Nëse doni të fluturoni më lart, më larg dhe më shpejt, do të doni të fitoni një vlerësim të shumë motorëve në aeroplan, përveç një certifikate piloti privat ose certifikatë piloti komercial . Vlerësimi me shumë motorë është gjithashtu një hap i domosdoshëm për çdo pilot profesionist në rrugën drejt linjave ajrore, dhe është i njohur të jetë një nga programet më të kënaqshme (dhe të shtrenjta) të trajnimit që do të duroni!
Një aplikant për një vlerësim me shumë motor zakonisht është një pilot privat apo pilot komercial. Rrallë, një pilot studentor do të zgjedhë të marrë një certifikatë piloti privat në një avion me shumë motorë.
Ekziston një keqkuptim i zakonshëm që një avion me shumë motorë është "më i sigurtë" se sa një aeroplan me një motor. Pas të gjitha, nuk është tepricë një gjë e mirë? Në shumicën e rasteve, po; por disa avionë me dy motor mund të jenë sfidues për të kontrolluar kur një motor dështon. Vlerësimi i shumë motorëve, pra, përqendron shumë vëmendje në kontrollin e aeroplanëve, performancën dhe operacionet me një motor, përveç temave të zakonshme të trajnimit.
Përtej sistemeve, kontrollueshmërisë dhe performancës, një vlerësim shumë-motorësh është shumë i thjeshtë. Ndërkohë që është më e shtrenjtë për t'u trajnuar në një avion me dy motorë, trajnimi është i nevojshëm për një pilot profesionist dhe padyshim i rëndësishëm për pronarin e avionit që dëshiron të fitojë performancën, ngarkesën, hapësirën e udhëtarëve dhe shpejtësinë.
Këtu janë hapat për marrjen e një vlerësimi shumë motori:
01 Sigurohuni që jeni të pranueshëm
Nëse keni fituar tashmë një certifikatë piloti privat ose komercial, do t'ju duhet vetëm të merrni stërvitjen e nevojshme për një vlerësim me shumë motorë, siç është përshkruar në FARs. Nëse po aplikoni për një certifikatë piloti privat në një avion me shumë motor, aplikohen kërkesat normale të aplikuesit pilot pilot. Për shembull, do t'ju duhet të lexoni, flisni, shkruani dhe kuptoni anglisht, të jeni të paktën 17 vjeç (18 për pilotët komercialë) dhe të keni një certifikatë mjekësore FAA . 02 Skip the Exam Knowledge!
Nuk ka asnjë provim me shkrim të FAA për një vlerësim të shtesave me shumë motorë; ju do të keni nevojë vetëm për të studiuar njohuritë multi-motor (performanca, aerodinamika, performanca me një motor, operacionet emergjente, etj.) për udhëtimin tuaj të kontrollit. Nëse ju jeni një aplikant pilot privat në një avion me shumë motorë, do t'ju duhet të kaloni provimin e njohurive private të Pilot FAA. Provimi i njohurive pilot i pilotit privat është 60 pyetje dhe aplikantëve u jepet dy orë e gjysmë për ta përfunduar atë. Ju keni nevojë për një rezultat prej 70 për qind ose më mirë për të kaluar. 03 Filloni Fluturimin
Për një pilot privat për të marrë një vlerësim të shtesës shtesë me shumë motorë nën CFR Pjesa 61, duhet të jeni të trajnuar për performancën dhe kufizimet e aeroplanit, sistemet e avionëve, manovrat e performancës, operacionet me një motor, ndërgjegjësimin e rrotullimit, operacionet emergjente dhe qasjet instrumentale (motor të vetëm) nëse aplikohen. Nuk ka kërkesa shtesë për orët e fluturimit në krye të certifikatës pilot pilot apo pilot komercial, përveç që duhet të keni të paktën tre orë në një avion me shumë motor përpara se të kaloni udhëtimin e kontrollit. 04 Merrni Checkride
Pasi të keni treguar aftësi në një avion me shumë motorë, ndoshta do të jeni gati për kontrollin tuaj. Duhet të jeni të aftë të fluturoni me një motor me dy motorë me një motor që dështoi dhe do të praktikoni në shumë skenarë të ndryshëm: ngritje, ulje, manovër, dështim i motorit gjatë një qasjeje instrumentesh etj. me siguri e keni marrë kontrollin para, ju e dini se çfarë duhet të presin: një çift i orëve të bazës për pjesën verbale të provimit dhe një fluturim është e gjitha që duhet. Për kontrollin me shumë motorë, ju duhet të dini se çfarë duhet të bëni në shumë skenarë të ndryshëm të një motori. Dhe mos harroni të keni dokumentet tuaja në rregull!