Një performancë lokalizuese me qasje vertikale (LPV) është një metodë moderne e afrimit të aviacionit që përdor sistemin e shtrirjes së gjerë të zonës (WAAS) dhe aftësi GPS shumë të sakta për të arritur pozicionin e një aeroplani. LPV ofron pozicionin më të saktë të aviacionit sot në dispozicion. Një qasje LPV mund të marrë një pilot poshtë për një lartësi vendimi prej 200 këmbësh ose 250 këmbësh. Përfitimi është që kjo të bëjë të mundur që avionët të futen në pista me një shikueshmëri shumë të ulët.
Pa aftësitë e WAAS (dmth. Pa aftësinë për të fluturuar me qasjen e LPV) kushtet jashtëzakonisht të vështira të shikimit në aeroport mund ta detyrojnë pilotin të fluturojë drejt një aeroporti alternativ dhe më pak të dëshirueshëm.
Në përgjithësi, qasjet LPV, dhe aeroplani i aftë WAAS, hapin opsione të reja (më parë të padisponueshme) për pilotët. Me avionë të pajisur siç duhet, operatorët e avionëve janë në gjendje të kursejnë kohë dhe para, duke përdorur WAAS sepse është një ndihmë jashtëzakonisht e saktë e lundrimit . Përveç kësaj, pilotët e avionëve të pajisur me LPV janë në gjendje të përfundojnë uljet në aeroporte, të cilat ndoshta nuk kanë mundur të kenë zbarkuar më parë, si fusha të largëta ajrore. Ata janë gjithashtu në gjendje të bëjnë qasje që nuk mbështeten lehtësisht nga radio navigimi, në moti që është më i keq sesa janë mësuar. Në vend që të mbështeten në navigimin në radio, pilotët mund të mbështeten në një sistem të navigimit satelitor shumë të saktë dhe të qëndrueshëm. Është saktësia e këtij lloji të navigimit që lejon pilotët të zbresin në lartësi më të ulta (pa referenca të zakonshme vizuale) ose ndërsa ende fluturojnë në retë.
Si Punon LPV
Një qasje LPV është e ngjashme me një qasje LNAV / VNAV, por është më e saktë dhe mund të lejojë prejardhje në minimum prej 200-250 këmbë. Aftësitë WAAS janë të nevojshme për udhëzime të sakta anësore dhe vertikale, duke e klasifikuar atë si një qasje precize. Nga ana tjetër, qasja LNAV / VNAV nuk është saktësi.
Në fakt, një qasje LPV është pothuajse identike me një sistem ulje instrumentesh (ILS), por është më i saktë për shkak se përdor teknologjinë satelitore moderne. Gjithashtu, nuk ka nevojë për pajisje të shtrenjta tokësore që do të thotë se ka më pak joproduktive dhe ndërprerje. Kjo gjithashtu do të thotë se kostoja është më pak sepse nuk ka pajisje dhe nuk ka mirëmbajtje të rregullt të përfshirë.
Si funksionon WAAS
WAAS merr gabimin nga sinjalet tipike GPS duke analizuar të dhënat GPS në një stacion master dhe pastaj dërgimin e informacionit të korrigjuar të të dhënave për marrësit GPS. Marrësit, nga ana tjetër, janë në gjendje të heqin çdo gabim GPS. Ky proces e bën informacionin GPS edhe më të gabuar dhe lejon një rezultat shumë më të saktë.
Pse WAAS është më mirë
GPS saktësia është përmirësuar nga ajo që do të jetë100 metra me shërbim të rregullt GPS në rreth shtatë metra me WAAS. Kjo lë pothuajse asnjë hapësirë për gabime dhe siguron mjetin më të saktë navigues deri tani.
Përfitimet e WAAS në sistemin kombëtar të hapësirës ajrore në tërësi janë të mëdha. Këto përfitime përfshijnë rritjen e kapacitetit, aftësinë për të shfrytëzuar më shumë pista, duke reduktuar kostot e pajisjeve (si në bord dhe në tokë), dhe, së fundmi, por jo më pak, duke rritur aftësitë për qasje për të gjitha llojet e avionëve.
Gjithashtu i njohur si:
Qasja LPV, Qasja WAAS, Lokalizuesi me Udhëzim Vertikal