"Reveille, Reveille, Reveille - Up, të gjitha gjunjtë e vonuar, ju jeni tuned në WMEC Forward 9-1-1 në radion tuaj radio. Qiejt janë të qarta, temperatura është 86 gradë, dhe ne jemi aktualisht rreth 15 detare milje larg brigjeve të kthetës veriore të Haitit ". Zëri i BMC James Jordan rumbleset përgjatë intercomit përmes hapësirave të kalimit dhe zonave të ankorimit të CGC Forward (WMEC-911) me muzikën kërcyese hip-hop në sfond.
Ekuipazhi i Forward-it zgjohet në zërin e personalitetit të radios që lulëzon në Jordan, gati çdo mëngjes që po zhvillohen. Kjo është një shenjë për vëzhguesit e zymtë që rrotullohen nga raftet e tyre dhe të fillojnë një ditë pune të gjatë.
Nje dite ne jete
Kjo është jeta e reklamuar dhe e rrallë e rrallë e burrave dhe grave që punojnë në Rojën Bregdetare me më shumë se 31 mjete të mesme dhe të qëndrueshmërisë. Një roje bregdetare është një bashkim i detarëve të rinj dhe të vjetër, atyre me vite të detit dhe atyre me ditë, atyre që kanë udhëtuar botën dhe atyre që nuk kanë ikur kurrë nga vendlindja e tyre.
Jordan reciton motin dhe planin e ditës për anëtarët e ekuipazhit zgjuar, ndërkohë që kurrë nuk thyhen nga karakteri disk kalorës ai luan aq mirë. Në një botë ku rutina dhe tradita shpesh janë lënë mënjanë për nevojat operacionale, kjo është një ngjarje e mirëpritur e përsëritur.
"Ju e dini që jeni duke bërë një gjë të mirë kur mund t'i bëni njerëzit të shikojnë përpara për t'u zgjuar në mëngjes", tha Jordan.
Këta burra dhe gra shpenzojnë mesatarisht më shumë se 185 ditë larg familjes dhe miqve të tyre, dhe përveç vërejtjes së rastësishme të grumbullimit ose të shtëpisë, burrat dhe gratë e Forwardit janë të lumtur në 270 këmbët që ata e quajnë shtëpi.
"Detyra në punë nuk është domosdoshmërisht më e vështirë (se sa detyra në breg), vetëm një mënyrë jetese të ndryshme.
Në fund, misioni është pak më ndryshe, por qëllimi është gjithmonë i njëjtë - përsosmëria, "tha BMC George Smith, shefi i divizionit të Forward's në kuvertë. Çdo aspekt i jetës në zhvillim është shumë i ndryshëm nga detyra e bregut në një stacion, një grup ose një njësi mbështetëse. Njerëzit janë duke u përpjekur për t'u tërhequr në port për të dëgjuar zërin e një të dashur, ndërsa në të njëjtën kohë duke grumbulluar një ditë pune 8 orëshe dhe tetë orë orë. Shuplakat djersën në një lavan të nxehtë për larje të enëve për 14 orë dhe dëshira për të qenë në urë ose në dhomën e motorit duke mësuar tregtinë që një ditë mund të jetë karriera e tyre.
"Kur jeni në tokë, keni më shumë shanse për të marrë pjesë në komunitetin tuaj, por kur jeni në një prestar, ky është komuniteti juaj", tha Smith.
Fakti që çdo gjë është e ndryshme është vetëm një nga sfidat kur një i sapokrijuar ose i diplomuar i shkollës "A" përballet kur raporton në një prestar.
Detarët, zjarrfikësit dhe oficerët e vegjël të vegjël mblidhen në kuvertë rrëmujë të Forward vetëm për çdo natë për t'u bërë i aftë në kontrollin e dëmeve, e vetmja shpresë që ekuipazhi do të duhet të shpëtojë anijen e tyre nëse diçka duhet të ndodhë. Ekuipazhi u mësohet zjarrfikësve, mbylljes, patching, dewatering dhe ndihmën e parë bazë.
Ata janë të detyruar të dinë vendndodhjen e çdo pompë dewatering dhe stacioni zjarrfikës në bord. Ky stërvitje rigoroze është e shtrydhur mes orarit të zakonshëm tetë-orësh dhe tetë orëve të shikimit.
Aftësitë gjithmonë janë testuar
Gjithkush në anije ka aftësitë e tij ose të saj testuar në baza të rregullta. Çdo ditë zakonisht shënohen stërvitjet me zjarr, detajet për uljen e varkave, konviktet për zbatimin e ligjit ose lagjet e fluturimit. Çdo operacion kërkon pjesëmarrjen e të gjithë në bord. Zyrtarët e lartë dhe shefat e shëtisin zyrtarët e rinj dhe anëtarët e anketuar përmes çdo skenari të mundshëm të kontrollit të dëmeve në bordin e Forward on a regular
baza. Anija shndërrohet në një klasë, ku zjarret tallëse dhe shkaqet e motorit konsumojnë anijen. Ensigns dhe togerët e klasës së vogël dërgojnë palët riparim dhe ekipet e zjarrit jashtë për të ndaluar përmbytjet imagjinar dhe zjarret; oficerët e rinj të vegjël udhëheqin ekipet e zjarrfikësve në dhomën e motorit; përderisa udhëheqja e tyre e lartë i shtyn ata në procedurat dhe metodat e duhura.
"Është kaq e rëndësishme që ata të mësojnë këto aftësi," tha CWO2 David Cornelius, asistent kryesor shtytës në bordin e Forward. "Nuk është si shtëpia jote ku mund të dilni vetëm në lëndinë tuaj para dhe të prisni për departamentin e zjarrit. Në një anije, ju nuk keni ku të shkoni. "
Konfliktet për zbatimin e ligjit janë një mision po aq i komplikuar dhe i rëndësishëm. Brenda disa orësh që të bëhej njësia e ngarkesës komanduese për asetet e Rojës Bregdetare që merrnin pjesë në operacionin Able Sentry, një operacion që synonte të pengonte migrimin e paligjshëm në brigjet e Haitit, ekuipazhi i Forwardit kishte kryer dy konvikte dhe po ndiqte një tjetër varkë me sa duket në dyshim Kalimi Windward në Detin e Karaibeve.
Boardings janë një evolucion i të gjitha duarve dhe vijnë në të gjitha orët e ditës dhe natës. Më 22 prill, rreth orës 23:00, ekipi i konviktit u zgjua për të hipur në një anije që shikonte urën e ndjerë duke e lënë Haitin. Forward ishte nën urdhërat e rreptë për të bllokuar çdo anije që po largohej në ujërat e Haitit.
Një pjesë e vogël e anëtarëve të regjistruar dhe dy oficerë u zgjodhën për të shkuar në konvikt. Të gjashtë burrat dhe gratë u ngjitën poshtë një shkalle nga siguria e prerësit në një pritje të vogël të Bregut të Gardës në të zezë të natës. Për shkak se kapiteni i anijes së ngarkesës prej 82 këmbësh fliste pak anglisht, një përkthyes haitian e shoqëroi ekipin. Në det të rëndë, ekipi motorik mbi një anije të stilit të tretë të botës të konsumuar nga ndryshku, korrozioni dhe ndyrësia. Ekipi i konvikteve duhej të kërcehej në bordin e rrezikut të rënies në Detin e Karaibeve të errët.
Një herë në bordin e anijes së ngarkuar të vjetër, ekipi i konvikteve u përpoq të kontrollonte çdo hapësirë për drogë, emigrantë dhe armë, duke u kujdesur që të mos kalonte nëpër një nga vrimat e shumta të ndryshkut që kishin pikëpamje të brendshme dhe të jashtme të anijes. Zyrtari i konviktit dhe asistentja e bordit u drejtuan te ura për të kontrolluar pasaportat, vizat dhe dokumentet e transportit.
Edhe pse kishte vetëm gjashtë gardianë bregdetarë në bordin e anijeve të ngarkesës, kishte shumë më tepër mbrapa në Forward duke i mbështetur ata. Qendra e kontrollit luftarak mbajti kontakte të ngushta me Qarkun e 7-të dhe raportoi çdo detaj të konviktit për ta. Teknikët e elektronikës kontrolluan kamerat dhe reflektuesit, duke ndihmuar zyrtarët dhe shefat në urë të mbajnë një vëzhgim të mprehtë për burrat dhe gratë e dërguara për t'u hipur në një anije pothuajse të panjohur. Duart e kuvertës pritën në kuvertën e Forward's për të tërhequr transportuesit e tyre në siguri pasi misioni i tyre ishte i plotë. Inxhinierët iu përgjigjën çdo komande me shpejtësi dhe katran nga personeli në urë. Kishte edhe një kuzhinier në galerinë duke përgatitur një vakt të nxehtë për ekuipazhin pasi konvikti ishte i kompletuar. Çdo departament, çdo ndarje dhe secili person në bordin e Forwardit mbështetet në njëri-tjetrin për të përmbushur misionet e tyre.
Ekipet e Cutter- it të gjithë anët e Rojës Bregdetare janë duke iu përgjigjur thirrjes në detyrë. Komandanti i Rojes Bregdetare ka urdhëruar përkohësisht rritjen e gjatësisë së patrullës për të gjithë hapësit e mesëm dhe të lartë të qëndrueshmërisë në flotë për 10 ditë dhe uli frekuencën e pushimeve të mesnatës së patrullës për ekuipazhin në përgjigje të nevojave kombëtare të sigurisë kombëtare në vend dhe jashtë vendit. Kjo do të thotë më pak kohë në shtëpi me të dashurit dhe më pak kohë në port ku mund të bëhet një telefonatë.
Ekuipazhi i Forwardit është i vetëdijshëm për ndryshimin, por pak duket i shqetësuar.
"Kjo mund të duket e çuditshme që vjen nga një djalë me tre fëmijë dhe një grua në shtëpi, por ne kemi një punë për të bërë këtu", tha Jordan. "Ne do ta bëjmë atë punë pa marrë parasysh se sa kohë duhet."
Pa marrë parasysh se sa kohë janë patrullimet e tyre, ekuipazhi i Forward do të vazhdojë të operojë me pjesën tjetër të flotës prestar. Ekuipazhet do të patrullojnë ujërat e tokave të largëta dhe ata që janë afër shtëpisë ashtu siç kanë bërë për 200 vitet e fundit.