Dhe ndërkohë që shumë njerëz janë të pranishëm në pritje në FBOs, fluturimi korporativ shpesh përfshin fluturimin në destinacione ekzotike dhe shpenzimet e shumë kohë në terren derisa jeni atje.
Ju mund të jeni në Maui një javë dhe Dallas të ardhshëm dhe pastaj të shkoni në Londër për disa ditë dhe të ktheheni për të kaluar një javë në shtëpi me familjen tuaj. Orari është shpesh i paparashikueshëm, por vjen me përfitime të tjera dhe nganjëherë edhe më shumë kohë në shtëpi.
Disa departamente të fluturimit të korporatave janë të njohur për të qenë të mirë për të punuar për të, dhe të tjerët jo aq shumë. Ju do të dëgjoni tregimet horror rreth bizneseve që kërkojnë që pilotët e tyre të fluturojnë në të gjitha orët, në të gjitha llojet e motit dhe nëse janë të lodhur apo jo. Orari mund të jetë rraskapitës , ose mund të jetë shumë i madh. Dhe nëse jetoni në një vend si Los Anxhelos, mund të arrini të fluturoni dhe të takoni disa superstarë. Puna pilote e korporatave nuk renditen zakonisht në bordet e punës, kështu që mund të keni nevojë të bëni disa rrjete për të gjetur hapje.
Duke fluturuar për një organizatë bamirëse
Organizatat bamirëse si Angel Fluturimi ose Rrjeti i Korpusit të Korporatës fluturojnë njerëzit për bamirësi. Shumë herë, fluturimet bëhen në avionët e vullnetarëve, dhe shumë herë pilotët punojnë në baza vullnetare, por është përvojë e mirë për ata që kërkojnë të ndërtojnë kohë duke bërë disa të mira në botë.
Këto organizata shpesh fluturojnë pacientë të sëmurë mjekësorë nga dhe nga institucionet e kujdesit shëndetësor për të cilat ndryshe nuk do të mund të arrinin, ose sepse nuk u lejohet të fluturojnë në një linjë ajrore tregtare (urdhrat e mjekut) ose sepse nuk mund të përballojnë të fluturojnë komercialisht. Ky lloj fluturimi kërkon një zemër të mirë, durim dhe aftësi, pasi ju do të paraqiteni me një sërë sfidash dhe do t'ju kërkohet të fluturoni në disa kushte të forta IFR .
Mësim i gjeneratës së ardhshme të pilotëve
Shumë njerëz mendojnë se instruktorët e fluturimit kanë punën më të keq atje, por nëse keni zemrën e një mësuesi dhe si aeroplanë të vegjël, atëherë është një punë që duhet marrë parasysh. Udhëzimet e fluturimit nuk janë të lehta - është një shumë e banging rreth në motit me gunga pranë tokës dhe ajo vjen me një shumë sfida të tjera. Dhe është e lehtë të zbresësh një karrierë mësimore fluturimi për shkak të pagës së ulët dhe mundësive të kufizuara të avancimit, por nëse mund të jetosh modeste dhe të pëlqesh mësimdhënie, mësimi i fluturimit është një karrierë e madhe.
Dhe shumë prej tyre kanë bërë një jetë të mirë nga ajo. Ka përfitime për të udhëzuar, gjithashtu, si të kesh një orar fleksibil me orar fleksibël ose nganjëherë një orar që është krejtësisht i juaji, duke e bërë atë një punë ideale për dikë që nuk dëshiron të jetë i lidhur me orarin e linjës ajrore, ku ju jeni të mbërthyer pushime pune, netë dhe fundjavë, të paktën deri sa të fitoni vjetërsi.
Instruktorët e fluturimit të karrierës duhet të gëzojnë aviacionin e përgjithshëm dhe duhet të kenë një pasion për ndarjen e dashurisë për të fluturuar tek të tjerët. Nëse është kështu, është një karrierë e madhe për të zgjedhur.
Qeveria Flying
Flying për një organizatë qeveritare të tilla si Shërbimi Pyjor, FAA, ushtria ose Departamenti i Transportit do të kombinojnë stabilitetin me eksitim të avionëve fluturues.
Pilotët qeveritarë janë punonjës qeveritarë me orar të plotë të cilët kryejnë shërbime si vendndërtimi dhe zhdukja e zjarrit, mbikëqyrja, misionet e mbrojtjes kombëtare dhe inspektimet e hapësirës ajrore dhe pajisjet.
Punë në qeveri përfshijnë fluturimin e një cisternë ose një avioni të plumbit për shërbimin e pyjeve, duke fluturuar në ushtri, ose duke fluturuar si pilot testimi. Këto punë vijnë me pagesë të mirë dhe përfitime të qëndrueshme, por ato shpesh vijnë me një javë pune 40-orëshe dhe mbikëqyrjen dhe mosfunksionimin e gjetur me shumicën e programeve qeveritare.