Detyrat dhe përgjegjësitë
Në disa mënyra, duke qenë një kontrollues i trafikut ajror ndoshta mund të jetë më i vështirë se sa të fluturoni në aeroplan - në fund të fundit, me përgjegjësinë për lëvizjet dhe modelet e fluturimit të të gjitha zanateve në hapësirën tuaj të caktuar ajrore, është pak si fluturimi i të gjithë atyre avionëve në të njëjtën kohë .
GoArmy.com e përshkruan këtë punë në terma mashtrues dhe të thjeshtë, duke thënë se kontrollorët "kontrollojnë trafikun ajror dhe tokësor" dhe "japin të dhëna për planin e fluturimit dhe mbajnë regjistra, regjistrime, skedarë dhe regjistrime kasetë të komunikimit me zë". Përshkrimet më teknike të punës në literaturën zyrtare të Ushtrisë janë. . . mirë, në mënyrë teknike që unë nuk mund të gjej edhe një version të kënaqshëm të tretjes për ju, lexues i dashur.
Mjafton të thuhet se gjatë një ndërrimi, një kontrollues i trafikut ajror të ushtrisë mban kontakte radio me të gjithë aeroplanët që afrohen, largohen dhe fluturojnë; menaxhon planet e fluturimit për të siguruar që nuk ka përplasje, rrëzime ose shkelje të rregullave të hapësirës ajrore; dhe ofron udhëzime për pilotët duke përdorur rregulla vizuale dhe instrumentale të fluturimit, ashtu siç dikton situata.
Ata veprojnë në aeroportet e vendosura të ushtrisë, si dhe fusha të përkohshme ekspeditive të ndërtuara për operacione luftarake ose të paparashikuara.
Dhe me përvojën dhe promovimin, kontrollorët e trafikut ajror të Ushtrisë gjithashtu mund të gjejnë veten si këshilltarë të veçantë ose ndërlidhës me Administratën e Aviacionit Federal (FAA) në emër të Ushtrisë.
Kërkesat ushtarake
Nëse jeni të interesuar të bëheni kontrollues i trafikut ajror të ushtrisë, ju do të keni nevojë për diplomën tuaj të shkollës së mesme dhe një udhëtim nga rekrutuesi juaj tek struktura më e afërt e testimit të armatimit profesional (ASVAB) . 101 ose më e madhe është e nevojshme në aspektin teknik të kualifikuar (ST) të testit që do të konsiderohet i përshtatshëm për punën.
Përveç kësaj, 15Q-të e mundshme duhet të dorëzojnë në një hetim të detajuar të sfondit për të provuar veten të kualifikuar për një pastrim sekret të sigurisë dhe duhet të kenë vizion normal të ngjyrës.
Zakonisht, abuzuesit me alkool diagnostikohen, ndonëse waivers janë të mundshme për ata që përfundojnë me sukses një program të trajtimit ushtarak apo civil dhe qëndrojnë të matur. Shitja ose përdorimi i barnave të paligjshme gjithashtu do t'ju shkaktojë shumë dhimbje në derë, me një përjashtim të llojit të bërë për "eksperimentimin civil adoleshent me marihuanën", sipas Librit MOS të Ushtrisë.
arsim
Pas diplomimit të stërvitjes bazë ushtarake , 15Q janë caktuar në një kurs trajnimi zyrtar 15-javor në Fort Rucker, Alabama , në shtëpinë e Qendrës së Aviacionit të Ushtrisë.
Libri MOS thotë se ushtarët mbarojnë kursin e Fort Rucker "me një nivel të njohurive të nxënësit" dhe fokusohet në "detyrat kritike të luftimit të MOS" duke përdorur materialet e trajnimit në klasë dhe kompjuterizuar.
Duke kapërcyer shkollën MOS
Programi i Aftësive Civile të Ardhura Civile (ACASP) është projektuar për të lejuar profesionistë civilë të trajnuar dhe të kualifikuar për t'u regjistruar në disa karrierë të karrierës pa ndjekur trajnimin e nivelit të parë. Për të kaluar shkollën në Fort Rucker dhe të bëhet një 15Q, aplikantët duhet të kenë dy ose më shumë vjet eksperiencë si kontrollues të trafikut ajror dhe të mbajnë një kullë kontrolli aktual të FAA-s (jo në mënyrë të shpejtë - ende duhet të shkoni në kampin e nisjes, certifikatën e operatorit.
Certifikatat dhe Outlook
Mundësitë e Kredenciimit të Ushtrisë On Line deklaron se Bill-i i miratuar nga qeveria do të kontribuojë për fitimin e një licence civile nga aeroplanmbajtësi përmes FAA-s. Site gjithashtu liston një numër të çertifikatave të lidhura me të drejtën për paratë e GI Bill, duke përfshirë Ekzekutivin e Akredituar të Aeroportit, Menaxhimin e Riskut të Institutit të Menaxhimit të Projekteve (PMI) dhe Trajnerin Teknik të Certifikuar të CompTIA.
Kontrollorët e trafikut ajror të ushtrisë gjithashtu kanë të drejtë të regjistrohen në programin Partneriteti për të Rinjve (PAYS) për një mundësi të garantuar për intervistë me kompanitë civile pas largimit nga Ushtria. GoArmy.com përmend në mënyrë specifike se 15Q mund të dëshironi të prekni PAYS për një xhirim me kompani si AAR Aircraft Services, Lockheed Martin, Raytheon ose L-3 Communications Linguist Operations & Technical Support.