FORT McPHERSON, GA - Diçka e thjeshtë si shtimi i emrit të vendit të destinacionit në një adresë mund të vonojë dërgimin e postës tek anëtarët e shërbimit jashtë shtetit.
Është një problem që sistemi postar ushtarak haset çdo ditë, tha kapiteni i Faye Slater, Ushtria e Tretë dhe Komandanti i Komandës së Komandës së Forcave të Koalicionit për operacionet postare të teatrit.
Për të lehtësuar këtë situatë, Slater tha se ndihma nevojitet nga familja dhe miqtë e anëtarëve të shërbimit të vendosur.
Senders Stateside po e ngadalësojnë dërgimin e postës duke mos adresuar siç duhet letrat dhe paketat. Dërguesi duhet të dijë emrin e vendit dhe emri i kampit bazë ku një anëtar i shërbimit është i vendosur nuk janë në përputhje me adresat ushtarake të rregulluara.
Udhëzuesi Shënim: Në terma të thjeshtë, çfarë do të thotë kjo, nuk duhet të vendosni vendin ose bazën në adresën kur dërgoni postë tek anëtarët e shërbimit të vendosur ose anëtarët e shërbimit të caktuar jashtë shtetit.
- A1C John Doe
317 Skuadron e Përkohshme
APO NY 03342
do të ishte e saktë.
- A1C John Doe
317 Skuadron e Përkohshme
Boondocks Baza Ajrore
Kuwait
APO NY 03342
do të ishte i pasaktë dhe mund të shkaktojë keqpërdorimin e letrës nëpërmjet kanaleve civile ndërkombëtare të postës, duke shkaktuar një vonesë të madhe në dorëzim.
"Sistemi i Shërbimit Postar Amerikan ka automatizuar makinat e klasifikimit që lexojnë adresën dhe përcaktojnë nëse një letër ose paketë shkon përmes kanaleve ushtarake postare, USPS të rregullt ose kanale ndërkombëtare postare", tha Slater.
Duke shkruar Kuvajtin ose Irakun në një letër ose paketë, ajo shpërthehet përmes kanaleve të postës civile në vend të asaj ushtarake. Kur të ndodhë kjo, posta mund të vonohet ndjeshëm. Kjo i atribuohet pamundësisë së makinës së klasifikimit për të dalluar nëse letra ka për qëllim të arrijë një adresë të ushtrisë ose flotës.
Një rast i kohëve të fundit i këtij gabimi të zakonshëm ndodhi kur postat e ushtarëve u gjetën në zyrën postare në qendër të Bagdadit në vend që të dërgoheshin në vendin ku ishin vendosur ushtarët.
"Ata na sollën 21 copa letrash të mbushura me postë të datës midis dhjetorit dhe shkurtit", tha koloneli Edward Passineau, komandant i terminalit të përbashkët të postës ushtarake në Aeroportin Ndërkombëtar të Bagdadit. "Bazuar në etiketat bashkangjitur (përcjellëse), kjo postë kurrë nuk shkoi nëpër kanalet e postës ushtarake, por u dërgua direkt nga Aeroporti i John F. Kennedy dhe kaloi përmes Kuvajtit ose Jordanit".
Përveç kësaj, ka pasur një numër rastesh të raportuara të postës ushtarake të kanalizuar ndërkombëtarisht, duke u hapur, kontrolluar dhe / ose të manipuluar - një çështje që potencialisht mund të identifikohet si një rrezik për sigurinë individuale dhe të njësisë, tha Slater.
Slater tha se është e rëndësishme për të dashurit që mbeten në shtëpi për të kuptuar procedurat hap pas hapi që formojnë të gjithë sistemin postar ushtarak dhe përditësimet aktuale në çdo dhe të gjitha zhvillimet e bëra në shërbimin postar ushtarak. Njohja e rregullave të fundit mund të ndihmojë në uljen e kohës së nevojshme për përpunimin e postës.
"Unë vërtet besoj se ka një mungesë informacioni dhe kuptimi të sistemit postar ushtarak," tha ajo.
Slater shpreson të zhvillojë vetëdijen duke paraqitur publikun e gjerë me një ide të masave dhe hapave të ndërmarra në mes të kohës që një letër ose parcela fillimisht lë duart e dërguesit dhe kohën që më në fund merr një marrës.
Veçanërisht në një zonë lufte, mund të ketë raste kur disa masa kritike duhet të merren në konsideratë.
"Për shembull, shpërndarja ndoshta mund të drejtohet për një vend të largët që nuk gjendet pranë një qendër kryesore të logjistikës dhe nuk është lehtësisht e arritshme", tha Slater. "Nëse është kështu, mund të shfaqen probleme të tjera, të tilla si organizimi i një konvoje dhe mbajtja e procedurave të caktuara të sigurisë, dhe ato çështje mund të vonojnë kohën e parashikuar të mbërritjes së parcelës".
Mbrojtja e forcave në konvojet e postës është një çështje gjithnjë e pranishme dhe kushtet që shkaktojnë vonesa ndryshojnë çdo ditë, tha ajo.
Para një letre ose pakete, madje duke arritur afërsinë e tillë deri në destinacionin e saj final, ajo duhet t'i nënshtrohet një sërë transferimesh, duke filluar nga kuti postare ose zyra postare ku është lënë së pari.
"Nga zyra e postës lokale të qytetit, posta është transferuar në objektin e përgjithshëm të postës së shtetit, në të cilin posta rrjedhimisht përpunohet në një nga portat ndërkombëtare të USPS," tha Slater.
Objektet e USPS jo vetëm që merren me postën ndërkombëtare, por edhe të gjithë postën ndërkombëtare të shërbimeve të armatosura.
"Një kontigjent i vogël ushtarak vepron me USPS në këto porta për të ndihmuar USPS në dërgimin e postës në pikat e jashtme", tha ajo. "Personat ushtarakë dhe punonjësit civilë të USPS punojnë shumë për të marrë postën për të marrë postën e tyre. destinacionet e saj të duhura. "
Në këtë pikë, posta është e ngarkuar në aeroplan për t'u dërguar në zonën e operacioneve të Azisë Jugperëndimore. Këto letra dërgohen në fluturimet që lidhin mesatarisht më pak se 29 orë nga fluturimi deri në dërgimin në pikën e parë të shkarkimit në Lindjen e Mesme.
"Shërbimi Postar Amerikan, i rimbursuar nga Departamenti i Mbrojtjes, kontraktoi Kaloda Airlines për të ofruar shërbimin e dërgimit të ajrit në dhe nga Azia Jugperëndimore", tha Slater. "Aktualisht, Kalitta nuk fluturon në Bagdad, sepse aeroporti komercial nuk është ende plotësisht operativ dhe nuk i jep Kalitta autoritetin për të fluturuar".
Në vend të kësaj, Kalitta fluturon në një vend tjetër, ku ngarkon ngarkesën në një transportues të ndryshëm ajror që fluturon në lindje në Irak. Dorëzimi në Irak ka qenë vetëm përmes Bagdadit, por tani ka edhe shërbime të drejtpërdrejta nga pika e transferimit në tre vende të tjera në Irak.
Sapo dërgesat të mbërrijnë në qendrat kryesore të transportit në Irak, shoferët e Kellogg Brown & Root të kontraktuar paraprakisht nga Ushtria, janë duke qëndruar pranë për të dërguar postën në postën kryesore të kampit të pranimit. Largimet varen nga rreziqet lokale tokësore, problemet e autostradës dhe mbrojtja e forcës që duhet të shoqërojë konvojet.
"Në kamp, personeli i postës merr postën dhe e rendit atë nga njësitë e ndryshme që ajo mbështet," tha ajo.
Dita që posta të dorëzohet në postën kryesore nuk është domosdoshmërisht e njëjta ditë kur të gjitha njësitë arrijnë të marrin postën e tyre.
"Ka dhjetra, nëse jo qindra, njësi të vendosura në distanca të gjata nga bazat kryesore ose kampet që nuk janë në gjendje të mbajnë postën e tyre të përditshme, për arsye (jetike) të tilla si siguria operacionale", tha ajo.
Slater tha se pengesat si vonesat e misionit ose masat shtesë të sigurisë mundet, ndonjëherë, të ngadalësojnë furnizimet përfundimtare. Në të njëjtën shenjë, ato vonesa të misionit ose masat paraprake shtesë për sigurinë mund të shpëtojnë jetë.
"Kjo nuk është si USPS në Shtetet e Bashkuara, ku mund të shkosh deri në kutinë tënde dhe të marrësh postën tënde", tha ajo. "Kjo është një zonë lufte. Është një botë krejtësisht e ndryshme."
Sidoqoftë, sistemi aktual i postimeve është një përmirësim i madh nga metoda e përdorur gjatë Operacionit Desert Shield dhe Desert Storm.
"Ne vazhdojmë të heqim qafe nga operacionet postare, afati kohor dhe lëvizja", tha koloneli Alan Dodson, zëvendës shefi i personelit të personelit (C-1) i Ushtrisë së Tretë / CFLCC.
Të dy Dodson dhe Slater thanë se rutina e përgatitjes, organizimit dhe dërgimit të postës për anëtarët e shërbimit të vendosur në Lindjen e Mesme është një metodë që shërbimi postar ushtarak amerikan vlerëson dhe ndërmerr hapa për të përmirësuar në baza ditore.
Në përgjigje të pyetjeve të vazhdueshme rreth dërgimit të postës nëpërmjet Sistemit të Shërbimit Postar Postar, zyrtarët e agjencisë thanë se më shumë se 65 milionë paund letra dhe parcela janë dorëzuar në zonën e Komandës Qendrore të SHBA-së gjatë vitit kalendarik 2003, me një kosto prej gati 150 $ milion.
"Në baza ditore, vetëm në Irak, marrim deri në 300,000 paund mail", tha Slater. "Kjo është dy ngarkesa të mëdha aeroplani me madhësi 747. Edhe në ditë nuk kemi aq shumë, ka të mjaftueshme për së paku një 747 nga Newark, NJ. Dhe kontratat e Shërbimit Postar Amerikan për avionët që kanë për qëllim vetëm transportimin mail brenda dhe jashtë teatrit çdo ditë të vetme. "