Vendosja se cili aeroplan për të blerë është një vendim i vështirë për shumë njerëz. Ka shumë opsione të përfshira: Motor me një motor ose me shumë motor? Pajisja e tërhequr ose e fiksuar? Krahu i lartë apo i ulët? Avionika e re apo tradicionale?
Pronësia e avionëve vjen me shumë vendime, por nëse qëndroni të fokusuar në nevojat tuaja specifike, zgjedhja e duhur do të jetë më e lehtë.
01 Shikoni Ditarin Tuaj
Ju gjithashtu do të dëshironit të shqyrtoni nëse do të fluturoni në kushte instrumentale ose vizuale. Nëse nuk doni të jeni (ose nuk mund të përballoni) të mënjanuar nga moti dhe keni vlerësimin tuaj të instrumentit , do t'ju duash një avion me aftësi të IFR-it me pajisje de-ice ose anti-ice. Nëse do t'u jepni miqve dhe familjes me kalërim gëzimi në një mot të mirë, ju mund të merrni me instrumente dhe pajisje minimale.
Ende i pasigurt? Shqyrtoni ditarin tuaj për atë që bëni në shumicën e kohës dhe mendoni për llojin e fluturimit që dëshironi të bëni në të ardhmen. Asnjëherë nuk mund të ketë pajisje më shumë se sa duhet në bord, për aq kohë sa mësoni se si ta përdorni atë.
02 Siguria e parë
Zgjidhni një aeroplan bazuar në përvojën dhe aftësinë tuaj personale. Nëse keni shpenzuar shumicën e kohës tuaj të trajnimit ose keni hyrë në orë të panumërta në një aeroplan të krahut të lartë, ngjituni me një aeroplan të krahut të lartë nëse është e mundur.
Vetëm për shkak se duket e ftohtë të ketë një aeroplan me shumë motorë nuk do të thotë se është i zgjuar. Avionët me binjakë motorikë janë më sfidues për të fluturuar, për të mos përmendur më të kushtueshëm për të operuar se avionët me motor të vetëm. Ekziston një rrezik mjaft real për sigurinë me avionë me shumë motorë dhe kostot tuaja të sigurimit do të jenë shumë më të larta, veçanërisht nëse keni pak përvojë në të. Nëse nuk jeni shumë të sigurt në aftësitë tuaja fluturuese shumë-motorike dhe do të angazhoheni për të qëndruar në atë mënyrë, të mbështeteni drejt një avioni me një motor.
Nëse doni një aeroplan që është i ndryshëm nga ajo që keni shpenzuar shumicën e kohës tuaj, planifikoni të shpenzoni pak kohë duke e fluturuar atë me një instruktor fluturimi së pari për t'u siguruar që është brenda mundësive tuaja si pilot dhe mbi të gjitha për të bërë me siguri që ju pëlqen të fluturosh.
03 Përballueshmëri
Përveç çmimit të blerjes së një aeroplani, ka shumë shpenzime të tjera të pronësisë që duhet të merren parasysh kur blejnë një aeroplan.
Për të filluar, të dy shpenzimet operative dhe çmimi i shitjes për dy aeroplanë me një motor mund të jenë shumë të ndryshme. Një aeroplan mund të ketë një çmim të ulët blerjeje, por një kosto operative shumë të lartë. Një aeroplan me një çmim të ulët blerjeje prej $ 50,000 mund të ketë kosto operative më të larta prej $ 40,000 në vit. Një aeroplan prej 200,000 dollarë mund të duket i kushtueshëm për disa, por mund të kushtojë vetëm 20,000 dollarë në vit për të operuar. Ose një mund të jetë një situatë e mirë, por ju do të dëshironi të dini se çfarë jeni kundër një herë ju blerë aeroplan.
Përveç kësaj, ju mund të gjeni një marrëveshje të vërtetë të mirë në një model avioni më të vjetër, por do të shpenzoni një sasi të konsiderueshme në mirëmbajtjen e nevojshme pasi ta blini atë. Për shembull, inspektimet vjetore kanë më shumë kosto për avionët më të vjetër sesa avionët më të rinj. Nëse aeroplani është shumë i vjetër ose një model i rrallë, çmimi i pjesëve do të jetë më i lartë.
Një aspekt tjetër që duhet marrë parasysh është kostoja e sigurimit. Vetëm sigurimi mund të vendosë llojin tuaj të ardhshëm të avionit. Disa kompani të sigurimit do të bëjnë kërkesa të larta orë për disa avionë me rrezik të lartë. Nëse nuk i plotësoni këto kërkesa, do të jeni të pasigurt. Është më mirë të hulumtoni procesin e sigurimit sapo të keni një ide për atë që dëshironi të blini; drejtimi i shoqërisë së sigurimit mund t'ju ndihmojë të vendosni se cilat aeroplanë ju duhet të zgjidhni.
04 Vlera e rishpërndarjes
Vlera e rishitjes së avionit është diçka që shumë njerëz harrojnë gjatë procesit të blerjes së avionëve, dhe në përputhje me rrethanat, kjo është ajo ku njerëzit humbasin para.
Shumë njerëz vendosin të shesin aeroplanin e tyre brenda disa viteve të blerjes për një sërë arsyesh - ata duan të përmirësojnë, vendosin se nuk mund ta justifikojnë financiarisht më, ose ndoshta kanë zhvilluar çështje mjekësore. Çdo gjë mund të ndodhë me ty. Për këto arsye, ju mund të dëshironi të kërkoni një avion që do të jetë më i lehtë për t'u shitur në të ardhmen.
Kërkoni gjërat që ndihmojnë dhe lëndojnë vlerën e rishitjes së aeroplanit. Për shembull, një avion që i afrohet kohës së TBO do të thotë se do të jetë më e vështirë për t'u shitur. Disa modele të avionëve njihen të jenë më pak të sigurta se të tjerët dhe mund të jenë më të vështirë për t'u shitur. Një aeroplan me fletore të paplota ose të dëmtuara do të jetë më e vështirë për t'u shitur.
Nga ana tjetër, punimet e reja të bojës, avioni i ri i brendshëm dhe i ri dhe një rekord i mirë sigurie do të rrisin vlerën e rishitjes së një aeroplani.