Punët e Forcave Ajrore
Çdo Pranverë, (rreth marsit ose prillit), Forca Ajrore shqyrton të gjitha punët e tyre të punësuara dhe të autorizuara dhe cakton një "Vlerësim Stresi".
Stresi, siç përcaktohet këtu, kryesisht udhëhiqet nga tre faktorë kryesorë: fuqia punëtore, personeli dhe vendosjet. Shoferi i stresit është i ndryshëm për çdo fushë të karrierës, megjithatë, me pak fjalë, kur një fushë karriere është "e theksuar", kjo do të thotë se nuk ka njerëz të mjaftueshëm në fushën e karrierës për të kryer misionin e duhur.
"Nivelet e stresit" ofrojnë udhëheqjen e Forcave Ajrore me një masë objektive dhe të vetme për të përcaktuar "dhimbje" relative (dmth. Stresin) midis AFSCs (vendeve të punës). Rezultatet shërbejnë si një tregues i problemeve, jo një deklaratë absolute e problemeve. Formula siguron një pikënisje për të gjetur anomalitë. Ai gjithashtu lejon udhëheqjen e Forcave Ajrore të masë progresin.
- - Niveli i stresit prej 1,0 do të thotë se nuk ka mungesë (vendosjeje ose stacione në shtëpi)
- - Niveli i stresit më i madh se 1.0 do të thotë se ka një mungesë. Mungesa është shprehur si përqindje e personelit të caktuar (për shembull, një vlerësim i nivelit të stresit prej 1,2 do të thotë se çdo person në stacionin e shtëpisë po kryen punën e 1,2 personave)
- - Niveli i stresit më pak se 1.0 do të thotë se ekziston një suficit. Suficiti shprehet si përqindje e personelit të caktuar (për shembull, një vlerësim i nivelit të stresit prej 0.8 do të thotë se çdo person në stacionin e shtëpisë, mesatarisht, është duke bërë punën e .8 njerëzve)
Forca Ajrore ka për qëllim të përpiqet të arrijë një "nivel stresi" prej 1.2 ose më pak për secilën AFSC (punë).
Duhet të theksohet se vetëm për shkak se një punë konsiderohet "e theksuar", nuk do të thotë domosdoshmërisht që puna ka hapje për rekrutë të rinj. AFSC mund të jetë e pajisur në mënyrë adekuate në radhët e parë, por konsiderohet "e theksuar" për shkak të një mungese në radhët e zyrtarëve të papërmbushur (NCO).
Në këtë rast, Forca Ajrore do të përpiqet dhe do të korrigjojë mungesën përmes Programit të ri-trajnimit të NCO-së .
Edhe në qoftë se "stresi" është shkaktuar (ose pjesërisht i shkaktuar) nga mungesa e personelit në rangjet e para (rekrutët e parë), vendet e trajnimit në dispozicion janë në lojë. Shkollat teknike të Forcave Ajrore mund të trajnojnë kaq shumë studentë në çdo kohë të caktuar dhe të gjitha "vendet e lira të trajnimit" të parashikuara mund të plotësohen tashmë nga njerëz që tashmë janë në Programin e Programit të Vonesave (DEP) ose tashmë në Forcën Ajrore, por në pritje të një trajnimi slot.
Rritja e numrit të vendeve të trajnimit në dispozicion në përgjithësi nuk është një alternativë e besueshme. Shtimi i lojërave elektronike do të thotë shtuar më shumë burime. Duhet të shtohen më shumë instruktorë (duke hequr kështu nga nënoficerë përvojë nga "fusha"), nevojitet shtimi i hapësirës konviktore, duhet të rritet më shumë personeli mbështetës (financa, administrata, personeli etj.), Ky proces nuk është as i lirë, as nuk është i shpejtë.
AFSCs të listuara (Shihni Pikat e Përshkrimit të Punës ) | ||
| AFSC | Fusha e Karrierës | stres |
1a8 | Linguisti Cryptologic në ajër | 2.15 |
1t2 | Pararescue | 1.58 |
2T1 | Veprimtaritë e automjeteve | 1.46 |
7s0 | Hetimet Speciale | 1.37 |
3p0 | Forcat e Sigurisë | 1.36 |
1n1 | Analiza e imazhit | 1.34 |
1T0 | Operacionet SERE | 1.26 |
3m0 | Sherbime | 1.26 |
1c2 | Combat Control | 1.25 |
1n0 | Aplikacionet e Inteligjencës | 1.24 |
3s2 | Arsimi dhe trajnimi | 1.24 |
2g0 | Planet e Logjistikës | 1.23 |
1s0 | siguri | 1.23 |
2E2 | Com, Rrjeti, Switching & Crypto Systems | 1.21 |
1c1 | Kontrolli i Trafikut Ajror | 1.20 |
5j0 | paralegal | 1.20 |
6c0 | Contracting | 1.20 |
1W0 | mot | 1.19 |
1n5 | Shfrytëzimi i inteligjencës nga sinjalet elektronike | 1.19 |
3u0 | fuqi punëtore | 1.18 |
1n4 | Analiza e Inteligjencës së Rrjetit | 1.18 |
3v0 | Informacion vizual | 1.17 |
3e8 | Shkatërrimi i armëve shpërthyese | 1.17 |
3n0 | Çështjet Publike | 1.15 |
3e5 | inxhinieri | 1.14 |
3e9 | gatishmëri | 1.12 |
2a7 | Aircraft Metals Teknologjia | 1.12 |
2w0 | Sistemet e municioneve | 1.12 |
2t0 | Menaxhimi i Trafikut | 1.11 |
3c3 | Planifikimi dhe Zbatimi i Comm-Comp Sys | 1.11 |
3s0 | personel | 1.11 |
3s1 | Mundësi të barabarta ushtarake | 1.11 |
2e6 | Sistemet e komunikimit dhe antenave | 1.10 |
1a5 | Misionet Airborne Systems | 1.10 |
2f0 | karburante | 1.10 |
1A2 | Loadmaster | 1.08 |
5r0 | Ndihmës Chaplain | 1.08 |
1A3 | Komunikimet Ajrore dhe Sistemet Elektronike | 1.07 |
1c4 | Komanda dhe Kontrolli Taktik i Ajrit | 1.07 |
2t2 | Transporti ajror | 1.07 |
1A1 | Inxhinier i fluturimit | 1.07 |
3e7 | Mbrojtje nga zjarri | 1.06 |
1a6 | Stjuardesë | 1.06 |
3a0 | Menaxhimi i informacionit | 1.06 |
1c0 | Menaxhimi i aeroportit | 1.06 |
1a7 | Armëpushuese Ajrore | 1.06 |
3n2 | Kryeministri Band | 1.02 |
2e1 | Satelitor, Wideband, dhe Telemetry Systems | 1.02 |
2s0 | Menaxhimi i Furnizimit / Analistet e Sistemeve | 1.02 |
3n1 | Band Rajonale | 1.01 |
2a3 | Sistemet Avionike (Misc MWS) dhe Tact a / c mx | 1.01 |
2a6 | Propozimi i hapësirës ajrore | 1.00 |
3e1 | Ngrohje, Ventilim, AC, & Ftohje | 0.99 |
1a4 | Menaxhimi i betejës ajrore | 0.98 |
1t1 | Mbështetja për Jetën e Ajrit | 0.98 |
1n2 | Sinjalet Com Prodhimi i Inteligjencës | 0.97 |
2t3 | Mirëmbajtja e Automjeteve | 0.97 |
2r0 | Analist i Menaxhimit të Mirëmbajtjes | 0.96 |
2a5 | Hapësirë ajrore dhe helikopter Mx & Avionics integruar Sys | 0.96 |
3e4 | Utilities Systems, et al | 0.95 |
3e0 | elektrik | 0.95 |
3e2 | Pajisje për ndërtim dhe ndërtim | 0.94 |
2w1 | Sistemet e Armatimeve të Avionëve | 0.94 |
3c0 | Komunikimi-Sistemet Kompjuterike | 0.94 |
2r1 | Prodhimi i mirëmbajtjes | 0.93 |
3C1 | Sekset e radios dhe spektrit elektromagnetik Mgt | 0.92 |
2w2 | Armë nukleare | 0.91 |
1a0 | Rimbushja në fluturim | 0.91 |
1c3 | Postimi i Komandës | 0.91 |
3e3 | strukturor | 0.91 |
1c6 | Operacionet e Sistemeve Hapësinore | 0.90 |
2M0 | Raketave dhe sistemeve hapësinore / objekteve | 0.90 |
1n3 | Linguisti Cryptologic | 0.87 |
6f0 | Menaxhimi Financiar & Kontrollues | 0.86 |
2P0 | Laboratori i pajisjeve të matjes së saktësisë | 0.86 |
1c5 | Sistemet e Kontrollit dhe Paralajmërimit të Hapësirës ajrore | 0.85 |
3h0 | historian | 0.84 |
2a0 | Stacioni i Testimit të Avionikës dhe Komponentët | 0.82 |
2A1 | Avionics | 0.81 |
2e0 | Sistemet Radar Tokësore | 0.77 |
3c2 | Komunikimi-Sistemet e Kontrollit të Sistemeve | 0.77 |
1n6 | Vlerësimi i Sistemit Elektronik të Sigurisë | 0.74 |
3e6 | Menaxhim Operacionesh | 0.65 |