Ka shumë keqkuptime rreth grave në aviacionin që lundrojnë rreth atje. Ndërsa tema e seksizmit bëhet e vjetër për disa prej jush, mbetet një bisedë që duhet të kemi. Përderisa të gjithë ne do të donim të besonim se ne po rrahim një kalë të vdekur me debate feministe rreth grave në aviacionin, disa prej nesh besojnë se kjo është një çështje që meriton vëmendje. Dhe leximi im më bind mua se jemi larg një konsensusi si për ekzistencën e saj.
Unë jam optimist në zemër. Më pëlqen të besoj se shumica e komenteve që do të konsideroheshin si seksiste nga shumë njerëz nuk kanë për qëllim të jenë me dashje seksiste, apo edhe pa vlerë, dhe unë do t'i jap shumicën njerëzve përfitimin e dyshimit. Dhe unë do të doja të besoj se unë i përkas botës fluturuese po aq sa edhe djalë tjetër - ose vajzë. Për pjesën më të madhe, mendoj se është e qartë se gratë e reja këto ditë mund të bëjnë gjithçka që duan të bëjnë. Unë do të jem i pari që të them se gratë nuk janë, në fakt, të kufizuara nga pjesëmarrja në botën e aviacionit në asnjë mënyrë. Unë, për një, asnjëherë nuk u është thënë se nuk mund të fluturoja apo të fluturoja me aeroplanë. Por seksizmi ende ekziston, dhe ka shumë ide të gabuara që e rrethojnë.
Megjithëse mund të jetë delikate, seksizmi në aviacion mund të jetë gjithashtu i hapur, siç e kam zbuluar kohët e fundit duke parashtruar forume online, faqet e mediave sociale dhe komentet në artikull. Një kërkim i kohëve të fundit në internet për statistikat dhe opinionet rreth grave në aviacionin dhe të gjitha çështjet shoqëruese më la pak të befasuar.
Pas zbulimit të mendimeve të pa censura të njerëzve për gratë në aviacion, shpejt kuptova se ka shumë keqperceptime atje për sfidat - ose mungesën e saj - përballjes me gratë që punojnë në një mjedis të mbizotëruar nga meshkujt, si aviacioni.
Më poshtë janë disa nga këto ide të gabuara që hasa.
Shumica e vërejtjeve më poshtë janë komentet aktuale nga burrat dhe gratë që kam zbuluar në internet. Ata ndoshta janë pak të habitshëm për disa prej nesh, por pastaj përsëri, ndoshta jo. Unë sigurisht nuk kam nevojë të shikoj shumë për t'i gjetur ato.
1. "Gratë thjesht nuk u pëlqen aeroplanëve sa burrat".
Është e qartë se burrat dhe gratë janë të lidhur ndryshe. Ne e dimë nga hulumtimet se djemtë preferojnë makina dhe vajzat preferojnë kukulla. Ajo që ende nuk dimë është se sa nga cilësitë gjinore që zhvillojmë në fillim të jetës janë rezultat i mjedisit tonë kundrejt biologjisë dhe gjenetikës. Por kur bëhet fjalë për aviacionin, supozimi se gratë thjesht nuk u pëlqen aeroplanëve ose thjesht nuk janë të interesuar në aviacion mund të jenë të pasakta. Sa e një vajze pëlqen ose nuk i pëlqen aviacionit rrjedh nga ekspozimi apo jo-ekspozimi? Kush do të thotë se nuk ka më vajza dhe gra që nuk kanë zbuluar ende aviacionin?
2. "Aviacioni është plotësisht i hapur për gratë. Nuk ka problem. "
Po, mund të argumentohet se aviacioni është "i hapur" për gratë. Por a është me të vërtetë? Cfare do te thote ajo? Natyrisht, një grua mund të mësojë të fluturojë nëse dëshiron. Por imagjinoni me mua për një moment që ju jeni një femër 16 vjeçare që dëshiron të mësojë të fluturojë. Ju grumbulloni kurajë të mjaftueshme për të shkuar në shkollën lokale të fluturimit ose FBO , ku ju ecni dhe askush nuk është në tavolinë para.
Ju prisni, dhe një mekanik mashkull përfundimisht ecën dhe ecën drejt nga ju pa thënë ndonjë fjalë për ju. Pastaj, kur një punonjës më në fund ju njofton, ai ose ajo do të supozojë se jeni gruaja e një piloti, ose që jeni atje për të mbledhur ushqimin, ose për të rregulluar një makinë kortezie për klientin tuaj ose një shumëllojshmëri tjetër jo -pilot detyrat. Për shkak se nuk i përshtatni profilit, supozohet se nuk jeni pilot ose nuk keni ndërmend të bëheni një. Jo ambienti më mikpritës për një grua. Aviacioni mund të jetë në dispozicion për gratë, por nuk është mjedisi më miqësor për femrat.
3. "Gratë nuk duhet të ankohen. Ata tashmë marrin trajtim të veçantë si bursa dhe preferenca punësimi. Nëse barazia është qëllimi, pse duhet të jenë këto përfitime vetëm për gratë? "
Në përgjithësi, gratë në aviacionin nuk duan të trajtohen ndryshe nga burrat.
Ata nuk po kërkojnë dhurata ose madje para të bursave . Por ka një arsye për këtë lloj "trajtimi të veçantë" dhe ka të bëjë me një histori të gjatë të të drejtave civile, duke përfshirë Aktin e të Drejtave Civile të vitit 1964, i cili do të parandalonte njerëzit nga refuzimi për të punësuar sipas moshës, gjinisë, fesë apo ngjyrës . Gratë marrin preferenca në një linjë ajrore në disa raste, sepse është përpjekja e shoqërisë për të korrigjuar diskriminimin e kaluar, dhe me të drejtë. Është më e mira që mund të bëjmë. Por kjo nuk është fundi i tregimit. Le të mos harrojmë se një pilot femër duhet të kualifikohet për këtë punë, ashtu si çdo pilot tjetër, dhe pas kësaj, ata ende duhet të provojnë veten midis një grupi kopilotash skeptikë, menaxherë, madje edhe pasagjerë. Kjo ndoshta është një nocion i perceptuar në emër të grave, por në shumicën e rasteve, një dështim në çdo nivel për një femër në një botë të mbizotëruar nga meshkujt është pa falje dhe nxit stereotipin e paracaktuar se gratë nuk janë aq të mira sa burrat. Pra, ndërsa gratë mund të trajtohen në disa raste, ata shpesh e ndiejnë nevojën për të punuar po aq e vështirë, nëse jo më e vështirë, sesa njeriu që është ulur pranë tyre, për të fituar respektin e kolegëve të tyre dhe për të parandaluar kritikat e pajustifikuara në ngjarje e një momenti të dobët.
Lexo më shumë...
4. "Gratë nuk janë të prirura mekanikisht dhe kanë vështirësi të mësojnë të fluturojnë".
Ekziston një hulumtim kontradiktor mbi temën e aftësive dhe tipareve të personalitetit të një piloti mashkull kundrejt aftësive dhe tipareve të personalitetit të një piloti femër. Disa kërkime sugjerojnë se gratë janë më pak të prirura mekanikisht sesa burrat, por nëse kjo është rezultat i natyrës apo edukimit - ka dëshmi të të dyjave - është ende një pyetje që askush nuk duket të jetë në gjendje t'i përgjigjet përfundimisht.
Ndërsa burrat janë thënë se janë më të mirë në matematikë dhe aftësi hapësinore, gratë që janë të ekspozuara ndaj matematikës dhe problemeve hapësinore kanë qenë të njohur për të konkurruar në një nivel të barabartë me bashkëmoshatarët e tyre. Një tjetër gjë për t'u mbajtur mend është se lëndët në të cilat burrat mendohen të shkëlqejnë, sistemet dhe aftësitë hapësinore - përfshijnë vetëm një pjesë të vogël të aftësive të nevojshme për fluturimin e një aeroplani; ka gjithashtu vendimmarrje, gjykim, punë në grup, lundrim, zgjidhjen e problemeve dhe komunikim. Dhe nëse është e vërtetë që gratë janë më të mira në dëgjim, më pak të ngjarë të veprojnë në mënyrë impulsive ose pa kujdes dhe janë më të mira në shumë detyra, atëherë kjo e bën idenë se të mësuarit për të fluturuar është më e vështirë për gratë një goxha e vjetëruar.
5. "Seksizmi nuk do të ekzistonte në aviacionin, nëse nuk do ta mbanim diskutimin."
Për fat të keq, seksizmi, si krimi, varfëria, injoranca dhe paragjykimi i çdo shiriti, nuk zhduket vetëm sepse vendosim ta injorojmë.
Injoranca është vetëm lumturi për të privilegjuarit, në këtë rast.
6. "Nuk ka asnjë dëshmi të seksizmit në të gjitha. Nëse gratë nuk ndihen të mirëpritur në aviacionin, ky është problemi i tyre. "
Mjerisht, ka shumë shembuj të seksizmit në mjedisin e sotëm të aviacionit - disa të fundit - si problemi i Air Canada-it me fotografitë lakuriqe të grave që mbeten në kuvertën e fluturimit.
Dhe, edhe sot, ka anëtarë të publikut të gjerë që janë ende të pakëndshëm me rolin e një piloti femër në kuvertën e fluturimit. Seksizmi ekziston. Është një problem. Ka një arsye që biseda vazhdon të vijë.
7. "Nëse një grua është ofenduar nga një foto lakuriq e një gruaje tjetër ose një shaka e pistë, atëherë ajo është emocionalisht e paqëndrueshme dhe nuk duhet të jetë pilot".
Thuhet shpesh se disa vajza thjesht nuk mund të marrin një shaka. Reagimi i një gruaje ndaj një komenti ose shaka nga kolegët mund të duket si mbrojtëse ose madje tepër reaktive në disa raste, por këtu është gjëja: Të gjithë duhet të ofendojmë nga sjellja e vrazhdë, ngacmimi, frikësimi ose thjesht shija e keqe.
Nuk është me të vërtetë asnjë vend për sjellje negative ose sulmuese në një mjedis profesional (ose ndryshe, me të vërtetë) dhe përgjigja ndaj kësaj sjelljeje nuk është problem; problemi është vetë sjellja. E dyta për këtë, duhet të theksohet se duke u ofenduar nga sjellja e keqe në asnjë mënyrë nuk e zvogëlon aftësinë e personit si pilot. Të ofenduar nuk do të thotë që një person është i paqëndrueshëm ose i paaftë. Në një mjedis profesional si kuvertë fluturimi, duhet të pritet mirësjellja, jo e kontrolluar në portë.
Dhe në fund të fundit, a nuk është tipi i personit që qëndron në sjellje të pasjellshme apo të pahijshme, pikërisht lloji i pilotit që duam të fluturon në aeroplan tonë?
8. "Ne kemi nevojë për më shumë gra në aviacionin".
Ekziston një shtytje e madhe për të inkurajuar më shumë gra në aviacionin, së bashku me programet STEM në përgjithësi. Ka shumë njerëz që besojnë se industria ka nevojë për më shumë gra. Por pse? Çfarë përfitimi sjell gratë në mjedisin e aviacionit që burrat nuk bëjnë apo nuk mund të sjellin? Nëse gratë dhe burrat do të jenë në një fushë të barabartë, atëherë pse saktësisht duhet të jemi duke ushqyer gratë?
Mund të jetë më e vërtetë të thuhet se ne kemi nevojë për më shumë njerëz në aviacionin. Me një mungesë piloti dhe një industri të aviacionit të përgjithshëm në vështirësi, ne mund të përdorim pilotë më të kualifikuar në përgjithësi. Nëse ka një treg të pashfrytëzuar të femrave që munden - dhe duan të - të përmirësojnë mungesën e pilotëve dhe madje edhe fushën e lojës në të njëjtën kohë, atëherë pse jo? Por ne ndoshta nuk kemi nevojë për më shumë gra në aviacionin vetëm për hir të nevojës për më shumë gra.
Ne ndoshta nuk kemi nevojë të tregojmë në mënyrë specifike për gratë ose të joshim gratë në aviacionin - ose ndonjë fushë tjetër të karrierës ku ato janë të nënpërfaqësuara - vetëm për shkak se shkalla është e paekuilibruar. Ne duhet të ekspozojmë gratë e reja në mundësi dhe të eleminojmë barrierat që ekzistojnë. Nëse nuk bëjmë më shumë se kaq, gratë do të zgjedhin të hyjnë në fushë në nivelin e tyre të interesit dhe të shkëlqejnë në këtë fushë në nivelin e aftësisë së tyre. Sapo t'i ekspozojmë vajzat dhe gratë e reja në aviacionin në një mënyrë që është e barabartë me ekspozimin që djemtë dhe të rinjtë marrin, u takon atyre vajzave dhe grave të reja që të rriten në pjatë - nëse duan.
Gratë nuk duan të vazhdojnë të kenë këtë debat, prandaj do të shihni se shumë prej nesh po shmangen nga bisedat rreth seksizmit. Në veçanti, gratë që tashmë janë të përfshira në aviacionin priren të jenë gra të forta dhe inteligjente që nuk kanë kohë ose prirje për të diskutuar seksizmin, ose sepse janë ngritur mbi atë në mënyrën e vet, ose për shkak se nuk kanë përjetuar ata vetë, ose ndoshta sepse ata thjesht nuk do të thërrasin më shumë vëmendje ndaj çështjeve gjinore. Por, siç e kam zbuluar, ekzistojnë ende disa pikëpamje të pasakta dhe mendime të tjera të ndryshme që, ndonëse ndoshta delikate, tentojnë të kontribuojnë në mungesën e grave që përfshihen në aviacionin.
Është e vërtetë se sot, më shumë se kurrë, një vajzë e re ka qasje në mundësi që shumë vajza nuk e kishin më parë. Dhe është e vërtetë që një femër që dëshiron të hyjë në botën e aviacionit nuk do të hasë shumë, nëse ka, rezistencë. Por ekzistojnë mbetje të seksizmit dhe idetë e gabuara të tjera për gratë në aviacionin që vazhdojnë ende, dhe ato janë ide të gabuara që nuk duhet të injorohen.