
Instruktorët e fluturimit: A jeni fajtorë?
01 Përdorimi i tepërt i celularit
Përdorimi i tepërt i telefonit celular renditet në mesin e nxënësve më të mëdhenj që kanë të bëjnë me instruktorët e tyre të fluturimit. Një instruktor nuk duhet të luajë Angry Birds gjatë një fluturimi ose bisede me miqtë dhe familjen ndërsa nxënësi i tyre po përpiqet të kuptojë se si të hyjë në hapësirën ajrore të klasit B. Është e vrazhdë dhe joprofesionale, për të mos përmendur rrezikun e sigurisë.
02 Ndalimi në mes të një kursi
Është fakt se shumë instruktorë përdorin udhëzimet e fluturimit për të ndërtuar orë për t'u bërë pilotë të linjave ajrore dhe ata lëvizin për shansin e parë që ata marrin. Studentët: Nëse ky është një problem për ju, përpiquni të filloni me një instruktor të fluturimit në karrierë në vend të atij që është vetëm një hap larg nga një punë ajrore.
03 Pirja e duhanit ose hani hudhër para se të fluturojnë
Nëse keni qenë duke fluturuar për një kohë të gjatë, ka një shans të mirë që keni pasur për të ndarë një kabinë me një person që nuk ka erë shumë të mirë. Një përplasje e zakonshme e pilivesave të studentëve përfshin fluturimin me një instruktor që ndjen tym të freskët të cigareve ose qepëve. Përtyp një copë çamçakëz, për hir të të gjithëve. (Por mos bëj shumë zë të lartë! Shiko # 4.)
04 Gum Smacking ... Në mikrofon
Kur një instruktor gris çamçakëz me zë të lartë në mikrofonin e kufjeve, është e bezdisshme për studentët. Për fat të mirë, ky është një rregullim i lehtë për instruktorët: Vetëm rivendosni mikrofonin tuaj në mënyrë që të mos jetë në përdorim. Si një bonus, kjo gjithashtu do të sigurojë që nxënësi juaj nuk ju dëgjon duke mërmitur nën frymën tuaj.
05 Mos u grindeni deri në gabime
Studentët e stërvitjes së fluturimit pritet të bien, kështu që ata janë të shpejtë për të marrë fajin për gabimet e bëra në aeroplan. Por një instruktor që nuk merr përgjegjësi për gabimet e tij, vendos një shembull të keq dhe shpejt humb besueshmërinë me një student.
06 Duke pretenduar se di gjithçka
Askush nuk i pëlqen një know-it-all, dhe pilotët e studentëve zakonisht e shohin përmes një instruktori fluturimi që pretendon se dijnë gjithçka. Duket sikur ka kuptim të përbashkët, por instruktori i fluturimit nuk duhet të pretendojë të dijë diçka ose t'i përgjigjet pyetjes së një studenti se ai ose ajo nuk është njëqind për qind i sigurt.
07 Mbingarkesë
Mirë, kështu akuzimi për mësimin në terren duket të jetë një temë e debatueshme. Nga pikëpamja e instruktorit, koha e kaluar e informimit dhe debriefing para dhe pas fluturimeve është koha e pagueshme. Koha e kaluar duke folur për pushimet dhe futbollin nuk është. Pavarësisht nga mënyra se si instruktori zgjedh të bëjë faturën e studentëve, procesi duhet të jetë i qartë që nga fillimi. Dhe për të qenë i drejtë, instruktori dhe studenti duhet të bëjnë një përpjekje për të mbajtur informatat dhe debriefimet në temë dhe, mirë, të shkurtër.
08 Duke folur shumë
Nxënësit janë të mërzitur nga instruktorët që nuk ndalojnë të flasin. Është një gjë për të siguruar reagime të vazhdueshme, por është një tjetër gjë që vazhdimisht të flasësh një student përmes çdo hapi të detajuar të një manovrimi që tashmë e di se si ta bëjë. Dhe përderisa është në rregull për të bërë biseda të vogla, duke biseduar për orë të tëra në lidhje me problemet tuaja familjare gjatë një fluturimi ndër-shtetëror, është i sigurt që të shqetësosh studentët.
09 Jo duke folur mjaft
Nëse shumë biseda është e keqe, duke mos folur fare është edhe më e keqe. Studentët kanë nevojë për reagime. Në mënyrë të ngjashme, kur një instruktor thotë asgjë më shumë se "punë e mirë", studenti humb besimin tek autoriteti i tij vlerësues. Dhe nëse një instruktor ndalon ofrimin e informatave kthyese sapo të përmbushen standardet minimale, kini kujdes. Një instruktor i mirë do t'i sfidojë studentët e tij për të shkuar më lart dhe përtej kërkesave minimale dhe do të vazhdojë të trajtojë dhe të ofrojë kritika konstruktive edhe tek piloti studentor që shkëlqen.
10 Të jesh tepër mbrojtës
Ne mësojmë nga gabimet, kështu që instruktori mbiprodhues nuk bën ndonjë student asnjë favor. Nxënësi i fluturimit që kurrë nuk lejohet të bëjë ndonjë gabim pothuajse është i garantuar të bëjë gabime në një fluturim solo. Nëse një instruktor me të vërtetë dëshiron të marrë një ide të mirë për atë se çfarë gabimesh bëni dhe sa mirë (ose jo mirë) ju shëroheni prej tyre, ai do t'ju duhet të ju lejojnë të vidhni disa herë - të gjitha brenda kufijve të sigurisë, sigurisht .
11 Riding Controls
Çdo instruktor i ri është fajtor për hapjen e kontrolleve shumë. Është e zakonshme që studentët të bëhen të frustruar nga instruktorët e tyre që mbizotërojnë inputet e tyre të kontrollit ose vazhdimisht kanë duart e tyre mbi zgjedhën. Pasi aftësitë tuaja të përmirësohen dhe instruktori të jetë i kënaqur me veprimet tuaja, ai ose ajo duhet të heqë dorë nga kontrollet.
12 Mos lejoni që nxënësi të fluturojë në aeroplan
Ashtu si ngasja e kontrolleve është e bezdisshme, marrja e kontrolleve tërësisht është gjithashtu. Ndërsa mbajtja e kontrollit të avionit është e zakonshme për instruktorin gjatë fluturimeve të para, studenti duhet të kontrollojë avionin sa më shumë që të jetë e mundur që nga fillimi. Nëse pas fluturimeve të para, instruktori juaj është ende i vetmi që ndonjëherë fluturon në aeroplan, mund të jetë koha për të gjetur një instruktor të ri!