Detyrat dhe përgjegjësitë
Specialist i shërbimit mjekësor të Forcave Ajrore mund të punojë në terren ose në ajër.
Në përgjithësi, ata konsiderohen pjesë e ekipit të infermierisë, por detyrat e tyre mund të jenë të shumta dhe të ndryshme:
- Detyrat themelore të natyrshme në çdo mjedis mjekësor përfshijnë menaxhimin e shënimeve të pacientëve, marrjen e shenjave vitale dhe menaxhimin e kujdesit të pacientit për një anëtar ose udhëheqës të ekipit nga pranimi në shkarkim. Kjo mund të përfshijë kujdesin postoperativ, mbështetjen e përditshme të jetës, dhe madje edhe kujdesin për pacientët e vdekur ose të vdekur dhe anëtarët e tyre të familjes.
- Specialistët e shërbimit mjekësor gjithashtu marrin pjesë në ushtrime stërvitore të trajnimit për personelin tjetër. Sipas Manualit të Klasifikimit të Forcave Ajrore , ky lloj trajnimi përfshin "mbështetje themelore të jetës ... trajnime periodike të fatkeqësive, stërvitje të zjarrit dhe procedura të evakuimit ... dhe fusha të tilla si teknik i urgjencës mjekësore dhe kujdesi i vetë-ndihmës . "
- Disa avionë mund të thirren gjithashtu të veprojnë si teknikë mjekësorë të pavarur (IDMT), që veprojnë pa mbikëqyrjen e një mjeku në poste të vogla apo të largëta. Në këto raste, çdo gjë bie në IDMT, duke përfshirë "farmaci, laborator, bio-mjedisore, shëndet publik, logjistikë mjekësore dhe detyra të administratës mjekësore".
- Pastaj, sigurisht, një avion në AFSC 4N0X1 gjithashtu mund të specializohet si një infermiere praktike e licencuar (LPN) . Megjithëse ata nuk kanë komisionin e oficerit dhe pavarësinë e infermierëve të regjistruar (RNs) në ushtri , një LPN mban një vend me vlerë në ekipin e infermierisë. Ai ose ajo kryen shumë funksione të kujdesit infermieror, duke çliruar kështu RN-të që të përqendrohen në funksione ekskluzive për licencat e tyre si vlerësimi i pacientit dhe mësimi.
- Së fundi, avionët e shërbimit mjekësor të hapësirës ajrore mund të kryejnë detyra të tjera të specializuara si evakuimi aeromedikal, alergji dhe imunizimi, diagnostika neurologjike, kujdes kritik, trajtim hyperbarik dhe hemodializë.
Kërkesat ushtarake
Një diplomë e shkollës së mesme ose GED i vendos aplikantët në fillimin e programimit për regjistrim si avionët e shërbimit mjekësor të hapësirës ajrore dhe Manuali i Klasifikimit të Shtuar gjithashtu shton se mund të jetë e mundur që ata që janë të interesuar në këtë fushë të kenë "kurse në shkencë, biologji, psikologji dhe kimikë të përgjithshme "nën rripat e tyre.
Gjithashtu, gjatë marrjes së Baterisë së Aftësimit Profesional të Armatosur (ASVAB) , Fuqitë e Rodit na tregojnë se gjallesat e interesuara në këtë fushë të karrierës duhet të synojnë një rezultat të përgjithshëm të aftësisë - bazuar në arsyetimin aritmetik dhe shprehjen verbale - prej 44 ose më e lartë.
Është gjithashtu e nevojshme një licencë për të operuar me automjete qeveritare. Megjithëse ju do të merrni këtë trajnim dhe licensim një herë, ndoshta nuk është një ide e keqe që tashmë të keni një patentë shoferi dhe disa përvojë në rrugë. Së fundi, ata që lëvizin në specialitetin neurologjik të shërbimeve mjekësore duhet të kenë "asnjë rekord të paqëndrueshmërisë emocionale".
arsim
Megjithëse ju do të merrni pjesë në kampin e fillimit , trajnimi i vërtetë teknik fillon në Qendrën e Edukimit dhe Trajnimit Mjekësor (METC) në Fort Sam Houston të Teksasit, ku personeli mjekësor nga të gjitha degët shërbejnë për të mësuar dhe përsosur aftësitë e tyre.
Kohët e trajnimit mund të ndryshojnë në varësi të përparimit të një nxënësi dhe të ecurisë individuale të karrierës. Fillimisht, është një bast i mirë çdo 4N0X1 do të fillojë me programin themelor teknik të METC-it, i cili gjithashtu mëson Corpsmenët e Marinës. Përmbajtja e kursit përqendrohet në lëndët e përgjithshme mjekësore si "terminologjia mjekësore, anatomia dhe fiziologjia, [dhe] Mbështetja themelore e jetës", me fokus në funksionet e emergjencës mjekësore. Ndryshe nga trupat, specialistët e shërbimit mjekësor të Forcave Ajrore vazhdojnë në një fazë të dytë të programit që mbështetet në eksperiencën klinike në mjediset mjekësore ushtarake.
Aksidentët që shkojnë në një karrierë ushtarake, ndoshta do të gjejnë veten të kthehen në METC shumë herë për trajnimin pasues, sidomos kur zgjedhin të specializohen në fusha të tilla si neurologjia ose praktika e LPN.
Certifikatat dhe Outlook
Çertifikatat dhe licensimet janë më shumë se vetëm një gjallërim për të rinisur për ata që duan të kalojnë në një karrierë civile, ata janë një kërkesë për progresin në Forcat Ajrore.
Për promovimin e nxënësve, punëtorëve dhe niveleve të artizanëve të AFSC 4N0X1, avionët janë të detyruar të mbajnë një licencë bazë mjekësore të urgjencës mjekësore (EMT-B). Natyrisht, individët mund të shkojnë edhe më tej duke fituar licensë si ndihmës.
Mos harroni, sigurisht, që përmes përvojës, trajnimit dhe disa edukimit jashtë detyrës, një avion në shërbimet mjekësore gjithashtu ka një shans të mirë për të fituar një diplomë dhe duke u ulur për provimin për t'u bërë LPN - më i shpejtë se - rritje të industrisë së rritjes në sektorin civil, sipas Dawn Rosenberg McKay.