Kur dikush mendon për ekipin e demonstratave ajrore të Marinës së Shteteve të Bashkuara , ajo që është në mendje ka të ngjarë që Engjëjt Blu - që ka qenë një skuadër demonstrim ajror që nga viti 1946, duke i bërë ata ekipi i dytë më i vjetër i fluturimit akrobatik me të njëjtin emër bota, dhe më e vjetra në Shtetet e Bashkuara. Engjëjt Blu gjithashtu përfaqësojnë Shtetet e Bashkuara të Detit të Korpusit të Aviacionit.
Engjëjt Blu
Engjëjt Blu u formuan në fund të Luftës së Dytë Botërore.
Ekipi filloi duke fluturuar një treshe të Grumman F6F-5 Hellcats në formacion, pak pas kësaj përmirësimi në F8F-1 Bearcat . Rutina e performancës më vonë do të evoluonte rutinën e demonstratës për të përfshirë 4, pastaj 5 avionë.
- Në vitin 1949, ekipi u avancua në aeroplanët në formën e Grumman F9F-2 Panther . Në mënyrë që të lëvizin personelin dhe pajisjet për në dhe nga vendet e shfaqjes, ata gjithashtu morën Douglas R4D Sky Train.
- Në vitin 1950, ekipi Blue Angels u shpërbë përkohësisht për shkak të Luftës së Koresë, por u rivendos në tetor 1951 dhe u përmirësua në Grumman F9F-5 Panther dhe gjithashtu tregtoi trenin R4D Sky për Crediss R5C Commando . Në fund të vitit 1954, Blue Angels morën pilotin e tyre të parë Marine Corps, si dhe u transferuan në Grumman F9F-8 Cougar .
- Në vitin 1956, Blue Angels shtuan një aeroplan të gjashtë në demonstratën e fluturimit dhe dhanë performancën e tyre të parë jashtë Shteteve të Bashkuara në Ekspozitën Ndërkombëtare të Ajrit në Toronto, Kanada. Po ashtu, ata gjithashtu përmirësuan nga avioni i logjistikës Commando R5C tek Douglas R5D Skymaster .
- Në vitin 1957, ekipi u transferua në Grumman F11F-1 Tiger (fillimisht fluturoi me short-nosed, dhe pastaj me versionet e gjatë-nosed).
- Në vitin 1968, ekipi tregtonte aeroplanin R5D Skymaster për konstruksionin C-121J .
- Në 1969, Angels Blue u përmirësuan në McDonnell Douglas F-4J Phantom II në 1969, si dhe përmirësimin e C-121 Constellation Super. (Shënim i dytë: F-4 ishte i vetmi aeroplan që fluturohej nga të dy engjëjt Blues dhe Thunderbirds Air Force - edhe pse Thunderbirds përdorte F-4E)
- Në vitin 1970, avioni i logjistikës u transferua në Lockheed KC-130F Hercules, të drejtuar nga një ekuipazh i gjithë detit.
- Në vitin 1974, Anglezët e Kaltër u zvogëluan në Skyhawk II të Douglas A-4F dhe u riorganizuan në Skuadrën e Demonstrimit të Fluturimit të Marinës.
- Në vitin 1975, KC-130 u përdor për herë të parë për të demonstruar Jet-Assisted Take-Off (JATO).
- Në vitin 1986, Blue Angels kaluan në avionin e tyre aktual - McDonnell Douglas F / A-18 Hornet.
- Që nga viti 1992, Engjëjt Blu kanë pasur dy avionë të mbështetjes / logjistikës C-130 të quajtur "Fat Albert". Fat Albert I ishte një TC-130G dhe Fat Albert II është një C-130T. Në disa shfaqje ajrore që shfaqin ekipin, Fat Albert merr pjesë, kryen fluturime dhe demonstron aftësinë e tij për ngritje të shkurtër (ai gjithashtu përdorte për të demonstruar aftësitë e tij të ngritjes së raketave (RATO), por për shkak të furnizimeve të pakta të raketave kjo praktikë u hodh poshtë në vitin 2009).
- Dhe, në korrik 2014, piloti i parë femër u bashkua me Engjëjt Blu.
Aktualisht, rutina e demonstrimeve Blue Angels përbëhet nga 6 avionë të ndarë në "Diamond" (Blue Angels 1 deri 4) dhe Solos kundërshtar (Blue Angels 5 dhe 6). Megjithatë, ka gjithsej 10 avionë - dy modele F / A-18 A, pesë modele F / A-18 C (këto janë avionë me një vend), një F / A-18 B dhe dy F / A-18 D (avion me dy ulëse).
Normalisht, gjashtë aeroplanë përdoren gjatë fluturimeve demonstrative janë versionet me një vend, ndërsa pjesa tjetër rezervë, si pjesë rezervë, në rast se një nga avionët kryesorë është pa shërbim dhe nuk mund të riparohet para fillimit të shfaqjes.
Në anën e ekuacionit ekzistojnë 126 anëtarë të marinës dhe të trupave të marinës që u janë dhënë Engjëjve të Kaltër - 16 oficerë, 110 të regjistruar. Ka pasur tre avionë të tjerë të lidhur me ekipin Blue Angels: The North American SNJ Texan, e cila ishte përdorur për të simuluar një avion japonez A6M Zero në demonstratat gjatë sezonit të vitit 1946. Lockheed T-33 Shooting Star , e cila u përdor në fillim të dhe në mes të viteve 1950 si një avion transportimi VIP për ekipin.
Fleksibël Vought F7U. Ekipi kishte marrë dy F7Us në fund të 1952 dhe ata u fluturuan si një demonstrim anësor gjatë sezonit të 1953.
Megjithatë, F7U nuk ishte pjesë e formacioneve të rregullta Blue Angel (në atë kohë ekipi përdorte Panterin F9F). Pilotët dhe ekuacioni i terrenit e gjetën zejen të pakënaqshme dhe planifikon ta përdorë atë si avion kryesor i ekipit u anulua.
Por Engjëjt Blu nuk janë ekipi i vetëm i demonstratave ajrore që kishte marina ndonjëherë ... vetëm ekipi i parë i demonstruar zyrtarisht i sanksionuar. Edhe pse unë jam i sigurt se ka pasur më shumë, ekipet e mëparshme të demonstratave ajrore përfshijnë:
Tre Hawks Detit
Tre Hawks Detare - Performanca e parë në janar të vitit 1928, ekipi përbëhej nga tre luftëtarë Boeing F2B-1 dhe F2B-2 në San Francisko. Për shkak të performancës së tyre në dukje të rrezikshme, publiku i quajti ato "Trio vetëvrasëse".
Hatters Lartë, Tre Shpirtrat Gallant, dhe Peshku Tre Fluturues
Hatters Lartë - formuar në fund të viteve 1920, dhe kryerjen kryesisht në bregun perëndimor, kjo ekip fluturoi tre luftëtarë Boeing F2B-1, nga skuadra VF-1B bazuar në CV-3 USS Saratoga . Hatters të Lartë u shpërbë në fillim të viteve 1930. Tre Souls Gallant - formuar në vitin 1929, kjo ekip filloi përdorimin e luftëtarëve Curtiss F6C-4 , të transferuar në avionë Boeing F4B-1 në vitin 1930 dhe më pas në vitin 1931 fluturonte fluturuesit Boeing F2B-1. Ky ekip është vërejtur se ka qenë ekipi i fundit i performancës ajrore përpara Luftës së Dytë Botërore. Tre Peshku Fluturues - formuar në vitin 1930, dhe duke kryer kryesisht në bregun lindor, kjo ekip fluturoi Curtiss F6C-4. Ky ekip u shpërbë në fillim të vitit 1931.
Engjëjt e Gjelbër
Engjëjt e Gjelbër - ky ekip i shkurtër jetësor i Detare Aerial Performance u formua në 1948 duke fluturuar me McDonell FH-1 Phantom. Angels Gray janë vërejtur si aeroplanët e parë të aeroplanëve të SHBA që fluturojnë aeroplanë avioni.
Phantoms Detare (aka Flying Leathernecks)
Gjithashtu i referuar si "Leathernecks Flying", kjo skuadër ishte pasuesi i engjëjve gri. Formuar në vitin 1949, ky ekip Detare i Aerial Performance fluturoi McDonell FH-1 Phantom. Ky skuadër u formua nga VMF-122 Squadron në Cherry Point, fillimisht duke fluturuar me ngjyra VMF-122 standarde, dhe më vonë (shtator 1949) duke fluturuar skemën e re të bojrave me blu të detit të përgjithshëm me të verdhë. Në vitin 1950, ekipi u transferua në McDonell F2H-1 Banshee . Phantoms Detare u shpërbë kur shpërtheu Lufta Koreane.
Albino Engjëjt
Formuar pas përfundimit të Luftës Koreane, kjo ekip fluturoi Douglas A-4D Skyhawk. Një tjetër ekip me jetë të shkurtër, Albino Angels u shpërbë pas dy demonstrimeve ajrore. Ekipi kishte dallimin se ishte i vetmi ekip demonstrues aerobatik për të hapur rutinën e tyre duke u nisur nga një avion transportues.
Baronët e Ajrit
Formuar në mesin e vitit 1958, roli kryesor i këtij ekipi ishte të përfaqësonte forcat Rezervë Ajrore Detare. Kur u krijua për herë të parë, Baronët e Ajrit fluturojnë në Grumman F9F-6 Cougar dhe përmes ekzistencës së ekipit, ajo u transferua në Fury North American FJ-4B (në sistemin e ri të emërtimit të miratuar në vitin 1962, FJ-4B u bë AF-1E ), e ndjekur nga Douglas A-4B Skyhawk (dhe modeli A-4L). Deri në fund të vitit 1968 skuadra mori statusin zyrtar si një ekip demonstrues i fluturimit.
Një nga rutinat e Baronave Ajrore u shënua për në shfaqjet e tyre publike ishte një ajër të ajrit të karburantit. Të gjithë pilotët në ekip ishin ish pilotë të rregullt detar (pilotë në rezervë), dhe si të tillë ishin të gjithë qytetarët civilë - duke frymëzuar moton e ekipit: "Dy herë një qytetar". Për shkak të skuadrës së prindërve të ekipit (VA-209) që u shpërbë - duke lënë Baronët e Ajrit pa avionë dhe mbështetje - në fund të vitit 1971, ky ekip unik aerobatik u shpërbë gjithashtu.