Si një fëmijë i viteve '80, frymëzimi im origjinal për t'u bashkuar me ushtrinë do të ishte Tom Cruise - Top Gun në një xhaketë të fluturimit prej lëkure, jo djali i shtratit që kemi tani. Kam pasur për qëllim të futem në Trupat Detare fillimisht, pastaj të përfitoj nga një nga programet e tyre të komisioneve për t'u bërë një avion detar.
Ndërsa nuk më vjen keq për vendimin tim (edhe pse kaq shumë vite më vonë, kërkesa ime e vetme për të veshur një xhaketë lëkure të fluturimit është se kam gjetur një çmim të lirë në eBay) Unë them fshehurazi dëshiroj që dikush të më kishte kapur në xhevahir të çuditshëm që është Programi për Trajnimin e Fluturimit të Zyrtarit të Ushtrisë (WOFT) .
Ndërsa marinës, marinsat dhe forcat ajrore kërkojnë të gjithë një diplomë katërvjeçare dhe komisioni i një oficeri për të fluturuar, Ushtria lejon që të diplomuarit e shkollave të mesme të hidhen në kabinën e një helikopteri. Nëse vetëm ata kishin investuar në një film të mirë të rekrutimit të filmit siç kishte bërë marina, unë mund të kisha gjetur më shpejt - për aq sa më pëlqente, rrëzimi në mes të Somalisë disi nuk dukej aq sexy sa të godiste postblustrat ose fraternizimin me instruktorin tim të fluturimit nën drejtimin e Michael Ironside.
Në Ushtrinë, Rotary Wing Aviators (pilotët e helikopterëve) janë ende zyrtarë, por jo shumëllojshmëria e porositur. Ata janë oficerë urdhërash , zgjidhje e ushtrisë për të bërë oficerë nga ekspertë teknikë të trajnuar pa i shenjuar ata me të njëjtat ngarkesa të komandës dhe politikës me të cilat përballen togerët dhe më lart. Shumica e Zyrtarëve të Dhënies së Votave në çdo degë të shërbimit janë regjistruar paraprakisht, me rreth një dekadë përvojë në fushën e tyre të ekspertizës, por Ushtria bën një përjashtim për aviacionin.
Udhëzimet / kërkesat ushtarake
Programi i Trajnimit të Fluturimit të Zyrtarëve të Luftës është i hapur për qytetarët e Shteteve të Bashkuara të paktën 18 vjeç, por jo më të vjetër se 33 vjet, të cilët kanë kaluar Bateria e Aftësisë Profesionale të Forcave të Armatosura me një rezultat prej të paktën 110 në seksionin e Përgjithshëm Teknik të testit. Fluturuesit e mundshëm duhet gjithashtu të marrin Testin e Përzgjedhjes së Aftësisë së Fluturimit dhe të shënojnë të paktën 90.
Natyrisht, për shkak se keni nevojë të shihni se ku po shkoni kur jeni duke fluturuar me një avion shumë milion dollarësh, duhet të kaloni provimet fizike të përshtatshme dhe të keni vizion jo më të madh se 20/50 (korrigjimi deri në 20/20 ).
arsim
Siç thashë më parë, programi WOFT është i shquar në mesin e programeve të zyrtarëve të nivelit të hyrjes në atë që kërkon vetëm një diplomë të shkollës së mesme - asnjë shkallë, pa përvojë paraprake. Por mos merrni koktej. Nëse jeni të pranuar, Ushtria ju fillon në Trajnimin Bazik të Combat (kampion boot) si çdo ushtar tjetër i regjistruar, për të siguruar që ju të kuptoni që nuk jeni vetëm në Scouts Boy (ose Girl).
Pas kampit të nisjes vjen oficeri gjashtë-javësh Zyrtar i Kandidatit të Zyrave të Sigurimit (WOCS). Nëse e keni lexuar tashmë në lidhje me oficerët e porositur , atëherë WOCS është pikërisht ajo që tingëllon si - një ndryshim në Shkollën e Zyrtarëve të Kandidatëve të hartuar posaçërisht për Zyrtarët e Zanafillës. Pas gjithë kësaj, ju jeni zyrtarisht të promovuar në oficerin e urdhër-dorëzimit dhe do të keni privilegjin të përshëndetni absolutisht të gjithë në ushtri. (Kjo betejë e zakonshme në ushtri i referohet faktit se për shkak se ata renditen mbi oficerët e regjistruar dhe nën komision, oficerët e urdhër-dorëzimit shpenzojnë shumë kohë ose duke u kthyer salutet e ushtarëve ose duke përshëndetur eprorët e tyre.)
Së fundmi, oficerë të rinj të urdhër-dorëzimit drejtohen në dhjetë muaj trajnim fluturimi në Fort Rucker, Alabama. Ashtu si edhe programet e tjera të trajnimit të fluturimit, të gjithë fillojnë me një avion bazë të vetëm - në këtë rast helikopterin TH-67 Creek - që nuk përdoret në shërbim aktiv, por u jep nxënësve një themel të fortë në pilotimin. Ndërsa fitojnë përvojë, pilotë studentë pastaj lëvizin për të specializuar në helikopter të veçantë që ata do të fluturojnë për pjesën tjetër të karrierës së tyre.
CW3 Bernie Smith, një pilot me përvojë Blackhawk, shkroi këtë artikull të dobishëm në të cilin me mirësi na kujton se zgjedhja juaj e avionëve nuk është domosdoshmërisht zgjedhja juaj - kjo varet fuqishëm nga performanca juaj në shkollë dhe cilat pozita ushtria po kërkon të mbushë . Pra, është e rëndësishme që të shkoni për një program si ky me fluturimin dhe shitjen si motivet tuaja primare, në vend që të vendosni zemrën tuaj në një avion të caktuar.
Pa marrë parasysh se çfarë zogje ju merrni, pilotët diplomohen me një dajak 179 orë kohë rrinë nën rripat e tyre, sipas faqes së Fort Rucker.
Detyrat dhe përgjegjësitë
Pilotët e ushtrisë fluturojnë çdo lloj misionesh luftarake dhe mbështetëse nën diell, duke përfshirë ato që nuk janë nën diell. (Flying me syze vizion të natës tingëllon argëtim deri sa ju keni parë se sa disorienting ata janë.) Udhëheqësi i urdhrave të Ushtrisë Rekrutimi listat site, në mesin e misioneve të tjera në repertorin e pilotit, "zbulim, siguri, gunnery, shpëtim, sulm ajror, minave / ndezjen shpërndarjen, ngarkesën e brendëshme / të jashtme, dhe operacionet e hijeve / raportimeve ".
Këto misione mund të ndryshojnë gjithashtu varësisht nga specialiteti i avionit të pilotit:
- UH-60 Blackhawk kryen një sërë misionesh transporti për ushtrinë, duke përfshirë lëvizjen e trupave dhe evakuimet mjekësore.
- AH-64 Apache është, të paktën në sytë e mi, helikopteri ekuivalent i një avioni luftarak. Megjithëse jo aq shpejt sa avionët, natyrisht, Apakët janë kafshë të vogla, të lehta dhe të egra që ekzistojnë për të mbështetur trupat tokësore duke u derdhur plumba dhe bomba mbi armikun.
- OH-58 Kiowa Warrior kryen misione zbulimi.
- CH-47 Chinook, me rotorët e saj binjak, ka tërhequr detyrën si një transport trupash dhe ngritës të pajisjeve të rënda që nga epoka e Vietnamit.
Pilotët e Zyrtarëve të Zyrave të Luftës gjithashtu mund të tërheqin detyrime kolaterale që nuk lidhen drejtpërdrejt me fluturimin (i cili është dhënë për këdo në ushtri). Por ndryshe nga oficerët e porositur, ata mbetën të fokusuar gjatë gjithë karrierës së tyre duke qenë pilotë ekspertë, duke mos ndjekur poste më të mëdha komanduese.
Nuk është shëtitje në park, por siç e shoh, Programi i Trajnimit të Fluturimit të Zyrtarëve të Luftës është një mundësi e mrekullueshme për të zhytur në një karrierë si pilot dhe një ushtar profesionist, veçanërisht për ata që nuk mund të presin (ose të përballojnë) një shkallë katërvjeçare për të filluar marrjen e duarve të tyre të pista.