. . Top . Prandaj nevoja për armë dhe marinarët që i mbajnë ato në avionë detare: avionë avionë (AO).
Detyrat dhe përgjegjësitë
Le të jemi të qartë në atë që Navy do të thotë me "avionë të aviacionit": Kjo do të ishte armë masive, torparë dhe miniera që mund të lansohen nga ndonjë prej disa avionëve të nisur nga anija ose bregu. Ordinancarët e aviacionit akuzohen për numërimin, ngarkimin dhe riparimin e atij arsenali mbresëlënës, qoftë në një aeroport të bazuar në tokë apo në një bartës të fuqishëm avioni. AOs madje mund të jetë në krye të armaturave anije dhe mbajtjen e armëve "të vogla", si pistoleta dhe pushkë. (Sepse në qoftë se ju mund të trajtojë një silur, ju hani pistoleta për mëngjes.)
Doracaku i klasifikimit të marinës shton se AO mund të jetë edhe përgjegjës për një shumëllojshmëri të pajisjeve që nuk janë shumë të përfshira në defektet, por ende jetësore për operacionet e armëve në anije, siç janë "sistemet e spërkatës.
. . [dhe aeroplanë] ashensorë të armëve bartëse. "Jo të gjithë avionët janë të mbërthyer në beton duke pritur që avionët të kthehen në shtëpi, mendojeni. Sipas Komandës së Personelit të Marinës, të kualifikuarit me të vërtetë mund të fitojnë paga shtesë të fluturimit nga vullnetarizmi për të qenë avion ajror detar.
Kërkesat ushtarake
Si për të gjithë detarët, një diplomë e shkollës së mesme dhe rezultate kualifikuese në ASVAB duhet të bashkohen me komunitetin e aviacionit.
Një nga dy pikët minimale, që rezultojnë nga kombinime të ndryshme të kategorive të testimit, janë të nevojshme: Shprehja verbale, arsyetimi aritmetik dhe auto / dyqan duhet të shtojnë deri në 185 ose më shumë, ose dituria mekanike, auto / dyqan dhe objektet e grumbullimit të rezultateve duhet të jenë të barabartë të paktën 140. Edhe pse nuk u kërkohet të jenë shtetas të Shteteve të Bashkuara, AO-të e mundshme duhet gjithashtu të vendosin veten si të besueshëm duke kualifikuar së paku për një nivel të klasifikuar të sigurisë.
Puna mund të jetë fizikisht e kërkuar, por në letër, kërkesat fizike minimale për të hyrë në vlerën e vlerësimit AO pak më shumë mbi dhe përtej bazave të kërkuara për të hyrë në marinën. Por, natyra e punës - ngatërrimi me elektronikën dhe dëgjimi i shumë zhurmave të mëdha, në thelb - do të thotë që AO duhet të ketë gjithashtu dëgjim normal, vizion normal të ngjyrës dhe shikim jo më të keq se 20/100 (dhe korrigjim deri në 20 / 20.)
arsim
Zgjeruesit në zjarr bien, në fillim, me pjesën tjetër të detarëve në Stacionin Detar Great Lakes, Illinois për trajnimin themelor të Marinës.
Pas futjes në mënyrën e jetesës së marinës , një stërvitje specifike fillon në Naval Air Station (NAS) Pensacola, Florida , ku instruktorët kalojnë nëntë javë duke përgatitur kandidatët për të punuar me armë të mëdha.
Sipas kartelës së vlerësimit të AO nga "Mundësitë e Kredencijës së Marinës On Line" (COOL), shkolla e ordinancës "A" mbulon "teori bazë viation ... dhe elektronikë të problemeve". Të diplomuarit duhet gjithashtu të kalojnë dy deri në tre javë në trajnimin vijues që i përgatit për një caktim specifik, qoftë si pjesë e një kompleksi të anijes apo një anëtari të një ajrore.
Certifikimet dhe Karriera Outlook
Në Navy COOL, avionët e aviacionit mund të fusin disa çertifikatat ekuivalente civile për vlerësimin, të gjithë ata që kanë të drejtë të marrin ndihmë financiare nga marina apo Bill GI:
- Bashkëpunëtori Elektronik Teknik
- Teknik i çertifikuar i hapësirës ajrore
- Logistician i Certifikuar Profesional
- Eliminimi i objekteve të huaja
Përveç kësaj, Programi i Shërbimit të Udhëheqjes Ushtarake të Shërbimeve të Bashkuara u lejon AO-ve të përdorin përvojën në vendin e punës për të fituar statusin e profesionit të profesionit si punonjës të mjeteve luftarake, avionëve të aviacionit ose teknikëve të armatimit.