Profili i Karrierës së Operatorit të Automjeteve Ajrore pa pilot
Automjetet ajrore pa pilot (UAV) kanë ngjallur polemika kur ata sjellin një epokë të re të luftimit të kontrolluar nga larg, por të gjitha degët e shërbimit i përdorin ato. Siç e prisni nga emri i tyre, sigurisht, Forca Ajrore nuk ka bërë ndryshe. Megjithatë, ndryshe nga homologët e tyre, bronzi i Forcave Ajrore mund të jetë duke rënë prapa kurbës së energjisë duke kufizuar vetëm ata që mund të fluturojnë me UAV-të - dhe kjo do të thotë, varësisht nga niveli juaj i arsimit dhe ambiciet e karrierës, mund ta merrni biznesin tuaj tek një rekrutues tjetër.
Detyrat dhe përgjegjësitë
Megjithëse në vlerën nominale që fluturon me një UAV duken shumë të ngjashme me një lojë video, pasojat e veprimeve të çdo piloti janë serioze vdekjeprurëse. Avionët pa pilot janë në ballë të mbledhjes së inteligjencës ajrore anembanë globit, kështu që përveç që është një operator i aftë, piloti duhet të jetë në gjendje të analizojë imazhet e inteligjencës në mënyrë që të marrë vendime të menjëhershme për kur të ndjekë një plumb ose të dalë nga dredhi. Sigurisht, UAVs si Predator mund të pajisen me raketa Hellfire - që do të thotë se çdo pilot i UAV duhet të ketë oreksin për të vendosur nëse dhe kur të tërheqë shkaktarin për dikë që është gjysmë glob.
Kërkesat ushtarake
Ndryshe nga shërbimet e motrës së saj, të cilët kanë vendosur të gjithë mënyrën më të mirë për t'u marrë me kërkesat për pilotët e UAV-it është ta bëjnë atë një fushë karriere të listuar, Forca Ajrore aktualisht insiston në mbajtjen e vetëm për oficerët e porositur. Kjo do të thotë të fluturosh një UAV në Forcën Ajrore, do të duhet një diplomë kolegji, megjithëse jo domosdoshmërisht një patentë pilot.
Sipas gjeneral brigade Lyn D. Sherlock, karrierat e përzgjedhura në UAV janë jashtë tryezës për momentin "për shkak se fusha e betejës janë komplekse, mjedise të përbashkëta që përfshijnë avionë të tjerë dhe komunikim me ushtarët dhe avionët në terren". Duket sikur shumë avionë të listuara tashmë merren me atë kompleksitet, por kështu që të jetë ajo.
arsim
Për shkak se fletushkat Air Force UAV duhet të jenë zyrtarë të porositur, një udhëtim nëpër një nga tubacionet e trajnimit të oficerëve - të tilla si katër vjet në Akademinë e Forcave Ajrore, apo disa muaj në Shkollën e Trajnimit të Zyrtarëve (OTS) për ata që tashmë kanë një diplomë - - është hapi i parë.
Më pas, trajnimi varet nga mënyra se si hapni rrugën tuaj në fushën UAV. Sipas Air Force Magazine , planet e Forcave Ajrore mbrapa në 2009 për të filluar trajnimin e pilotëve ekskluzivë UAV të përfshirë në "një kurs katërvjeçar të bazave ... në Randolph AFB, Tex, përpara se të shkonin në Creech AFB, Nev., Për më shumë udhëzime. "
Përndryshe, autori ushtarak James Dunnigan, në një copë 2012 për StrategyPage.com, pohoi se "forca e operatorit UAV është ende e dominuar nga pilotët TDY [të përkohshëm] që tashmë kanë pësuar trajnime të gjera në kabinat tradicionale.
Outlook karrierës
Nëse zemra juaj është e vendosur të punojë me UAV-të, Forca Ajrore (ironikisht) mund të mos jetë zgjedhja më e mirë për momentin. Nëse pohimi i Dunnigan është i saktë - se "[d] espite ... bëhet më popullor brenda forcës ajrore, programi i trajnimit nuk mund të vazhdojë" - atëherë mundësitë për të shkuar drejt në UAVs pasi trajnimi i oficerëve mund të jetë ende shumë kufizuar.
Dhe për ata që hyjnë në Forcën Ajrore në mënyrë specifike për t'u ulur në kabinën ajrore , Air Force Times tregon se mund të ketë ende një "stigmë që shumë bashkëpunëtorë me UAV-të e fluturimit" - një komunitet i parë nga disa, sipas fjalëve të Forcës Ajrore Shefi i Shtabit të Përgjithshëm Norton Schwartz, si "një koloni lebri apo një agjenci e ekspeditës".
Përveç kësaj, përjashtimi i avionëve të përzgjedhur nga karriera dhe ata që vijnë nga shkolla e mesme që kërkojnë të hyjnë në fushën e UAV mund të tundohen t'i drejtohen armiqve, marinës ose rekrutuesve të Marinës, me arsye të mirë.
Por Forca Ajrore nuk mund të mbetet prapa përgjithmonë. Në vitin 2009, Air Force Magazine vuri në dukje se planet planifikuan dërgimin e "afërsisht 100 pilotëve të rinj" drejtpërdrejt në tubacionin UAV çdo vit, dhe madje edhe kur u njoftua fushata e re e karrierës së UAV për oficerët në vitin 2008, Forca Ajrore pranoi se " fletushkat ende nuk janë përjashtuar ".