Shkolla nëntokësore themelore (BESS)
Në minuta të thjeshta, të njëjtit Sailors do të jenë të mbyllur në të njëjtën hapësirë, duke luftuar rrjedhjet nga tuba dhe flanxha, së bashku me një nivel të shpejtë të ujit, me një përpjekje të furishme për të "shpëtuar anijen".
Por, në këtë detyrë, ata nuk do të ishin vetëm ...
Vetëm një kthesë e shpejtë e një rruge dredha-dredha nga trajnuesi i lagësht, një grup tjetër i Sailors u përgatit për të shpëtuar anijen gjithashtu. Vetëm, rreziku i tyre i mundshëm nuk do të ishte uji; këta vullnetarë të zjarrtë do të përballeshin me një dhomë të errët plot me tym dhe me zjarr të zjarrtë dhe të nxehtë.
Së shpejti të dy grupet e studentëve do të përpiqen të përmbushin dy detyra krejtësisht të ndryshme. Nuk mund të ketë asgjë si jashtë-dhe-jashtë të ndryshme si zjarri dhe uji, por në kryerjen e detyrave të tyre të pavarur, Sailors janë duke punuar drejt një qëllimi të përbashkët-duke u përpjekur për të shkuar përpara.
Si studentë në Shkollën nëntokësore themelore të marinës (BESS), studentët kanë kohë që janë përballur me stresin dhe tendosjen e kësaj jave përfundimtare të trajnimit. Trajnerët shërbejnë si pengesë përfundimtare për nënmarinuesit e baterive përpara diplomimit BESS, duke mbuluar një proces mësimi njëmujor.
Rëndësia e ditës nuk është e humbur edhe ndaj studentëve.
"Është padyshim një ditë nervoze për të gjithë ne", tha Seaman Brandon Nims, ndërsa priste trajnimin për zjarrfikës. "Me të vërtetë ka disa djem duke humbur gjumin. E di që kam qenë shumë nervoz, vetëm duke e ditur se ky është fundi i saj për BESS. Nuk është vetëm trajnim për ne. "
Shtimi i stresit të ngjarjes është aspekti i mbushur me mbushje të orarit të trajnimit të javës.
Para skenarit përfundimtar të grupeve, ata kalojnë dy ditë trajnime dhe performuese në trajnerin e lagësht.
Ritmi relativisht i shpejtë i trajnimit praktik u tregua si një pengesë tjetër për studentët që të kalonin.
"Mendova se gjithçka do të ishte pak më e ngadaltë", tha Technifi i Elektronikës Seaman Recruit Joseph Drawns pasi mbylli kohën e tij në trajnerin e lagësht. "Duhet të jeni me të vërtetë në gishtat tuaj. (Instruktorët) duhej të përshtatnin shumë informacione në një periudhë të shkurtër kohore, kështu që ata thjesht mbajtën gjëra të cramming në kokat tona. Kur erdhi koha për të kryer, nganjëherë ishte e vështirë për të kujtuar çdo gjë menjëherë. "
Ritmi i javës së fundit dukej se pasqyronte tre të mëparshmet, në të cilat Sailors-më drejt nga kamp boot-filloi të hedhin themelet e duke u bërë një undermariner .
Rruga fillon pak para se të klasifikohet për BESS, kur studentët e mundshëm bëhen për të duruar trajnerin e shpëtimit nëndetëses. Trajneri, i cili simulon rregullimin e përgjithshëm të një trungu shpëtimi nëndetësen 637, lejon studentët të aplikojnë stërvitjen e daljes në shkollë në një ambient bazë të klasës.
Kjo përfshin që Sailors detyrojnë veten, katër në një kohë, në një çadër të stërholluar që shpejt mbushet me ujin me qafe të lartë.
Pastaj ata secili japin një "kapuç Steinke", një maskë inflatable e llojeve që lejon nënmariners ardhshëm për të marrë frymë, ndërsa ducking nënujore për të shpëtuar tank nga një çeliku i papërshkueshëm nga uji që hapet në një pishinë. Pasi atje, Sailors mblidhen në një model të ngushtë huddle para se të bëni një notim përfundimtar nëpër pishinë. Një gjë është e sigurt - nëse dikush në klasë është klaustrofobik, nuk do të duhet shumë kohë për të gjetur.
"Kjo është gjëja e fundit që dëshironi në një nëndetëse," tha Curt Ramsey, një nga instruktorët e trajnimit të shpëtimit. "Kjo duhet të identifikojë ata që mund të kenë një problem me të. Midis kapjes së kapakut afër fytyrës tënde dhe mjedisit të ngushtë të rezervuarit, askush nuk duhet të jetë në gjendje të na mashtrojë. "Megjithë frikën e kapur nga klaustrofobia, Ramsey tha se shumica e njerëzve që panik në kushte janë në gjendje të" mbledhin dhe përfundoj trajnimin.
Pjesa e shpëtimit të shkollës ishte një surprizë për shumë nga studentët. "Nuk e kisha idenë se ishte edhe e mundur për të shpëtuar një nën", tha Drawns. "Unë mendova se ishte shumë më shumë për ju, nëse varkë juaj u rrëzua. Unë me të vërtetë u kushtova vëmendje në atë klasë. "
Dhe ky udhëzim në klasë nisi për shumicën e studentëve në pishinë, tha Seaman Recruit Joshua Henderson. "Arratisja ishte shumë intensive, por më herët u shpjegua shumë mirë në klasë. Pra, ne e dinim se çfarë të bënim kur hymë atje ".
Nxënësit mbyllën një ditë të suksesshme në trajnerin e shpëtimit duke kryer një arratisje me dy njerëz që kulmuan duke mësuar të përdorin një trap të vetme. "Të gjithë u qëlluan shumë pasi ishim bërë," tha Henderson. "Ne ishim të gjithë të lumtur për të marrë atë me të."
Ndjenjën e arritjes nuk lejohet të zgjasë gjatë. Javën e ardhshme, nxënësit e stërvitjeve të menjëhershme klasifikuan për zgjedhjen e tyre zyrtare BESS.
Ajo që vijon është një periudhë tre javor e studimit intensiv në klasë që i sfidon studentët në baza ditore. "Ishte shumë më e vështirë se kurrë që prisja që ajo të ishte," tha Mate Fireman i Machinist Michael Bybee. "Informacioni ishte ngulitur në kokat tuaja kështu që nuk kishit kohë për të marrë frymë. Ajo mori gati çdo sekondë që kishim këtu. "
Fjala e vërtetë e Bybee, dita tipike e mësimit filloi nga ora 7 deri në orën 16, me një orë për drekë. Gjatë kësaj kohe, instruktorët u siguruan që të mbushin sa më shumë mësime të jetë e mundur në ditën e studentit.
"Është diçka që duhet të bëjmë," tha MM1 (SS) John Roberts, një nga instruktorët e BESS. "Tre javë duket si një kohë e gjatë për disa njerëz, por kur ju keni aq shumë gjëra për të mësuar rreth si ne, ju keni nevojë për gjithë kohën që mund të merrni. Ne praktikisht kalojmë nëpër çdo sistem dhe pjesë të madhe të pajisjeve në barkë. Është shumë informacion. "
Mësoni të gjithë këtë informacion kërkon një ditë më të gjatë se mesatarja e shkollës për studentët. Pas pushimit rreth orës 16:00 për t'u çlodhur dhe për të ngrënë darkë, pothuajse të gjithë studentët kthehen në shkollë në orën 6 të mbrëmjes për tre orë studim natën. Përjashtime të rralla studimi sonte i jepen studentëve që shkëlqejnë në klasë.
Add këtë në një mbledhje 5:15 për mëngjes, dhe studentët BESS e di se ata janë në për një ditë të gjatë.
"Për ato dy javë, dita nuk ishte gjë tjetër përveç shkollës," tha Drawns. "Pastaj ju hedhni në studimin e natës, dhe ju keni vetëm pak kohë të lirë gjatë javës. Por pa marrë parasysh se sa ju urreni studimin e natës, ju duhet vërtet. "
Ky studim nate është në dispozicion për studentët gjatë secilës prej tri testeve të tyre të mëdha gjatë kursit të shkollës. Të gjithë Sailors në shkollë duhet të kalojnë testet për të përfunduar trajnimin në shkollën nëndetëse .
Vetëm pas pushtimit të trajnerit të shpëtimit dhe drejtimit nëpër shkollën e shkollës, studentët janë në gjendje të sfidojnë ujërat e nxituara dhe djegien e zjarreve.
Është një moment që janë më se të lumtur për të parë. "Pasi nuk bëri asgjë, por u ul në një klasë për disa javë, ajo ishte e mirëpritur", tha Bybee. "Gjithë kohës ju jeni vetëm duke pritur për trajnerët. Ju pothuajse jeni ulur atje dhe ëndërroni për të luftuar zjarret dhe për të zbuluar rrjedhjet ".
Kur klasa arrin atë pikë, grupi ndahet në dy dhe zëvendëson një periudhë dy-ditore në secilin trajner. Për secilën, dita e parë është thjesht një ditë në klasë. Instruktorët e përdorin këtë herë për të kaluar mbi skenarët bazë dhe rregullat me nxënësit. Dita e dytë e trajnimit është kur të gjitha veprimet ndodhin.
Për studentët në trajnerin e zjarrit, kjo do të thotë të veshësh në veshje të betejës së plotë dhe të kalosh disa skenarë të ndryshëm të zjarrfikësve, përfshirë përdorimin e aparateve për zjarr, hoses dhe aparaturave të frymëmarrjes që mbajnë vetë.
Gjatë gjithë kohës, marinarët po luftojnë zjarret aktuale të kufizuara në një dhomë kontrolli. "Kjo na shtoi një kthesë të re për ne", tha Bybee. "Ngrohja e këtyre zjarreve ishte e mrekullueshme. Ishte simuluar, por ishte e vërtetë. Nuk ishim përballur me asgjë më parë. "
Ngrohja nga zjarri mund të ketë qenë e vërtetë, por instruktorët janë aty për të siguruar që çdo evolucion të zhvillohet në mënyrë të sigurt. "Ne duam që studentët të marrin një ndjenjë të vërtetë të asaj që do të ndodhte në një zjarr aktual nëndetës," tha instruktori zjarrfikës MM2 (SS) Laurence Georghan ", por, me klasa BESS, gjithçka është shumë e strukturuar dhe e ngurtë. Ne duhet të sigurohemi se gjithçka do të bëhet pa u lënduar dikush. "
Përderisa siguron sigurinë, instruktorët e ndërtojnë stërvitjen në një kulm me një skenar që provon se çfarë kanë mësuar studentët në seancat e mëparshme të ditës. "Pasi i kemi marrë ato dhe ua dimë atyre se çfarë po përdorin", tha Georghani, "ne i goditëm ata me një situatë ku do të dilte zjarri dhe ata duhet të vendosin se çfarë lloj agjenti duhet të vërë zjarrin. Ne jemi atje për të siguruar që asgjë të mos shkon keq, por në atë situatë, studentët BESS janë patjetër më të kontrolluara sesa më parë ".
Në kohën kur dita është e përfunduar, studentët duhet të jenë në gjendje të luftojnë flakët e llojeve të ndryshme të zjarreve nëse lind nevoja.
Megjithatë, ata që përfundojnë me pjesën e zjarrfikësve janë vetëm gjysma e javës. Çfarë i pret ata në trajnerin e lagësht është më shumë se 20.000 gallona uji spërkatje nga 12 rrjedhje në një marrëveshje të simuluar të një makine SSBN 650 klasë të nivelit më të ulët.
Për ata që nuk përdoren për ujë të belit të lartë, ushtrimi i kontrollit të dëmeve mund të jetë një përvojë e tronditur. "Niveli i ujit rritet kaq shpejt," tha Nims për kohën e tij në trajnerin e lagësht. "Patjetër që hap sytë për atë që mund të ndodhë atje. Ju e dini që të gjitha janë të kontrolluara, por mund të ketë shumë frikë ".
Por në fund, të rinjtë BESS Sailors e dinë se është trajnimi që ata mund të përdorin përfundimisht, nëse duan apo jo. "Ne patjetër duhet të dimë për atë kur dalim në një anije", tha Bybee. "Unë shpresoj se kurrë nuk do ta përdor dot, por duke e ditur fatin tim, do të jetë në dispozicion."