Detyrat dhe përgjegjësitë:
Kryen inspektime të avionëve. Kryen inspektimin vizual të avullit; mirëmbajtjen e planifikuar të avionëve; dhe përpara nisjes së fluturimit, përmes fluturimit dhe pas inspektimit të avionëve larg stacionit të shtëpisë.
Mbajtja e formave të avionëve dhe të dhënave gjatë fluturimit dhe ndërsa avioni është larg nga stacioni i shtëpisë.
Llogarit dhe zbaton peshën e avionit , bilancin dhe të dhënat e performancës. Llogarit hoverin, ngritjen, ngjitjen, lundrimin dhe uljen e të dhënave. Përcakton konsumin e karburantit të motorëve duke përdorur shpejtësinë e ajrit, të dhënat atmosferike, tabelat, kompjuterin ose llogaritësin elektronik. Regjron të dhënat e performancës së avionëve dhe statusin e sistemit të avionëve për analizën e mirëmbajtjes dhe analizën e përdorimit të avionëve
Vepron dhe monitoron kontrollet dhe treguesit e sistemeve të motorit dhe avionëve. Ndihmon pilotin ose kryen nisjen e motorit, dhe monitoron rihapjen, operacionet e fluturimit dhe mbylljen e motorit. Vepron kontrollet e motorit për të siguruar efikasitetin dhe ekonominë e dëshiruar. Monitoron instrumentet e motorit gjatë gjithë periudhës së operimit. Kontrollon, monitoron dhe rregullon disa ose të gjitha sistemet e mëposhtme të avionëve, hidraulike, pneudologjike, karburant, elektronikë, klimatizim, presion; ventilim; njësi ndihmëse të energjisë; dhe komunikimit vajosje, navigacion, kundërmasat, radar, dhe depressurization dhe dështimi i sistemit.
Vëzhgon tregues paralajmërues dhe dritë për zjarrin, shpejtimin, depresionizimin dhe dështimin e sistemit. Raporton kushte anormale për të pilotuar dhe rekomandon veprime korrigjuese. Personelit të kualifikuar të helikopterit mund të kërkohet që të kryejnë detyra si gjahtar ajror, operatori i ngritjes së shpëtimit, operatori i çiftëzës së pezulluar, operatori i vendosjes ose shërimit të shkallës së litarit dhe litarit, skanerit dhe operatori i holleve të ngarkesave.
Planifikon dhe organizon aktivitete të inxhinierëve të fluturimit. Organizon standardizimin e inxhinierimit të fluturimit, kualifikimin dhe kërkesat e tjera të regjistrave të inxhinierit të fluturimit, raportet dhe të dhënat për saktësinë, plotësinë, formatin dhe pajtueshmërinë me direktivat aktuale. Koordinon me agjencitë dhe organizatat e tjera për të kryer aktivitete të inxhinierëve të fluturimit.
Drejton aktivitetet e inxhinierit të fluturimit. Administron fluturimin e kualifikimit për personelin e angazhuar në aktivitetet e inxhinierëve të fluturimit brenda testimit të fluturimit dhe organizatave operacionale Drejton standardizimin e performancës së inxhinierit të fluturimit në lidhje me inxhinierinë e performancës së avionëve, kondicionimin e motorit dhe programet e mirëmbajtjes parandaluese. Siguron përputhjen me procedurat e përshkruara të avionit.
Inspekton dhe vlerëson aktivitetet e inxhinierëve të fluturimit. Vlerëson performancën individuale dhe grupore në aspektin e efektivitetit dhe kualifikimit në përdorimin e pajisjeve dhe materialeve. Interpreton dhe diskuton gjetjet e vlerësimit dhe rekomandon veprim për të korrigjuar mangësitë.
Kryen funksionet e inxhinierit teknik të fluturimit. Zgjidh problemet teknike të hasura nga njësitë operative. Ofron këshilla dhe ndihmë teknike agjencive të angazhuara në funksione të lidhura me aktivitetet e inxhinierëve të fluturimit.
Këshillon komandantin organizativ ose agjencitë e stafit për statusin e aktiviteteve të inxhinierit të fluturimit dhe përshtatshmërinë e pajisjeve. Mirëmban kualifikimet në aeroplan.
Kualifikimet e veçanta:
Njohuri. Njohuria është e detyrueshme për: sistemet elektrike, komunikuese, lundruese, mekanike, hidraulike dhe pneumatike që zbatohen për avionët dhe sistemet e ndërlidhura; teoria e fluturimit; mirëmbajtja e vogël në fluturim; pajisjet personale dhe përdorimin e oksigjenit; procedurat emergjente të avionëve; dhe duke përdorur dhe interpretuar diagramet, skematika, tabelat e performancës së avionëve, tabelat e ngarkimit, publikimet teknike dhe manualet e fluturimit.
Education. Për hyrjen në këtë specialitet, është e dëshirueshme përfundimi i shkollës së mesme me lëndë në mekanikë dhe matematikë.
Training. Përfundimi i trajnimit në vijim është i detyrueshëm për dhënien e AFSC-së që tregohet:
1A131B. Përfundimi i një kursi të inxhinierit të fluturimit me helikopter.
1A131C. Përfundimi i kursit bazë të inxhinierit të fluturimit.
1A151. Përfundimi i një kursi të përshtatshëm trajnimi fluturues.
Përvoja. Përvoja e mëposhtme është e detyrueshme për dhënien e AFSC që tregohet: ( Shënim : Shih shpjegimin e Kodeve të Veçanta të Forcave Ajrore ).
1A151. Kualifikimi dhe posedimi i AFSC 1A131B / C. Gjithashtu, përvoja është e detyrueshme në funksione të tilla si avionët dhe peshën e performancës dhe llogaritjen e ekuilibrit, mirëmbajtjen e të dhënave të aeroplanëve, mirëmbajtjen dhe inspektimet e sistemeve të avionëve.
1A171. Kualifikimi dhe posedimi i AFSC 1A151. Gjithashtu, përvoja është e detyrueshme në kryerjen ose mbikëqyrjen e funksioneve të tilla si aktivitetet e inxhinierit të fluturimit.
1A191. Kualifikimi dhe posedimi i AFSC 1A171. Gjithashtu, përvoja e menaxhimit të funksioneve dhe aktiviteteve të inxhinierit të fluturimit.
Të tjera. Më poshtë janë të detyrueshme siç tregohet:
Shënim i Veçantë: Kjo punë ishte e mbyllur për rekrutët e rinj, përveç nëse ata tashmë kishin një certifikatë të vlefshme të aviacionit të aviacionit federal (FAA). Megjithatë, Forca Ajrore ka ndryshuar këtë politikë, efektive diku në janar 2003. Mundësia e punës është tani e hapur për rekrutët e rinj (vetëm 1A131C).
Shënim i shtuar: Sipas këtij neni, nga Shërbimi i Lajmeve të Forcave Ajrore, Forca Ajrore ka ndërprerë marrjen e shërbimit jo paraprak në këtë fushë të karrierës, pavarësisht nga shreadout, duke filluar në nëntor 2006.
Për hyrjen, dhënien dhe mbajtjen e këtyre AFSCs:
Kualifikimi fizik për detyrën e avullit sipas AFI 48-123, Ekzaminimi mjekësor dhe standardet, standardet mjekësore të klasës III.
Kualifikimi për shërbimin e aviacionit sipas AFI 11-402 , Aviacionit dhe Parachutist Service, Ratings Aeronautike dhe Badges.
Për dhënien dhe mbajtjen e AFSC 1A131X / 51X / 71X / 90/00, kualifikimi për një kontroll të fshehtë të sigurisë sipas AFI 31-501 , Menaxhimi i Programit të Sigurisë së Personelit.
Për 1A131C: Kualifikimi i mëparshëm në nivelin e aftësive 5 ose 7 në shkallën e fushës së karrierës 1A0, 1A2, 1A5, 2AXXX ose 2M0 ose posedimin e një certifikate të vlefshme të avionit të aviacionit federal (FAA) ose me avion të vlefshëm FAA dhe licencë të termocentralit ose me licencë për mirëmbajtjen e avionit.
Shredouts Specialiteti
Prapashtesa Pjesa e PVF në të cilat lidhen
B helikopter
C Performanca e kualifikuar
Shredouts B dhe C janë të zbatueshme vetëm për nivelet 1 dhe 3 të aftësive.
Shkalla e vendosjes për këtë AFSC
Forca Req: K
Profili fizik XXX1XX
Shtetësia Po
Pikët e Kërkimit të Kërkuar :
1A1X1B: M-44 ose E-33 (Ndryshimet në M-47 ose E-28 pas 1 korrikut 04)
1A1X1C: G-55 (Ndryshimet në G-57 pas 1 korrikut 04)
Trajnimi teknik:
- Përcaktimi i kursit universitar të avionit, Lackland AFB, TX, 2 javë, 3 ditë
- Kurs trajnimi për mbijetesë Combat, Fairchild AFB, WA, 17 ditë
- (Inxhinierët e Fluturimit Fiks Wing): Kurs Survival-Parachuting e Ujit, Pensacola NAS, FL, 4 ditë
- (Inxhinierët e Fluturimit të Helikopterëve): Kursi i Mbijetesës së Ujit jo-Parachuting, Fairchild AFB, WA, 2 ditë.
- Inxhinier i Fluturimit Bazik (BFE), Lackland AFB, TX (rreth gjashtë muaj)
Shënim: Kjo fushë e karrierës kërkon trajnime fillestare në kursin e studimeve universitare "Aircrew" .
Trajnime shtesë dhe informacione mbi terrenin e karrierës.