Përdorimi Ushtarak dhe Civil Drone (UAV, UAS)

E ardhmja e automjeteve ajrore pa pilot

MQ-1 Predator automjet ajror pa pilot është një nga pjesët më të përdorura të pajisjeve ushtarake në shërbim sot. Foto zyrtare e USAF

Teksa teknologjia zhvillohet brenda mjedisit ushtarak, shpesh do të ketë një tranzicion në botën e biznesit civil me teknologji të ngjashme, por krejtësisht të ndryshme me një gamë të gjerë përdorimesh. Në varësi të tregut për teknologji të tilla, komuniteti i biznesit mund të nxisë inovacionin dhe të krijojë produkte më të mira që gjithashtu kanë aplikime ushtarake. Pavarësisht nëse është "Taktike ndaj Praktikës" ose "Praktike ndaj Taktikës" që nxit rritjen e automjeteve ose sistemeve ajrore pa pilot (UAV / UAS), fjala "drone" tani është e zakonshme edhe në jetën ushtarake dhe publike.

Rritja e "Drones" në Biznes dhe Ushtarak

Nëse është aeroplani i lodrave me telekomandë ose helikopteri për fëmijët, ose një automjet ajror pa pilot, i kompletuar me një sërë kamerash, këto automjete po gjejnë dobi për shumë grupe brenda bizneseve dhe qeverisë. Për shembull:

Shmangni vënien e njerëzve në rrugën e dëmit: Dronët e parë bënë punë të etiketuara si "të shurdhër, të pista dhe të rrezikshme". Ndërsa kjo ende mund të jetë rasti aktualisht, ka edhe mënyra për të shfrytëzuar UAV që parandalojnë vënien e njerëzve në mënyrë të dëmshme, të tilla si:

Kontributet e drejtpërdrejta të biznesit dhe qeverisë së UAV-ve

Drones, UAV, ose UAS janë thjesht një përdorim tjetër i robotëve fluturues. Kudo që dikush përdor aktualisht aeroplanë të manovruar, një avion mund të jetë alternativa më pak e kushtueshme, si në dhënien e paketave për klientët, duke fluturuar mbi pronën e paluajtshme, për të vrojtuar një vend ndërtimi.

Shumë videographers janë duke gjetur se në mënyrë që të qëndrojnë konkurruese në tregun e biznesit, ata duhet të jenë në gjendje të prodhojnë video në fluturim për bizneset, partitë, dasma, ngjarjet e tjera të konsumatorit dhe ndërmarrjet e biznesit.

Ka shumë ngarkesa të ndryshme që përfshijnë kamera me rezolucion të lartë, termike dhe infra të kuqe, si një infra të kuqe shumëfazësh që është e dobishme për inspektimin e kulture. Teksa zhvillohet teknologjia, kështu me përdorimet për këto makina me shumë shkathtësi.

Çfarë Lloji UAV janë në dispozicion të civilëve

Ekzistojnë në thelb dy lloje të UAV-ve të ndryshme - krahë fikse ose krahë rrotullues (aeroplanë dhe helikopterë).

Rotari mund të jetë kuadrat (4), magji (6) ose oktokop (8). UAV-ët e fiksuara karakterizohen nga madhësia, lartësia dhe qëndrueshmëria dhe duken më shumë si avioni juaj tipik. Ekzistojnë disa kompani të bazuara në internet duke konsideruar përdorimin e një rrufeja Ultra High Altitude për të sjellë internetin në zona të largëta.

Certifikimi Pilot Civil

Administrata Federale e Aviacionit (FAA) Testimi i njohurive aeronautike është një mënyrë për të marrë një licencë për biznes ose hobi më të madh fluturues dhe kushton 150 dollarë për të marrë. Këto teste jepen në qendrat e testimit të njohurive të miratuara nga FAA - zakonisht në apo pranë aeroporteve lokale. Testi përbëhet nga 60 ose më shumë pyetje me zgjedhje të shumëfishta dhe kërkon një studim të rëndësishëm mbi rregulloret aktuale të FAA-s, çështjet e motit, aftësinë për të lexuar skemat seksionale dhe njohuri të tjera të tokës dhe aviacionit.



Për të marrë një licencë të vogël UAS (Pilot pa pilot) ju duhet të jeni të paktën 16 vjeç. Licenca është e nevojshme vetëm për të përdorur nëse fluturojnë për qëllime komerciale. Për të fluturuar një dron si një hobi, duke supozuar që avioni i trafikut peshon mes £ 55 dhe £ 55, duhet të jeni 13 vjeç dhe duhet të regjistroheni në FAA. Çdo gjë që rrihet me shpejtësi që peshon më pak se £ 55 është konsideruar një lodër.

Drones në Ushtarake

Përdorimi i drones nuk ka qenë një sekret brenda ushtrisë, madje armatosja me raketa për të sulmuar ushtarët dhe terroristët e armikut. Ka shumë përdorime për dronët në ushtri:

Përdorimi i ardhshëm i Drones

Ushtarak : Këto makina do të vazhdojnë të jenë më të vogla, më të lehta, më të qeta, kanë bateri më të fortë, karburant, ose kohë fluturimi, me optikë dhe aftësi më të mirë. Çdo vend që ushtria mund të shmangë rrezikun e dëmtimit të burimeve njerëzore, një avion i fuqishëm mund të ketë një të ardhme në ushtri që vazhdon të zhvillohet.

Civilët : Kompanitë tashmë po punojnë me mënyrat e përdorimit të avionëve me kohë të gjatë të fluturimit për të vepruar si një celular në vendet e vdekura, platformat e shpërndarjes, përdorimi i shërbimeve emergjente, grumbullimi automatik i të dhënave për bujqësinë, bagëtinë dhe pyjet.

Qeveria : Këto sisteme do të bëhen më të zakonshme dhe do të përdoren për sigurinë, hulumtimin dhe një mori përdorimesh të përshtatura për agjencitë federale nga Departamenti i Brendshëm, Shërbimi i Parkut Kombëtar, Komunitetet e Inteligjencës, Zbatimi i Ligjit Lokal, Departamentet e Zjarrit dhe të tjera.

Pavarësisht nga subjekti që përdor UAV-të, transferimi i pabesueshëm i rrezikut që ato ofrojnë nuk mund të shpërfillet.

Shënim Side: Fjala "drone" është përdorur vetëm për të përshkruar këto sisteme (ose multi-rotorit ose krahut të fiksuar) gjatë viteve të fundit. Kohët e fundit, ata gjithmonë kanë qenë të njohur si UAV ose UAS. Fjala "drone" përdoret për t'u rezervuar për sisteme të mëdha si Predator MQ-1.