Shoferët e kamionëve mund të kalojnë deri në 11 orë në ditë duke vozitur
Shoferi i kamionit është i punësuar ose për të marrë ose për të ofruar mallra.
Dërgesat mund të kenë nevojë të shkarkohen me dorë nga shoferi, edhe pse kjo nuk është gjithmonë rasti. Një shofer motorik komercial duhet të ndjekë të gjitha ligjet dhe rregulloret e Departamentit të Transportit.
Një shofer kamioni duhet të ketë një patentë shoferi komercial në shumicën e rasteve.
Jeta e një shofer kamioni
Është punë e shoferit të dijë se çfarë rruge mund të udhëtojë. Jo të gjitha rrugët janë rrugë kamioni. Dhe ndërsa është e arsyeshme të supozohet se rrugët e tilla do të shënohen qartë si rrugë jo-kamion, kjo nuk është gjithmonë rasti. Prandaj, një shofer duhet të marrë kohë në përgatitjen e rrugës së tij ose të saj për të përcaktuar se cilat janë rrugët më të mira për të udhëtuar.
Ngasja e kamionëve është punë e vështirë. Një shofer shpenzon deri në 11 orë çdo ditë ulur pas një timoni, që merret me klientët, shitësit, shoferët e tjerë të kamionëve dhe shoferët jo-tregtarë. Mund të jetë rraskapitës dhe madje mund të marrë një taksë për shëndetin tuaj.
Shoferët kalojnë kohë të gjatë larg shtëpive dhe familjeve të tyre.
Ata janë të detyruar të punojnë natën, në fundjavë dhe në pushime në kohë.
Gjatë ngjarjeve natyrore të motit, si përmbytjet, uraganet dhe tornadotët, janë shoferët e kamionëve të cilët shpesh janë në vendin e ngjarjes me ngarkesa rimorkimi të produktit për shpëtimin e jetës. Është një pozitë thelbësore e nevojshme për ekonominë tonë.
Kërkesa për Shoferët e kamionëve
Industria trucking ka një kërkesë në rritje për shoferët e kamionëve dhe shumë kanë vështirësi në gjetjen e shoferëve të licencuar. Me fillimin e programit të Përputhshmërisë, Sigurisë dhe Përgjegjshmërisë (CSA), vetëm shoferët e sigurt janë në rrugë këto ditë. Dhe ekziston një nevojë e fortë për të zëvendësuar shoferët të cilët janë hequr nga rruga për shkelje të përsëritura të sigurisë.
Një shofer kamioni është një profesion i kualifikuar. Kuptimi, të gjithë shoferët që operojnë një automjet tregtar (CMV) kërkojnë një patentë shoferi komercial (CDL). Prandaj, një shofer kamioni duhet të marrë trajnimin e nevojshëm për të marrë një CDL. Disa shoferë do të zgjedhin për një kamion shofer shkollë, të tjerët mund të mësojnë në një shkollë profesionale dhe ka disa kompani që do të ofrojnë trajnime në vendin e punës.
Sipas Byrosë së Punës dhe Statistikave (BLS), industritë e transportit dhe mallrave pritet të rriten rreth tre për qind gjatë dekadës së ardhshme. Paga mesatare vjetore kombëtare për një shofer është afërsisht $ 60,000, megjithëse kjo shumë mund të ndryshojë shumë varësisht nga vendndodhja juaj. Disa shoferë nuk paguhen me paga dhe paguhen për orë ose për milje të udhëtuara. Sa më shumë që të jeni të gatshëm të punoni shëtitjet më pak tërheqëse, siç janë rrugët brenda natës apo dërgesat e pushimeve, aq më shumë para do të keni mundësi të bëni.
Ngasja e kamionëve është një karrierë e mirë në atë që është e qëndrueshme, industria po rritet dhe siguron të ardhura që mbajnë familjen. Është gjithashtu një funksion i rëndësishëm për ekonominë.