Artikujt ndëshkuese të UÇKM-së

Neni 111 UÇK; Operacion i dehur ose i pamatur i automjetit, avionit ose anijes

Shënim: Kërkesat e kësaj vepre u ndryshuan nga Presidenti Xhorxh Bush, me Urdhërin Ekzekutiv 12473, më 14 Tetor 2005. Në mënyrë të veçantë, kufijtë e gjakut të alkoolit u ndryshuan nga 0.10 në nivelet e paraqitura në nën-paragrafin b më poshtë.

Tekst .

"Çdo person që i nënshtrohet këtij kapitulli që -

(1) vepron ose kontrollon fizikisht çdo automjet, avion ose anije në një mënyrë të pamatur ose të paqëndrueshëm ose kur është dëmtuar nga një substancë e përshkruar në seksionin 912a (b) të këtij titulli ( neni 112a (b)) , ose

(2) operon ose është në kontroll fizik aktual të çdo automjeti, avioni ose anije gjatë pirë ose kur përqendrimi i alkoolit në gjakun ose frymën e personit është e barabartë ose tejkalon nivelin e ndaluar sipas nënseksionit (b), siç tregohet nga analiza kimike , do të dënohet si një gjykatë-ushtarake mund të drejtpërdrejtë.

Nënseksioni b

(1) Për qëllime të nënseksionit (a), niveli i zbatueshëm i përqendrimit të alkoolit në gjakun ose frymën e një personi është si më poshtë:

(A) Në rastin e operimit ose kontrollit të një automjeti, avioni apo anijeje në Shtetet e Bashkuara, niveli është përqendrimi i alkoolit në gjak i ndaluar sipas ligjit të shtetit në të cilin ka ndodhur sjellja, me përjashtim të rasteve të parashikuara në paragrafi (b) (2) për sjelljen në një instalim ushtarak që është në më shumë se një shtet ose përqendrimin e alkoolit të ndaluar të përcaktuar në paragrafin (b) (3).

(B) Në rastin e operimit ose kontrollit të një automjeti, avioni apo anijeje jashtë Shteteve të Bashkuara, niveli është përqendrimi i alkoolit në gjak të specifikuar në paragrafin (b) (3) ose një nivel më i ulët se Sekretari i Mbrojtjes mund sipas rregullores përshkruajnë.

(2) Në rastin e një instalimi ushtarak që është në më shumë se një Shtet, nëse këto Shtete kanë nivele të ndryshme për përcaktimin e përqendrimeve të ndaluara të alkoolit në gjak sipas ligjeve të tyre përkatëse të Shtetit, Sekretari i interesuar për instalimin mund të zgjedhë një nivel të tillë për të aplikuar në mënyrë të njëtrajtshme në atë instalim.

(3) Për qëllime të paragrafit (b) (1), niveli i përqendrimit të alkoolit i ndaluar në gjakun e një personi është 0.10 gram ose më shumë alkool për 100 ml gjak dhe në lidhje me përqendrimin e alkoolit në frymën e një personi është 0.10 gram ose më shumë alkool për 210 litra frymëmarrje, siç tregohet nga analiza kimike. "

(4) Në këtë nënseksion, termi "Shtetet e Bashkuara" përfshin Distrikti i Kolumbias, Komonuelthi i Porto Rikos, Ishujt e Virgjër, Guam dhe Samoa Amerikane, dhe termi "Shtet" përfshin secilën prej këtyre juridiksioneve. "

Elementet

(1) se i akuzuari ishte duke operuar ose në kontroll fizik të një automjeti, avioni ose anijeje; dhe

(2) Që gjatë operimit ose në kontrollin fizik të një automjeti, avioni ose anije, i akuzuari:

(a) e bëri këtë në një mënyrë të pamend ose të pamatur, ose

(b) ishte i dehur ose i dëmtuar, ose

(c) niveli i përqendrimit të alkoolit në gjakun ose frymën e të akuzuarit, siç tregohet nga analiza kimike, ishte e barabartë me ose tejkaluar nivelin e zbatueshëm të parashikuar në nënparagrafin b më sipër.

(3) Që i akuzuari në këtë mënyrë ka shkaktuar që automjeti, avioni apo anija të dëmtojë një person.

Shpjegim

(1) automjet. Shih - 1 USC § 4.

(2) anije. Shihni - 1 USC § 3.

(3) Avionët . Çdo pajisje e përdorur ose e dizajnuar për transport në ajër.

(4) Vepron . Përdorimi i një automjeti, avioni apo anijeje përfshin jo vetëm lëvizjen ose drejtimin e një automjeti, avioni apo anije gjatë lëvizjes, qoftë personalisht ose nëpërmjet agjencisë së një tjetri, por edhe vendosjen e fuqisë motive në veprim ose manipulimin e tij kontrollon në mënyrë që të shkaktojë lëvizjen e mjetit, avionit apo anijes.

(5) Kontroll fizik dhe kontroll fizik aktual . Këto terma të përdorura në statut janë sinonim. Ato përshkruajnë aftësinë dhe fuqinë e tanishme për të dominuar, drejtuar ose rregulluar automjetin, anijen ose avionin, ose personalisht ose nëpërmjet agjencisë së një tjetër, pavarësisht nëse operohet një mjet, avion ose anije. Për shembull, personi i dehur që ulet pas timonit të një automjeti me çelësat e automjetit në ose pranë ndezjes, por me motorin që nuk ndizet mund të konsiderohet në kontrollin aktual fizik të atij automjeti.

Megjithatë, personi në gjumë në pjesën e pasme me çelësat në xhepin e tij nuk do të konsiderohej në kontroll fizik aktual. Kontrolli fizik përfshin domosdoshmërisht funksionimin.

(6) Të dehur ose të dëmtuar . "Të dehur" dhe "dëmtuar" nënkuptojnë çdo dehje që është e mjaftueshme për të penguar ushtrimin racional dhe të plotë të aftësive mendore ose fizike. Termi dehur përdoret në lidhje me dehidrimin nga alkooli. Termi i dëmtuar përdoret në lidhje me dehje nga një substancë e përshkruar në nenin 112 (a) , Kodin Uniform të Drejtësisë Ushtarake.

(7) Të pakujdesshëm . Operacioni ose kontrolli fizik i një automjeti, anije ose avioni është "i pamatur" kur shfaq një shpërfillje fajtore të pasojave të parashikueshme për të tjerët nga veprimi ose mosveprimi i përfshirë. Pamundësia nuk përcaktohet vetëm për shkak të ndodhjes së një dëmtimi, ose të pushtimit të të drejtave të një tjetri, as vetëm nga prova e shpejtësisë së tepruar ose operimit të çrregullt, por të gjithë këta faktorë mund të jenë të pranueshëm dhe të rëndësishëm sa që kanë të bëjnë me pyetjen përfundimtare: nëse, në të gjitha rrethanat, mënyra e veprimit ose kontrolli fizik i të akuzuarit për automjetin, anijen ose avionin ishte i asaj natyre të pakujdesshme që e bënte atë në të vërtetë ose në mënyrë të rrezikshme për banorët, ose për të drejtat ose sigurinë e të tjerëve. Ai po vepron ose kontrollon fizikisht një automjet, anije ose avion me një shkallë të tillë të lartë neglizhence që nëse shkaktohet vdekja, i akuzuari do të kishte kryer së paku vrasje të pavullnetshme. Natyra e kushteve në të cilat operohet ose kontrollohet automjeti, anija ose avioni, koha e ditës ose natës, afërsia dhe numri i automjeteve, anijeve ose avionëve të tjerë, gjendja e automjetit, anijes ose avionit, shpesh janë çështje me rëndësi në provën e një vepre penale të akuzuar sipas këtij neni dhe, aty ku ato kanë rëndësi, mund të pretendohen si duhet.

(8) Dëshirojnë . "Wanton" përfshin "pamatur", por në përshkrimin e operacionit ose kontrollit fizik të një automjeti, anijeje ose avioni "i keq" mundet, në një rast të duhur, të nënkuptojë gatishmërinë ose mosrespektimin e pasojave të mundshme dhe kështu të përshkruajë një më të rënduar vepër.

(9) Shkaktimi . Drejtimi i dehur ose i pamatur i të akuzuarit duhet të jetë një shkak i afërt i lëndimit për të akuzuarit që të jetë fajtor për ngarje të dehur ose të pamatur duke rezultuar në dëmtime personale. Për të qenë afër, veprimet e të akuzuarit nuk duhet të jenë shkaku i vetëm i lëndimit, as nuk duhet të jenë shkaktari i menjëhershëm i lëndimit, domethënë, i fundit në kohë dhe hapësirë ​​që i paraprin lëndimit. Një shkak kontribues konsiderohet i afërt vetëm nëse luan një rol material në dëmtimin e viktimës.

(10) Vepra të ndara . Ndërsa i njëjti sjellje sjellje mund të përbëjë shkelje të të dy nënseksioneve (1) dhe (2) të nenit, p.sh. operimi i dehur dhe i pamatur ose kontrolli fizik, ky artikull ndalon sjelljen e përshkruar në të dy nënseksionet si vepra të ndara, të cilat mund të ngarkuar veçmas. Sidoqoftë, meqë pamatur është një çështje relative, dëshmia e të gjitha rrethanave që e rrethonin operacionin të rrezikshëm, qoftë të dyshuar apo jo, mund të jenë të pranueshme. Kështu, për shembull, një akuzë për ngarje të pakujdesshme mund të jetë e pranueshme si përcaktimi i një aspekti të pakujdesisë dhe dëshmia se automjeti ka tejkaluar një shpejtësi të sigurt, në një pikë dhe kohë të caktuar paraprake, mund të jetë e pranueshme, duke konfirmuar të tjera dëshmi e shpërfilljes së veçantë të ngarkuar. Në mënyrë të ngjashme, me një akuzë për ngarje të dehur, provat përkatëse të pamaturisë mund të kenë vlerë provuese, duke vërtetuar prova të tjera të dehjes.

Mënyra më e vogël përfshihej

(1) Operacion i pamatur ose i paqëndrueshëm ose i dëmtuar ose kontrolli fizik i një anijeje. Neni 110 - rrezikshmëria e parregullt e një anijeje.

(2) Operimi i dehur i një automjeti, anijeje ose avioni gjatë dehur ose me një përqendrim alkool ose gjak të frymëmarrjes në kundërshtim me standardin e përshkruar si më poshtë.

(a) Neni 110 - rrezik i papërshtatshëm i një anijeje

(b) Neni 112 - braktisja në detyrë

(c) Neni 134 - hidhen në stacion

Dënimi maksimal

(1) Shkaktimi i lëndimeve personale . Shkarkimi i pandershëm, konfiskimi i të gjitha pagesave dhe pagesave, dhe burgimi për 18 muaj.

(2) Nuk ka ndonjë lëndim personal . Moszbatimi i keq i sjelljes, konfiskimi i të gjitha pagesave dhe pagesave, dhe burgimi për 6 muaj.

Mbi Informatat nga Doracaku për Gjyqësor Martial, 2002, Kapitulli 4, Paragrafi 35