Mëshira dhe rehatia e USNS
Anijet spitalore ofrojnë shërbime mjekësore kirurgjikale akute, të lëvizshme dhe akute kur u kërkohet ushtrisë së Shteteve të Bashkuara. Ka pasur anije të tjera mjekësore që shërbejnë në rolet e tjera - anijet e ambulancës, anijet e shpëtimit dhe anijet e evakuimit.
Statusi i Konventës së Gjenevës
Anijet spitalore gëzojnë një status të veçantë - ky status i veçantë u njoh ndërkombëtarisht sipas Konventës së dytë të Gjenevës të vitit 1906 dhe Konventës së Hagës të vitit 1907.
Kufizimet specifike për një anije spitalore janë përshkruar në Nenin 4 të Konventës së Hagës X:
- Anija duhet të shënohet qartë dhe ndriçohet si një anije spitalore
- Anija duhet të japë ndihmë mjekësore për personelin e plagosur të të gjitha kombësive
- Anija nuk duhet të përdoret për ndonjë qëllim ushtarak
- Anija nuk duhet të ndërhyjë ose të pengojë anijet luftarake luftarake
- Belligerents, siç përcaktohet nga Konventa e Hagës, mund të kërkojnë çdo anije spitalore për të hetuar shkeljet e kufizimeve të mësipërme
- Belligerents do të krijojë vendndodhjen e një anijeje spitalore
Po ashtu, konventa vendosi që gjatë kohës së luftës, anijet spitalore do të përjashtoheshin nga taksat dhe taksat e vendosura në anijet në portet e shteteve që ratifikojnë traktatin.
Kohët e fundit - Manuali San Remo mbi të drejtën ndërkombëtare të zbatueshme për konfliktet e armatosura në det, u miratua në qershor të vitit 1994 nga Instituti Ndërkombëtar i të Drejtës Humanitare, pas një sërë tryezash të rrumbullakëta të mbajtura midis 1988 dhe 1994 nga diplomatët dhe ekspertët detarë dhe ligjorë.
Sipas Manualit San Remo, një anije spitalore që shkel kufizimet ligjore duhet të paralajmërohet me kujdes dhe të jepet një afat kohor i arsyeshëm për t'u pajtuar. Nëse një anije spital vazhdon të shkelë kufizimet, një luftëtar ka të drejtë ligjore ta kapë atë ose të marrë mjete të tjera për të zbatuar pajtueshmërinë. Një anije spitalore që nuk përputhet mund të pushohet vetëm nën kushtet e mëposhtme:
- Diversioni ose kapja nuk është e realizueshme
- Asnjë metodë tjetër për të ushtruar kontroll nuk është në dispozicion
- Shkeljet janë mjaft të rënda për të lejuar që anija të klasifikohet si një objektiv ushtarak
- Dëmtimet dhe viktimat nuk do të jenë joproporcionale me përparësitë ushtarake.
Në të gjitha rrethanat e tjera, sulmimi i një anijeje spitalore është një krim lufte.
Nevojat ushtarake të SHBA në Luftën e Parë Botërore
Gjatë Luftës së Parë Botërore (aka "Lufta e Madhe"), anijet spitalore përdoreshin për herë të parë në masë të madhe - por në Luftën e Parë Botërore, anijet spitalore kryesisht përdoreshin për të transportuar personel ushtarak të sëmurë dhe të lënduar nga Teatrot e Operacioneve në objektet spitalore në Shtetet e Bashkuara.
Lufta e Dytë Botërore përsëri pa përdorimin e anijeve spitalore, por përdorimi i tyre ishte bazuar në atë se kush i ka operuar ato - Marinës nuk ishte dega e vetme e Ushtrisë së Shteteve të Bashkuara për të operuar anijet spitalore, për një kohë që Ushtria gjithashtu i operonte ato [në fakt, Ushtria drejtoi një flotë anijesh të veta, shih Klasifikimet e Hullit të Anijeve - Pjesa tjetër e Forcave të Armatosura dhe të Uniformuara ].
Nevojat ushtarake amerikane në Luftën e Dytë Botërore
Gjatë Luftës së Dytë Botërore, Ushtria vendosi se ishte përgjegjësia e tyre për të transportuar të plagosurit e tyre dhe kështu donin të organizonin evakuimin me anijet e tyre. Kishte gjithsej 27 anije spitalore në veprim për evakuimin e viktimave të Ushtrisë.
Shërbimi i Transportit të Ushtrisë udhëhoqi 24 anije spitalore të cilat ishin të angazhuar nga ekuipazhet civile (punonjësit e Shërbimit të Transportit të Ushtrisë) dhe stafit mjekësor të Ushtrisë dhe Navy operuan 3 Anijeve Spitalore ( Comfort, Shpresë dhe Mëshirë ) që ishin të drejtuar nga Marinës por me personel nga Departamenti i Mjekësisë të Ushtrisë. Megjithatë, siç u tha, anijet e spitaleve ushtarake dhe ushtarake përdorën qëllime të ndryshme - Anijet spitalore Navy ishin spitale të pajisura plotësisht për të marrë viktima të drejtpërdrejta nga fusha e betejës dhe furnizuar gjithashtu për të ofruar mbështetje logjistike në ekipet mjekësore të vijës së parë në breg, ndërsa anijet spitalore të Ushtrisë ishin në thelb të transporteve spitalore të destinuara dhe të pajisura për të evakuuar pacientët nga spitalet e Spitaleve të Hershme të Spitaleve në spitalet e pasme (ose nga ato në Shtetet e Bashkuara) dhe nuk ishin të pajisura ose me staf për të trajtuar një numër të madh të viktimave të drejtpërdrejta të betejës.
Shumica e anijeve spitalore të Ushtrisë Amerikane filluan si artizanale me një rol të ndryshëm dhe u rinovuan për t'u bërë anije spitalore. Të tre anijet e marinës spitalore (AH-6 USS Comfort , AH-7 USS Hope dhe AH-8 USS Mercy ) ishin të vetmet anije të ndërtuara si anije spitalore për flotën e Ushtrisë Amerikane - llojet e anijeve. Të tre anijet e Marinës të pajisur nga Ushtria shërbyen në Paqësor gjatë Luftës së Dytë Botërore, ndërsa 24 anijet e Ushtrisë shërbyen së pari në Teatrot Atlantike, me disa që më vonë u transferuan në Paqësor, ndërsa të tjerë u çmontohen kur nuk nevojiten më për evakuimin e pacientëve nga Evropa Teatri. Deri në fund të Luftës së Dytë Botërore, Marina kishte 15 Anije Spitalore në veprim.
Për këtë çështje, disa anije detare të Marinës ishin anije të mëparshme ushtarake. Për shembull, kur shpërtheu Lufta Spanjolle-Amerikane [1896], anija e pasagjerëve John Englis u ble nga Ushtria e Shteteve të Bashkuara për përdorim si një anije spitalore dhe u riemërua si Relief . Në vitin 1902, marina e mori anijen dhe e operoi atë si USS Relief deri në vitin 1918, kur ajo u emërtua në Rivendos për të lejuar që emri i Ndihmës të caktohej në AH-1 USS Relief .
Nevoja e sotme për anijet spitalore
Megjithëse sot Navia e Shteteve të Bashkuara operon vetëm dy anije spitalore të dedikuara (T-AH-19 USNS Mercy dhe T-AH-20 USNS Comfort), anijet spitalore / mjekësore të shumë llojeve kanë qenë pjesë e Marinës së Shteteve të Bashkuara të paktën që nga viti 1801 marina ushtroi anijen e saj të parë spitalore gjatë viteve të Luftës Tripolitiane [1801-1805]). Si Ngushëllimi dhe Mëshira janë një rol në Komandën Ushtarake Sealift të Marinës së SHBA (MSC). Anijet operohen, navigohen dhe mirëmbahen nga një staf marinar i shërbimit civil, ose CIVMAR. Këta janë punonjës të qeverisë federale që ndjek një karrierë të shërbimit civil Navy. Këto janë anijet e qeverisë së Shteteve të Bashkuara që mbështesin luftëtarët e marinës në mbarë botën. Komanda e Marinës është përgjegjëse për spitalin dhe stafin e tij.
Komfortin dhe mëshirën e USNS-it zakonisht rrinin në skelë me një numër të reduktuar të personelit të ekuipazhit. Në mënyrë tipike do të ketë 18 CIVMAR dhe rreth 50 ekuipazhi i Navy-t në anije për të mbajtur anijen në një "status të gatshëm". Kur të thirret në veprim, anijet do të shtojnë më shumë se 60 CIVMAR dhe mbi një mijë personel mjekësor ushtarak dhe do të ndihmojnë aty ku është e nevojshme. Mëshira e USNS bazohet në San Diego California. Comfort USNS bazohet në Norfolk të Virxhinias.
Spitali i Spitalit të Ushtrisë