Udhëtimi i kontrollit është hapi i fundit para se të bëhet një pilot i certifikuar , dhe është një hap i madh, stresues! Me listën e pafundme të detajeve për të studiuar dhe manovrat për të praktikuar, kontrolli i përgatitjes së udhëtimit mund të duket i pamundur. Nëse instruktori juaj ju nënshkruan për një udhëtim kontrolli, shanset janë të mira që ju do të kaloni me ngjyra të fluturimit, por ndodhin gabime, sidomos kur jemi nervozë. Këtu është një listë e arsyeve të përbashkëta që nxënësit dështojnë në rides kontrolluese.
Mos bëni një nga këto gabime të zakonshme!
Shfaqni pa trajnimin minimal / orët e rregjistruara
Një nga problemet më të zakonshme të udhëtimit të kontrollit fillon me shqyrtimin fillestar të dokumenteve. Përpara çdo gjëje tjetër, ekzaminuesi i caktuar duhet së pari të rishikojë ditarin tuaj dhe kohën e fluturimit për të siguruar që ju i keni plotësuar kërkesat minimale. Sigurohuni që ju dhe instruktori juaj të kaloni kërkesat specifike për certifikatën që kërkohet.
Certifikata pilot pilot , për shembull, kërkon që aplikantët të kenë së paku 40 orë kohë të përgjithshme, dy prej të cilave duhet të jenë instruksione, tre prej të cilave duhet të jenë instruksione instruksionale, tre prej të cilave duhet të jenë udhëzime ndër-vendi, tre prej të cilave duhet të jenë mësimet e natës, etj, së bashku me të gjitha miratimet e duhura. Instruktori juaj duhet të sigurojë që ju keni përfunduar secilën prej këtyre kërkesave para se të shihni pedagogun, por nuk është e pazakontë që diçka të neglizhohet.
Shfaqni me një avion që nuk është i vlefshëm
Një ekzaminues i caktuar nuk do të hyjë në një aeroplan që nuk është i përshtatshëm për fluturim. Sigurohuni që aeroplani juaj të jetë i përditësuar me të gjitha inspektimet e kërkuara. Shumë udhëtime kontrolli janë pezulluar dhe riplanifikuar sepse avioni nuk është i përshtatshëm për fluturim gjatë pjesës fillestare të udhëtimit të kontrollit.
Mos përdorni Listat e Kontrollit
Dështimi për të përdorur listat e kontrollit, ose duke përdorur vetëm një rastësisht, i tregon një ekzaminuesi se ju do të heq dorë nga rregullat për hir të lehtësisë suaj. Edhe nëse ju jeni në gjendje të kryejë fluturimin në mënyrë të sigurtë pa një listë kontrolli, mungesa e përdorimit të listave të kontrollit mund të jetë e mjaftueshme që provimtari të ndjehet i pasigurt dhe t'ju konsiderojë një pilot të pasigurt. Përdorni listat kontrolluese! Ata janë atje për një arsye.
Shmangni një temë të listuar si një "Zonë e Theksit të Veçantë"
Fushat e veçanta të theksimit janë të listuara në fillim të standardeve të testimit praktik, dhe ato përfshijnë gjëra të tilla si shmangia e përplasjeve, shkëmbimi pozitiv i kontrolleve të fluturimit dhe zhdukja e trazirave nga trazirat, ndër të tjera. Këto fusha janë caktuar posaçërisht nga FAA si fusha që pilotët duhet të përqëndrohen në mënyrë që të përmirësojnë sigurinë e përgjithshme të aviacionit të përgjithshëm dhe nëse nuk luani, FAA nuk do ta pëlqejë atë. Gjeni dhe studioni këto fusha të veçanta të theksimit përpara udhëtimit tuaj të kontrollit.
Dështon të shërohet nga një stalla në mënyrë korrekte
Stalla, rrotullimet dhe humbja e aksidenteve të kontrollit janë ende shkaku më i zakonshëm i aksidenteve të aviacionit të përgjithshëm sot. Një pengesë është potencialisht manovrimi më i rëndësishëm për të shmangur dhe / ose shërohet nga kur ndodh, kështu që nëse luftoni me ta, merrni ndihmë shtesë përpara udhëtimit tuaj të kontrollit.
Një procedurë e papërshtatshme e rikthimit të stallës është arsye për dështim në çdo udhëtim kontrolli.
Dështon të rrotullohet dhe të rigjallërohet me korrektësi
Rrotullimet dhe procedurat e rikthimit të rrotullimit janë të rëndësishme. Ekzaminuesi, të paktën, duhet të dijë se jeni të vetëdijshëm se çfarë është një rrotullim dhe si të dalësh prej tij. Nëse nuk je, nuk ke ndonjë biznes duke fluturuar nëpër aeroplanë të vegjël.
Bërtitni uljen pas një përqasjeje të paqëndrueshme
Shumë aksidente dhe incidente në aviacionin e përgjithshëm vazhdojnë të ndodhin gjatë fazës së uljes së fluturimit, duke e bërë lëvizjen një manovër shumë të rëndësishme për të zotëruar. Ndërhyrja në lëvizje (duke sjellë flaps para se të shtosh fuqinë, për shembull) është një çështje sigurie dhe një arsye e zakonshme për dështimin e një udhëtimi të kontrolluar. Ne nuk praktikojmë procedurat e shkeljes së duhur - të gjithë duam të bëhemi të përkryer - kështu që dilni dhe praktikoni!
Ndërprerje ose mbingarkesë gjatë një qasjeje të simuluar emergjente
Për të siguruar që ju do të trajtojë një emergjencë të vërtetë të jetës, kur ju jeni përballur me një, ekzaminuesi do të duan të shohin që ju mund të arrijnë një ulje off-aeroport, nëse është e nevojshme. Zvarritja ose zvogëlimi i vendndodhjes së uljes, duke mos arritur shpejtësinë më të mirë të fluturimit, duke mos u kthyer direkt në vendin tuaj të uljes ose duke vonuar listat e kontrollit të uljes së emergjencave, mund të çojnë në një dështim udhëtimi.